大家好，本文将和大家分享《采访雷克萨斯CT驾驶者，它的特点有哪些？车主说了句实在话》。
为什么选择这款车？
这车在中国的定位就只能是年轻低调的富二代，只是单纯追求驾驭环境和优越的外形策划，然而将价钱的约束暂时抛开，没有炫耀，没有攀比，没有太多的责任压迫感。选择CT，选择平静的内心，选择平稳的心态。
落地价和养车费多少？
指导价267200，优惠13000，优惠后裸车价254200，然后购置税22496，上保险5737，上牌500，落地价282933，大伙帮看看这个价格贵吗？
一年加油大概12000，保险要5737，保养一次1443，停车费830上下，洗车390不能少，偶尔过路费1670，一年差不多22070，月薪9000就可以。
外观很漂亮，两厢车开着很酷，CT200H的外观一直很招人喜爱。外观美观，很英气，很绅士，是我中意的设计，车身低矮很有腔调。前大灯可真丑，f版的好看，但是太贵。第一眼看到就惊艳到，亮晶晶的漆面在阳光下闪闪发光。
就是感觉内饰卡子不如德系的紧，也还好，没什么问题。内饰格调中规中矩，屏幕分辨率低了点。顺心做工极其的精致，一种低调的奢华。后来开到新车，发现即使不开窗，味道也能很快消散。
空间能够满足，和其他紧凑型车差不多。驾驶座，和右操纵都特别惬意，储蓄空间异常大，后一排可以倒下放行装。作为一台两厢车，对于储存空间也不会太过苛刻，日常生活、逛超市，还是游刃有余的。小车就是小车，空间足够，储物箱放小孩推车刚好。
右驾驶也很安适，本人173，腿很轻松活动开。就是悬架实在太硬了，谈不上舒坦。在静止和低速纯电模式下，只有轻微电流声，很惬意，不像涡轮车像拖拉机一样的怠速声。舒适度更是满分，座垫使人印象深刻。
使用运动模式动力十足。伙伴的2.0蒙迪欧，100米内没追到我，当然100米后就看他尾巴了。感觉特别好啊，很稳，运动模式下，推背感很强，但是我往时踩油门也轻，习惯一般模式了。运动模式下前80码动力随叫随到，起步前50码可以秒80%的车，很爽。
操控体验就是满足，多开几次我都嫌弃自己的旧车了。变向很精确，对路面的反馈也不错。悬架软硬度合适，转弯侧倾小比较有信心。不过支撑很是到位，过高速匝道。低，很低很低。没我摩托车高。人生中第一辆油耗10以内的车。
优缺点：对于雷克萨斯CT来说，省油，还是省油啊而且外观好看，不过起步的确有一点肉，但动力能够满足使用。
总的来说，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，只有真正满足人们需求的车，才能获得一席之地，正如雷克萨斯CT。总结一下雷克萨斯CT的特点，满分，买这车主要就是看中外观、混动、品牌服务。内饰没得说了，再看看别的车都不如这辆漂亮。如此紧凑型的车，能做出这样的空间，我已经满意。空间太小配置太低，谈不上舒适。选混动就不考虑动力，想飙车请买T。感觉比在美国开的cls550开起来舒服。对于这一款高性价比的雷克萨斯CT，各位持何种态度呢？
