大家好，今天和大家分享的是《采访雷克萨斯IS使用者，它有何特点？车主说了句大实话》。
为什么选择这款车？
is安逸配置很低，但安全方面配置没有减少，全系标配10个气囊、胎压监测、前后雷达、isofix接口、全车安全带预束紧器，ABS、EBD、TRC、VSC等电子稳定体系，入侵传感器、刹车优先及行人碰撞发动机盖弹起体系。
把妹利器。尤其是仪表盘最酷，全电子显示，方向盘手感好，大小适中，中控台做得很高档，一分价钱一分货，只是希望新ls还是不要这么快变成街车。
落地多少钱？
指导价365300，谈下来的优惠是18000，裸车347300，然后购置税30735，上保险7288，上牌1000，最后落地386323，大伙帮看看这个价格贵吗？
一年养车费用多少？
一年油费6800左右，保险要7288，保养1787，停车费660上下，洗车200不能少，偶尔过路费650，一年总共17385，月薪6000就可以。
外观肯定是这条Gai最靓的仔。IS这车中意的越发中意，不中意地说毛线啊，反正我是中毒它的前脸，侧身，好有冲击感。这个日间行车灯开出去，别人想不看都难，经常沉醉于路人的瞩目中。后车灯也比四门版好看，还有led刹车灯。
内饰策划很喜爱，异常细致。它的仪表盘完虐一切，除了LFA。其他材料没有什么特别的，但是我得夸一夸这个顶棚材质，是带点绒面的材料，摸上去手感一级棒。比较传统，多年以后有异响发生。
空间可以用，坐4人比较惬意。调好位置，最后排还将就可以坐180内的汉子，坐妹子，只要不是特别胖的，都没异议。零散的积储空间不多，除了扶手台意外，就一个杯座，连放个手机的地方都没有。后备箱480L，我是摄影师。
以安逸为导向的品牌，当然不会差。同品牌对比，没有es那种船一样的晃悠，运动型的悬挂是偏硬的，但是感觉很有韧性。极佳，隔音呈现尤为卓越。椅子高档安适，实实在在贴紧身体，略微跑车地感觉。
单看动力的话其实很充沛了，即使到了200也仍然感觉还有动力储备。提速性能有待提升，自然吸气V6发动机，看似听似都很迷人。动力还可以，前期力度还好吧，如果开运动模式，车的油门反应绝逼不一样了，特别惬意。一口气直接开到200码好不费力，绝不慢慢悠悠地上去的。
不懂什么操控，只要好开，順滑，不拖曳就可。方向盘吸手，指哪打哪，很精确。底盘扎实，悬架支撑相当好。但转弯提速手一横来点油超顺溜，一气成，这个差别特别大。
2.0T+8AT，相比较BBA而言些许稍高，平均10上下，长途一般7.9，堵了就不谈了，14.15都跑过。
总的看，当前的汽车制造技术日新月异，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如雷克萨斯IS。不过雷克萨斯IS并非绝对完美，对于雷克萨斯IS来说，外观炫酷，内饰别致，小众的典范，不过后背空间的确有一点小。不过平时候面也不坐人，所以无所谓了。对于这款拥有很高内在价值的雷克萨斯IS，各位看官有何见解呢？
