大家好，本文将和大家分享《开完福特蒙迪欧，280天后再开荣威i6新能源，车主有话要说》。
荣威i6新能源性价比如何？
在拥有可以燃油经济性的同时，还有一个非常好的外观设计，我认为荣威EI6性价比还是良好的。选车的需求我自认还是略高的，不过最后挑选了一大堆车之后，实在没有找到特别称心的，于是退而求其次了，认为这款EI6挺不错的，主要是两个方面，一个是颜值高合我心意，一个是价格不贵，养车费用也不高。原本只想打算留号，可是用后彻底让我爱上了新能源汽车。
感觉福特蒙迪欧好在哪？
性价比略高，既然选择蒙迪欧自然是看中他的美了，蒙迪欧还是一款特别耐看的车辆，总得来说很值了。有意向的车很多，但是纠结也很多。这样一来就是索九，阿特兹，迈锐宝，蒙迪欧。选择它好像都没犹豫，就是要带走它。以上都是手机码字，不到位的场地见谅，有什么问题可以评论回复。最后说几句吧。虽然本命年真的些许不顺，但是都过来了，年前买车也只是想在本命年给我们一个礼物。
用车感受：
先看荣威i6新能源的动力，动力方面，动力十足提速提速很惬意，开起来也很轻快。3种驾驭模式选择，纯电驱动模式，就是发动机不工作，全靠电机驱动。深踩油门踏板电机驱动体系介入，补充电机动力，还有一种情况就是当车行驶速度达到一定时。起步快，油电混合的长处，满载也不肉，大致够我用了。能耗：我是搞农业的，单位里边有充电桩，真心可以，而且每天上下班大概在40公里上下，所以，能耗方面真心如意。
再对比福特蒙迪欧，肯加油，动力可以，还是那句话，没有肉车只有肉人。但是涡轮介入之后，动力还是一踩就有，超车比较有信心的。现在跑到100转速也就1500的样子，车内大体没有声音隔音相当好。动力绝对够用了，家用动力过剩了，起步时轻点油门就走。对于美系车，跑了24000公里，10.4个油，我以为还是挺惬意的，高速能耗9个不到，街区、高速一半一半。
看看荣威i6新能源的操控，操控也没什么问题我以为。车辆方向盘轻重适宜，指向的精准度也高，没有太多的虚位，车辆过弯的时候也很稳。底盘的感觉也比较好，车辆的重心比较低。刹车体系也特灵敏，点上就停，没有丝毫的犹豫。车子空间大，坐里边还是挺舒服的。如果对于家用这个软硬适中，过坎回馈速度很快。空调启动后，噪音大，坐在车内也能感觉到明显的声音。座包可以自动调整，这真心灵便，随时随刻可以调，视线相当好，倒车镜清晰。
再开福特蒙迪欧，操控方面还是比较不错的驾驭起来比较简便。爱车的方向盘调校得非常好，很轻盈灵活的，握着感觉很顺手，指向也准确，不会有虚位。悬挂支持挺不错的，也不能说很硬，终归车也挺沉。主动刹车了两次，都是正确刹车。舒适度可圈可点，在我个人看来中意，能用了。悬挂有点硬，过减速带明显感觉有跳，车身稳，整体感觉还可以。隔音效果相当好，关上窗，大体听不到外界声音了。其实这车最舒服的位置是第二排两个位置，但是我几乎没得机会坐后座。
进入荣威i6新能源车内，内饰的样式相当好看，用起来也格外拥有科技感，比较切合现代年轻人的要求。仪表盘有两种模式，可以根据个人喜好设置，两种模式均可显示大体信息以及油耗电耗信息等。内饰整体中庸，走简洁路线，以纺织软包、塑料、皮革面料和镀铬为主。现在这个天开窗通风比较热，车里的味道也比较大。唯一欠缺的是由于后箱有电池组的原因，比I6少了很多空间。1835的车宽，同档次里除了名爵6还有谁。门板上储物格，档把周围的储物格，做得比较多，放置随身的物品、水杯、太阳镜很便捷。尾箱因放了电池，比一般的车空间会矮一些，相对较小。
再看福特蒙迪欧的内部，内饰还可以，没有奔驰豪华。中控是真的不行，上豪华也超预算了，打算年底前换一套中控，让自己用得顺手些。内饰比较一般，材质没什么特别惊艳的，只能说一般吧，算不上好也不算差。使得异味大大地降低了。设计有些不够人性化，有些绝对可以利用的空间，反而没有利用起来。本人172，重量85公斤。侧门的储物空间有一点尴尬，空间非常大，但是位置很低，放进去不好取。坐四个人没问题，后尾箱空间大。
点评：
对于荣威i6新能源来说，当然是这款车节能又环保，养车成本低，而且还不限号了，不过不惬意位置就是新车的异味比较大，再就是高速行驶的时候的噪音比较大。福特蒙迪欧的话，买蒙迪欧看重的就是它的颜值，这个不用多说，满分颜值，但是起步略微肉，感觉吃不上劲，但是转速提上来后有很猛，动力前段弱鸡，后段猛虎，要是能早期提速快就爽了。对于这样两款车界内在价值王，不知大家有什么想法呢？
