大家好，今天给大家带来的是《驾龄老司机，换车坚持入手Ghibli，车主说了句大实话》。
纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，汽车技术突飞猛进的今天，消费者的心理预期也不断提高。“无框车门领头羊”奥迪A5，在销量上不断交出满意的答卷。欧洲王牌标致508，颇受90后年轻人所青睐。注重改进自身生活品质的今天，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰，一辆车要取得成功，就必须有所取舍，正如Ghibli。前天正好和车主王先生在谈论Ghibli，驾龄老司机，换车坚持入手Ghibli，车主说了句大实话。他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。
大家好，我是Ghibli的车主王先生，听了同事建议，5年存款提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1620公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选奥迪A8，即使Ghibli有些方面不如奥迪A8，但除了Ghibli我对其Ghibli车型都不满意。下面，一些心得体会给大家分享一下。
玛莎的外观还是比较喜欢的，仁者见仁智者见智吧。外观相当帅啊，很拉风，回头率没得说，流线构型特别。外观漂亮，三叉戟，耐看型吧，灯亮度有待提升。不过有前后驻车雷达辅助，驾驶难度不大。
这个价格的内饰的确差了，相比较保时捷追求内饰和科技的就不要来了，喜欢声浪胜过一切。显示屏感觉好山寨，还不如路虎。简约不简单，富有品质感温。真想给它拆了自己装个ipad了意味到没有，真皮的味道。
C级尺寸，A级空间，老司机看得懂我写的。载物空间还可以，但是最后排简直不能坐人啊。储物方面做得还是不错的，基本手机，水，其他小东西都有地方放。后备箱容积500升，满足日常旅行需求。
舒适度感觉一般，开久了会累，长途的声浪容易造成心情烦躁，但120迈以下声浪还是可以接受的。特别是开个运动悬挂后，长时间开还是有点腰酸。虽是无框玻璃，但隔音还不错，主要来源于排气声浪。座包包围性可以，城市堵车长时间开这个车容易变神经病，脾气急。
反正作为女孩子来说，这个车辆动力还是相当够的。3.0t双涡轮，动力很充沛，没很大的推背感，但是提速很快。不用地板油，推背感就很刺激。动力强劲，前段提速推背感一般，而且有点迟钝。
操控很好，车体反应敏捷，归位很快。作为一个普通人，操控什么指哪打哪什么的这存款废话，你要是指着左边打去右边这车能卖吗。减震地过滤就是运动型的对于道路反馈很到位，底盘比较低。太细微的不是赛车手也察觉不出来，觉得还行吧，下雨天油门踩狠了会打滑是真的。
这车的油耗，怎么开手握高的，平常17，运动模式下24+，高速ICE模式最低8.2。
总的来说，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如Ghibli。不过Ghibli既有优点，也有缺点，对于Ghibli来说，品牌功效，玛莎拉蒂还是特别不错的，许多人都不认识，不过就是常说的小毛病，现在还没有发现。对于取得消费者如此口碑的Ghibli，阁下觉得如何呢？
