大家好，今天给大家带来的是《驾龄老司机，选车执意提了三菱帕杰罗，车主想说一句实在话》。
当下汽车消费市场可谓形势严峻，造车水准不断进步的今天，车友们对车的要求也是各式各样。“长跑运动员”福特蒙迪欧，市场好评依旧如潮。“国产豪车”红旗H7，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。随着汽车车型在不断丰富，优势太单一的汽车品牌必将走不长远，只有真正满足人们需求的车，才能获得一席之地，正如三菱帕杰罗。提到三菱帕杰罗，我们不得不把车主王先生的感受说一说，驾龄老司机，选车执意提了三菱帕杰罗，车主想说一句实在话。带着这些疑问，看看车主是如何解答的。
大家好，我是三菱帕杰罗的车主王先生，听了父母建议，5年存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1830公里，还算了解这款车。当时有人建议我选林肯MKC，尽管林肯MKC也很优秀，但我仍坚定选择三菱帕杰罗，三菱帕杰罗才能满足我的需要。下面，给大家分享一些用车心得。
绝对是冲着外观去的，高大威猛硬汉形象，看上去就得百来万。外观尺寸大，方方正正的，比较狂野，比较大气，感觉不错。车灯设计很好，分体远近光，近光带透镜，灯型有棱有角，比较喜欢，契合硬派越野车的格调。车漆偏薄，跑高速石子打出小坑基本都掉漆了。
算了，还是那句话，三菱的内饰设计师都死了。仪表盘没啥大的变化，也没啥特性，能看就行。满意，做工还是不错的，接缝均匀，手感好，座包加热功效实用。当前还没有出现异响的情况，很满意。
通常只有两个人用这车，空间很棒。最后排可以平放，睡在车里也不会显得拥挤。空间没得说，但储物功效少。空间真的是很大，第二排掀起后备箱甚至能装一台冰箱。
对于这个档次纯硬派来看，舒适表现不错。就是悬架硬，道路小颠簸也能传到屁股。喜欢开着天窗和收音机，噪音忽略了。座椅舒适度我觉得可以，腰部支撑适合我，广汽后装的多功能扶手物箱能调节前后位置，右手很舒服。
动力方面，没有肉的车，只有肉的人。不开空调没问题，开了空调影响动力，整体还是满意的，毕竟V6发动机。遇到很长的坡，可能还要减档。足够（控制不好在城市道路很容易超速噢），除了急提速（这本不是越野车的特长）。
操控是个惊喜，没想到这么大的车还挺灵活的，比我的面包好许多，还是不好和小车比较的。急转弯支撑力不足，倾斜角度较大，开始有点不习惯。雨雪泥泞道路，无论是铺装还是农村的土路碎石路，挂上4H，一切障碍都不有了，如履平地。4刹车踏板行程适中，制动成效也不错，制动成效不能依据轿车作比较。
买这个车就不要过于在乎油耗了。基本上15个以上，高速少点12个。
经过以上的描述，汽车工业的发展与时偕行，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如三菱帕杰罗。不过三菱帕杰罗既有优点，也有缺点，对于三菱帕杰罗来说，视野超好，空间足够，外型大气，不过内饰有待提高，车窗开关的地方容易划伤。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的三菱帕杰罗，大家都有何观点？
