各位好，我是奔驰CLA级的驾车者，现在行驶3800公里，今天给各位带来《驾龄内行人，选车坚定入手奔驰CLA级，车主想说句大实话》。汽车已成为各位重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争很强烈，随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，各个车友对车的要求肯定更高。只有单一长处不可保住自身的特色地位。奔驰CLA级是奔驰研发多年出品的一款轿车，它有着许多迷人的长处，切实满足了购车群体希望汽车“舒适如高铁”的要求，所以，奔驰CLA级不出意外地取得成功。
在车场浴血奋战杀出重围的奔驰CLA级，闪光点远不止这些，它是否还能在市场中有可以的发挥呢？是否可以胜任商用或者家用的要求？接着我们一起共同研究这款奔驰的代表之作——奔驰CLA级。
奔驰CLA级的外观与内饰一样，无可挑剔。我认为这车的策划感相当惊艳，第一眼印象就很深刻。车灯外形就像一对鹰眼，是那么的敏锐光亮。配上标志性的连体式LED尾部车灯，在夜晚很有辨识度。内饰还是要多通风。就是苹果手机用习惯了，感觉中控反应速度稍微慢。仿桃木中控条，提高一定的层次，仿皮椅子，主驾驭自动。新车也没有什么异味，有的话自己出去除一下就好了，氛围灯夜里还是很赞的。
奔驰CLA级作为紧凑型SUV，空间还是让我很惬意的。家里人平均身材165-175之间，以为车内空间还是惬意的，最后排的空间略窄。凳子放倒媳妇几乎是睡在前客人的，她说坐的最舒服的车车就是自家的车。储物箱的空间家用也够，一家人外出放些东西很便利。舒适性那就没得挑了。避震一般般，三四十码过减速带车体有弹跳感。印象特别好，噪音也不大，挺好的。1.座包的舒适性相当好，就是尊享版没有腰部调整，长途行驶身体会稍微有点累。
满载的时候动力明显有所下降，开空调对提速超车没啥影响。不说什么秒这秒那得，至少在路上跑起来不会因为提速本领的问题被别人鄙视。加速也很平顺，动力储备充足，我通常保持这个驾驭模式。没对比过其他车，但是起步不肉，你稍微给点油那就蹭蹭的。车辆不好开，居然又讲太大，不好停车，我对她也是无语。方向盘指向精确，很轻松，手感异常棒，比一般车型尺寸小。选择了空气悬挂体系，这功能强大，减震成效万分好。油门稍深就可脱困，VQ系列引擎转速提升较快，要掌握好轮胎抓地临界点是个技术活。
一年加油大概8300元，保险要6767元，保养一次1670元，往常停车560元，洗车240元不能少，过路费1000元上下，一年总共18537元，月薪7000元就可以。感谢聆听本期《驾龄内行人，选车坚定入手奔驰CLA级，车主想说句大实话》。
总结这款车的优缺点：年轻又时髦的外观让人不得不多看两眼。中意的内饰，简约而不简单。内部空间万分大，坐五个大胖子毫无压迫感。奔驰CLA级型和的舒适性很好。个人动力绝逼不用担心跟330的差不多能耗也比较低跟。操控力方面我觉得和别的车相较我觉得观奔驰CLA级它操控力还挺好的。
通过以上的剖析，奔驰CLA级定位为一款轿车，可以取得成功，不可能仅仅仰赖舒适这一项特色，其在外观、动力、空间、操控、油耗方面的展现一样杰出，均能契合车友的要求。在轿车中，奔驰CLA级显然拥有更高的性价比。简单来看，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如奔驰CLA级。对于这一款能力卓绝的奔驰CLA级，各位都有什么观点？
