各位好，我是汉兰达用车者，已然行驶7350公里，今天为各位分享《驾龄老司机，提车执意提了汉兰达，车主想说一句实在话》。现今汽车市场此起彼伏，汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法投合买车群体要求，驾车者的需求可以说是是越发刁钻。大浪淘沙的结果就是优胜劣汰。汉兰达被丰田打造成SUV中的佼佼者，凭借让人满意的舒适度，相当好地契合购车人对行车舒适重视程度日渐增高的需求，正是由于它的良好特性，为它立下不错名气。
备受买车者称赞的汉兰达，长处不会只有这一个，那么它是否还具备其它特色？它的性价比是否能够满足高？下面由我给大家详细介绍这款丰田的主打车型——汉兰达。
外观克隆了某车，着实很漂亮，没得说。外观设计得算是比较特殊的，就是为不感觉不是很协调。外观汉兰达还是蛮有策划感的，好评。选装的漆面效果极好，缺点是脏了就丑碎了。内饰干净利落，简单，不失优雅的配置，倒车影像雷达都有，一键式启动，电子手刹。多弄点镀铬饰条，钢琴烤漆类的就看着高大上了，像大众那样看着惬意。相当中意，材料用得相当讲究是我喜爱的。新车味道还行吧，开天窗晾了几天。
空间特别大，一家人自驾游都没异议。正常身材的人可以做5人，但后一排真不敢恭维。放倒后一排椅子的话也能自己拉回来，实用性还是好的。可以放至少4-6个大衣物箱，空间够大。整体舒适度其实并不像一般性能车那么硬，属于可以接受的感觉，但肯定不算一台安适的车。这辆车的舒适度我可以接受，重心很低，底盘很稳，悬架在调校上很安逸。加上主动降噪功效不错，关键还有阿尔派的音响，对于喜欢音乐的我，很是受用。坐垫都是皮的电动坐垫，层次也够了，坐起来也很舒畅，皮质很软，不会那么累，坐起来安适点。
问她动力怎么样，她说OK。这个排量用而已，需求不能高。踩油门就有，感觉很好，汉兰达速DSG变速器换挡没有顿挫感。起步就是飞一般的感觉，我常日如果只是上下班的话就会用纯电，又省钱开着又很开心。操控自然是MACAN的拿手好戏，是保时捷的出身。手里只拿方向盘就可以了，相当的简单。车身过不平道路，还有减速带的时候不颠。驾驭线性不错，超车干净利落。
一年油费11700元上下，保险6128元，保养1531元，通常停车900元，洗车330元，偶尔过路费1310元，一年差不多21899元，月薪8000元就可以。感谢聆听本期《驾龄老司机，提车执意提了汉兰达，车主想说一句实在话》。
总结这款车的优缺点：身为一个比较严重的颜控，我的确认为这样的外观就是我一直追求的类型了。内饰整体格调一致，比较满意。空间大的能跟B级车比美了，肯定拉人拉货神器。舒适性好，还算可以。就是常日代步，上下班代步，逛街，对这个动力要求不高。操控方面，暂时还没感觉有顿挫感。
综上所述，汉兰达之所以能在万千好车中脱颖而出，除了在舒适方面具备强劲闪光点以外，其外观、动力、空间、操控、油耗所发挥出的本领一样非凡，讨好当前买车人多元化的买车要求。相较于同类的其它车型，汉兰达着实拥有万分好的性价比。总而言之，在用车者对汽车需求愈来愈高的现在，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位，正如汉兰达。对于获取车友认同的汉兰达，大家都有什么观点呢？
