大家好，今天和大家分享的是《雷克萨斯NX选车经历，提车1180公里，车主表示有话要说》。
随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。生产技术让汽车都有不一样的亮点，汽车爱好者也对小车百般挑剔。自主品牌的荣耀领克01，在市场力压群雄。“颜值担当”本田思域，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在车型不胜枚举的今日，每个车商都存在巨大压力，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如雷克萨斯NX。很开心能请到雷克萨斯NX的车主王先生，雷克萨斯NX选车经历，提车1180公里，车主表示有话要说。下面让他为我们详细讲解用车体验。
大家好，我是雷克萨斯NX的车主王先生，听了堂弟建议，存款提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1180公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选凯迪拉克XT5，纵使两车的实力和裸车价差不多，不过我还是觉得选择雷克萨斯NX更好。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
这个还用说么，在这个价格区间里，雷克萨斯的suv外观独步众品牌，你找一个出来我看看。外观这构型设计是真的够个性，非常有辨识度，看脸都知道是雷克萨斯了。耐克灯漂亮，凌志外观无敌。（刹车灯吐槽下，3颗老鼠屎，真心掉层次。
新款的内饰很不错，相当的精细。手缝的还用说吗，真的中控的造型有这样好看的。内饰做工精细，材料环保。而且内饰的味道不算大，尤其是对照一众合资车，那味能熏瞎你。
已然不错了，这样漂亮造型的车有如此表现好空间很难得。1米8的我坐进去不顶头了，膝盖也不顶操作台了。储物空间不好，没地方放手机，眼镜盒。只放过两个行李箱，有隔板的情况只能两边塞一些东西，整体偏小。
走碎石路时滤振要差点意思，是主打运动的，目标就是年轻人，要舒适就上rx了。车也不会有任何抖动，这点特别满意。高速110码，坐在车内还算安静。舒适性不错，后一排中间没有凸起，首排空间足够。
对于一些喜欢飙车的人，这个车动力可能不够。2.0自吸平时家用已经绝对够用了，因为车体不算太重，超车也比较轻松。中低段提速还不错，高段提速就不行了，不过只有肉人，没有肉车，肯给油门也够用吧。高速超过120，提速会吃力。
操控还好，中规中矩，不好不坏，是snv。尤其连续转弯时，能感觉车体側斜角度很小。手自一体，很少用，操控方便底盘及。但这车在高速转弯的时候，动作大了会有点飘。
满足预期，少开高速，显示10.1，算11个油也满意了，这么大这么重的车。
总的来看，随着车子成为家庭必不可少的必需品，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如雷克萨斯NX。不过雷克萨斯NX的优缺点都比较明显，对于雷克萨斯NX来说，简直就是出奇的安静，特别是在地下车库，毫无声息的行进，至于油耗基本无须我多说，混动最大强项，不过底盘滤振不是很好，很多人说荣放进行了豪华装修，我只能。只有真正具有它的人才有发言权，行驶质感绝对不一样。对于得到消费者认可的雷克萨斯NX，大家觉得是一辆好车吗？
