造车水准突飞猛进的今天，如何选车是一个问题，30万的车哪个好？林肯MKZ和奔驰C级固然比较知名，很多朋友也不会分析，下面尝试为大家分析。今天和大家分享《开过奔驰C级，327549元又换林肯MKZ，车主有话要说》。
今天请到一位老司机王先生，他自己有两台车，其中一架是奔驰C级，另一台就是林肯MKZ，所以这两款车的性能他都很懂。究竟林肯MKZ的其它方面是否也有优势？林肯MKZ比奔驰C级有优势吗？接下来，他会告诉我们他的真实感受。
先看林肯MKZ的外观，外观肯定是最满足，夫人的老头开100万的奔驰，看见这车说了一句话，这车他开车都不掉价。外观的话各花入各眼，我感觉挺棒的，前脸大气，屁股骚气。林肯后灯骚气，有特性，有个性，与众不同。贯穿后车灯的策划，就是越看越漂亮，越看越耐看。
再看奔驰C级，外观就是标准的C级，一直都很优雅。反正这不影响使用，外观细致方面打点折扣而已，做工方面不像30万的车。自动大灯，自从调到了auto就没切换过，很简单。C级的尾灯虽然不如E级那样有星光璀璨的效果，但夜间点亮效果也是一流。
进入林肯MKZ车内，内饰策划得就没有外观那么漂亮了，感觉不适合我这个小仙女，还是挺高级。全液晶仪表盘配触摸大屏，自带CARPLAY相当好用。没话说，能摸到的位置全是皮的，没有塑料材质的。暂时没有发现异响，稍有异味，但对比一些国产车要好很多很多了。空间必须够大，美系车一直以来空间都是相当大的。第二排极端情况3个1米8坐上时会有些挤，除去这个情况都够了。美系车的特征就是储存空间多，而且大。尾箱空间特别大很深，可以躺两个人了。
再看奔驰C级，最惬意的就是这个车的后屁股跟内饰，新颖，适合我这个年系。听说9月份以后的车就支持carplay了，到时候不知道能不能刷个体系。内饰肯定减配，安全带很薄，门锁好像是塑料的。顺便吐槽下雅阁，四年了，味道还没散完。家属都不高，而且不怎么坐，空间还是好的。2920轴距空间没得说一定能用，我165cm坐姿比较低，所以头顶还能剩一拳多。内里的储物空间还可以，基本上都能满足要求。后尾箱不能连到后座，有块布挡着，布后背有铁。
先开林肯MKZ，在操控方面必然不会大做文章。方向盘基本上指哪打哪的，变向基本上没有什么偏差的。自动启停功效需要手动关闭，默认的是开启状态，后视镜没有防雾功效，需要改善底盘及。还有就是它那个油门刹车的踏板，些许不适意。对林肯的舒适度特别中意。悬挂的话软硬适中，对于道路反馈相当好。贴完发现隔音成效变差了，不知道是心理作用还是真的有影响，想问问有没有一样情况的人）。前一排最后排，全进口的羊皮包围。
再开奔驰C级，操控没地说，2920的轴距。都可以做到指哪打哪，很精确，而且是愈来愈顺手，方向盘说重不重，说轻也不轻，居中地感受。开习惯了suv后，就怕车子太低会刮底盘，尤其是进出地下停车场。可以一路顺畅，提速也杠杠。还好，空间大，坐着也安适，太太都说好。悬挂调教很贼，前韧后软。走沙路胎噪也比较明显，不过走好路的话，感觉就是在坐船一样的飘着走，整体还算不错的。最后排座椅腰部支撑不太够，舒适性尚可。
总结之下，林肯MKZ和奔驰C级算是不相上下，各有各的优势。对于林肯MKZ来说，天窗很赞啊，一些人性化的功效也很贴心，回头率略高，还有许多，还是各位亲自体验吧，不过最后排小，确实同档次算小的。奔驰C级的话，内饰吧，豪华感确实比奥迪和宝马都更有优点，但是不满足的是些小问题，比如没有全景天窗，没有办法要想好点的操控不选长轴的都没有全景。对于这两款实力超群的林肯MKZ和奔驰C级，大家有何看法呢？
