“大众途岳 2.0涡轮增压”选车心得 车主认真说了一肚子话

现在飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，但是，随着驾车者的年轻化，消费者要求日益增多，大多数人都对车辆有了更高的要求。“车场巨无霸”宝马X5，获得无数车友举手称赞。“家用之王”大众Polo，其忠实粉丝遍布男女老少。所有的厂商都想着如何吸引人们目光。今天要说的这款途岳，依赖犀利的外观造型，正好迎合大家“见车如见人”的要求，所以，途岳受到大家略高的称赞。本期为大家分享的是《“大众途岳 2.0涡轮增压”选车心得，车主认真说了一肚子话》。

王先生修车修了，经常修大众途岳，所以很了解它，他是我的邻居，也是一位修车师傅，他之前给公司驾车，而公司的专车正是TROC探歌。听了堂哥建议，为了给自己一个家，勒紧裤腰带入手大众途岳，没选TROC探歌。才4个月他就开了8800公里，他说了九个字：感谢自己正确的选择！大众途岳真的相当好用吗？大众途岳和TROC探歌相比究竟有什么大的差距？带着各位的好奇，我们深入了解用车者的内心。

第一眼看到大众途岳，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，车体线条也很立体，远看很帅。前脸充满刚性，阳光下能给人很强的力量感，前脸大灯气势汹汹，强力渲染用车者积极进取的奋斗精神。车尾微微收敛，有力凸显驾车者低调而不张扬的品质，曲线玲珑的线条贯穿整个车体，硬朗的腰线足以凸显精气神。总之，犀利的设计感官成功吸引用户对大众途岳的关注。

内饰发挥上，中控仪表和中控大屏都好，尤其是中控大屏，功效是确实齐全。材料材质与层次感比上代车型有不少提升，椅子和中控都经过了皮质的包围，手感比较细腻。而且车内的异响异味不大，这点蛮让人有好感的，希望使用一段时间后能更小。总之，大众途岳的干净整洁以及豪华感让我十分愿意接受。

如果不是它的动力，我可能不会关注到它，经过反复斟酌，我敲定了大众途岳的“大众途岳 款 330TSI DSG旗舰版”，2.0绝对足够的，大脚油门下去的时候有着非常好的推背感。变速箱采用成熟的7挡双离合，其可靠性和平顺性自然不必多说，变向手感偏轻，转动幅度切合预期，女生也能轻松驾驭。油门输出及时，加速随叫随到，底盘调教也万分扎实，对于这个价位来看，实质呈现异常优异。

对于空间这点，这款车的空间特别大，买车的时候也很眷注这点。大众途岳的整车尺寸达到了4453*1841*1632毫米，驾驶位我184cm的身高坐着都不看起来拥挤，更何况其他人。大众途岳自身2680毫米的轴距数据，前后排亲戚均可以在自己座位上翘起二郎腿。关于储物空间，门板上以及第二排能找到一些储藏空间，用着都很顺手，储物箱也很深特别大，能够装很多东西，各方面都很如意。

舒适性方面，可以看出大众途岳对安逸的看重程度十分高。在走烂路的时候，能够过滤掉大部分较大的抖动。坐垫的人体贴合度高，长期驾驭也不会感觉到疲惫。空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音不错，即使把车停在闹市区，也感觉大部分的噪音都被隔绝掉了。

能耗确实很低，现在的能耗8.1L升，不过跟路况有相当大的关系，城市能耗达到9.7L/100km，在道路通畅的公路上，油耗仅有6.8L。所以大众途岳在油耗经济性上还是比较不错，能够让我中意。感谢聆听这期《“大众途岳 2.0涡轮增压”选车心得，车主认真说了一肚子话》。

途岳的长处和我的要求不谋而合，特别是它犀利的外表和内饰。途岳的名声和地位绝不是偶然得之，月薪10000以上开它没异议。名气和销量是能力的象征，开完之后，我想表达：感谢自己正确的选择！这款车我提的是“途岳 款 330TSI DSG旗舰版”，一位老司机同事说我买错了，大家帮我看看买对了吗？

大众途岳之所以可以深入人心，外观虽然功不可没，但不是全部，一样拥有空间、操控等很多亮点，很多方面都契合购车群体心理预期。拿大众途岳与其它SUV相较，大众途岳性价比着实不赖。因此，当各家汽车品牌推陈出新之时，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如大众途岳。对于这一款本事突出的大众途岳，各位驾车者都有何见解呢？感谢阅读本期《“大众途岳 2.0涡轮增压”选车心得，车主认真说了一肚子话》。