大家好，这期分享的是《斯柯达速派怎么样？比得了本田雅阁吗？车主说了实在话》。
汽车行业竞争猛烈，各个品牌都拿出了看家本领，造就了一辆又一辆“神车”。“性价比之王”日产逍客，多年来深得消费者好评，无数车主自发为其代言。“弯道王者”昂克赛拉，成为了年轻人的梦想之车。造车水准不断进步的今天，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如速派。
斯柯达速派是当今市场关注度比较高的一款中型车，依托其傲视同类的空间表现，切合了买车一族对空间感有一定需求的需求，如此一来，斯柯达速派得到各位的广泛好评。随着大家对美好生活的追求变高，每一位车友对车的需求都迥然不同，内饰、操控、设备等等，仅靠傲视同类的空间表现，是无法适应多元化的时代的。
小韦是圈内的一位粉丝，他之前一直开着兄弟的一辆本田雅阁，前段时间落地17万又买了斯柯达速派，"提车4个月就行驶了9600公里他在公开场合表示：两车差距明显。斯柯达速派到底比不比本田雅阁好？对比本田雅阁，斯柯达速派差别在何处？下面，就让他来告诉我们他的体验吧！
我不得不提斯柯达速派的外观，我个人比较满意，看似简单的构型设计却体现了设计师的良苦用心。前脸设计带有浓郁的斯柯达风格，LED大灯炯炯有神，尾灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得斯柯达速派多了几分美感。谈到外观对比，个人觉得斯柯达速派比本田雅阁更胜一筹。外观是斯柯达速派的最大优点，必须着重讲解，点线构型可以看出设计者的独出心裁。进气格栅很犀利，和车灯看上去很般配，车尾布局合理，层次分明，和车头一样霸气。把本田雅阁和斯柯达速派的外观综合比较，看得出斯柯达速派愈加犀利。
内饰是斯柯达速派的弱点，在同车中并具备强劲的竞争力。中控区域设计比较平常，缺少了立体感和档次感，内饰做工比较粗糙，用料比较低质，触感较差，虽然添加了装束材料，略微获得一些改善，但是整体感觉仍然掉价，个人感觉，斯柯达速派的内饰还是没有本田雅阁那么高级。
说到动力，对比几款车型之后，我最终选择“斯柯达速派 款 TSI280 DSG标准版 国VI”，斯柯达速派使用了1.4排量的涡轮增压发动机，最大马力150Ps，从实际驾驶感受来看，斯柯达速派的动力输出并不亮眼，只能作为凑合够用。在上坡和急提速的过程中显得有些力不从心。与发动机匹配的是一款7挡双离合变速箱，变速机制调教得还不错，速度偏低时容易感觉顿挫。还好我不喜欢猛烈驾驶，我喜欢慢悠悠的开车。
在空间这方面，空间可以满足一家人乘坐的要求。凭借其1489mm的整车高度，一个185cm的亲戚坐在最后排，头顶也有一拳半左右的空间。因其车宽达到1865毫米，宽敞的最后排能够在满座的情况下给予乘坐者足够的空间。2841毫米的轴距是其空间的一大亮点，纵向空间获得较好优化，首排驾驶人与后一排乘客都可以获取充裕的腿部空间。而且斯柯达速派在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。斯柯达速派的空间真的没得说，各位可以亲自感受体验。
油耗核心说说，斯柯达速派在油耗方面并没有什么闪光点，目前统计的百公里油耗是8.3L，在高速路迅速行驶仍有6.9L的油耗，而市区道路的市区油耗也达到了10.8L，针对该中型车且整车重量为1440KG的车辆来说，斯柯达速派的油耗稍微高些，本田雅阁稍微低些，不过这不影响我对它的好感。
总的说来，斯柯达速派的整体能力让我特别满意，卓绝的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。纵使两车的能力和价格差不多，但我依旧放弃本田雅阁而入手斯柯达速派。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我认为开它也是很有品位的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在享有它后，我特别想说八个字：既然选择就不后悔！
听完车主的分享，我觉得，斯柯达速派能在万千好车中脱颖而出，绝非只靠空间，操控、外观方面也做得很到位，各项特色都非常契合消费者的需求。而斯柯达速派中最值得入手的“斯柯达速派 款 TSI280 DSG标准版 国VI”，官价为16.99万，而且这款车在配置上下足了功夫，配有电子手刹、发动机自动启停、定速巡航体系、ESP稳定体系、ABS防抱死系统等实用配置。比起其它中型车，斯柯达速派的性价比绝对不落后。那么得到市场认可的斯柯达速派，大家有哪些见地呢？
