大家好，本文将和大家分享《开了凯迪拉克XT4，29万又开讴歌CDX，车主说了真心话》。
汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，汽车制造商以谋求产出好车而立足于市场，诞生了像凯迪拉克XT4和讴歌CDX这样的车。我前些日子跟车主王先生闲聊，他开了凯迪拉克XT4，29万又开讴歌CDX，车主说了真心话。对比凯迪拉克XT4之后，讴歌CDX的差别在什么地方？现在让我们来看看王先生是怎么跟我们说的。
先来看凯迪拉克XT4的外观，对我来说，通用车的外观基本满足我的口味。不工作的情况下隐藏在车顶尾翼下方，使汽车更好的保持整体性。车辆的外观还是比较漂亮的，前脸的大灯设计很有个性。尾灯比较凌厉，在车海中能精准的分辨出来这是凯迪拉克的车子。
再看讴歌CDX，就是冲着颜值下手的，非常满意，漂亮，百看不厌。个性十足，全新的家族五边形进气格栅的造型显得十分另类、独特。灯还是算在这个级别，这个价位很好，很满意的。尾灯造型与大灯前后呼应，锋芒毕露又不失动感。
进入凯迪拉克XT4车内，内饰设计整体是属于比较收敛低调的风格，还算是我挺喜欢的。中控台简单方便，全触屏中控大屏，用起来相当方便，直接触摸操作。中控皮质包裹，到处都是软软，摸着很舒服。不像小四，柔光灯打开感觉像是在化妆间的状态。所以XT4的空间整体给我的感觉就是虽然不大，但对我来说也是完全够用的了。就是后排空间相对来说，可能用适中来形容，没有特别富裕，但也不拥挤就是。后备箱空间还挺大的，日常使用错错有余，而且第后排座椅可以放倒。后备箱的空间很是意外，我个人还是很喜欢的。
再看讴歌CDX，内饰科技感几乎秒杀所有同级别车型。整体设计感挺不错的，换挡是按键换挡，有种开跑车的感觉。用料厚道，软性材质很多，触感好。轻度异味，应该是座椅皮质的味道，不难闻。车内空间我觉得是够用就好，太大的车反而会造成停车不便。标准4人乘坐，后排中间位置太硬太高，不舒服。升起来后下面还会多出来一个储物空间，很巧妙。乘坐空间优秀，后备箱显小。
先开凯迪拉克XT4，这款车的操控感觉是很稳的。车身不是很大，转向很轻松灵活的。底盘的整体感也很不错，很有厚重感。电子刹车非常灵敏，不费劲。凯迪拉克舒适性真的是没得说。底盘觉得有点硬，过颠簸的路面的时候，有点硬。可惜就是副驾驶都没有记忆，好在主驾驶有通风加热和记忆功能。没事在车里躺一会的话，还是特别的实用的。
再开讴歌CDX，操控怎么说呢，一台SUV其实也没什么操控可言。方向盘没有虚位，转向灵敏。我是搞不清独立悬架和厢式车体什么的有多大区别，感觉好就行。稳稳地，慢速轻高速重。舒适性肯定不如一些完全舒适家用取向的车型。避震滤震还不错，给人很强的信息。车内静音很好，高速上胎噪也不大，音响效果很棒。副驾驶位伸直双脚时，脚部活动空间稍显局促。
结语：我给凯迪拉克XT4 92分，讴歌CDX 89分，虽然凯迪拉克XT4得分较高，不过凯迪拉克XT4和讴歌CDX都是这一价位的佼佼者。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，对于凯迪拉克XT4，讴歌CDX，大家如何看待呢？
