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手握30.4万 大众CC和林肯MKZ该选谁?车主说了实在话

时间:2020-08-08 12:36:57

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手握30.4万 大众CC和林肯MKZ该选谁?车主说了实在话

大家好,本文将和大家分享《手握30.4万,大众CC和林肯MKZ该选谁?车主说了实在话》。

今天我们请到车主王先生,朋友的一辆大众CC已被他用了4个月,不久前再提林肯MKZ,他说:两辆车有着不小的差别。大众CC与林肯MKZ的主要差异在哪里?下面就请车主聊聊自己的亲身体会!

先聊聊大众CC

外观:颜值真的不错,买cc有很大一部分是因为外观吧。外观不用说,没什么吐槽的,漂亮的流线,骚气的无框车门。但是亮度还是够的,而且大灯还带个随动转向跑山路很方便。整体外观我都很喜欢,尾灯改的很对我胃口。

内饰:内饰属于大众套娃风格,完全一模一样。尤其是导航一体机右侧,还不如大众高尔夫7来的顺眼。用料很大众,但是相对30W左右的车,也只有奔驰能比了。异响暂时没有路虎发现,车内异味方面给个好评,这点做得真不错,车内气味很淡很淡,几乎闻不见。

空间:这个车的空间满足我们一家三口出行,五个座位,偶尔还可以带上我姨我姐出门玩。都说CC大众迈腾是同一个底盘,但是CC在高度上明显要低于大众迈腾,后排位置也比较小,后排乘坐舒适性并不是很强。储物的话也还好,我不喜欢在车里放其他东西,车就是车,不是仓库。平时基本都是一个人开,空间足够用了,后备箱空间很大,家用完全可以胜任。

舒适性:舒适性只能说是一般吧。舒适性一般,过减震带时震动还是比较大的。可能无框门的原因吧,高速行驶风噪有点大,没有预想得好。还不错,座椅偏硬。

动力:动力大众车调教的算不错了。后来直接一步到位,换了大众CC1.8T豪华车型。1档升2档,2档升3档的时候会有顿挫感,而且还挺明显。1.8地起步可能动力有所不足,但对比我以前的科鲁兹来说好多了。

操控:操控可以,你开着一辆cc不会去飙车。山路转弯不是特别大的弯,80码一下就过来了,没有出现转向不足或者方向很清晰指哪打哪。原车避震真的很软,还高,不喜欢这种舒适调教。但刹车很灵敏,很有安全感。

再谈谈林肯MKZ

外观:外观大气,开出去大家都说这个车好看。整体的流线型,比较流畅,特别是屁股,虽然有点像福特蒙迪欧,但是我们都不能拒绝好看的东西。大灯造型很好看,像天使的眼睛一样炯炯有神的。帅气的尾灯,特别是夜里,识别度超高。

内饰:实车内饰比照片好看多了。特别是按键式档位,大大节约了空间,多出了更多的储物空间。做工,美国车,可以想象。暂时没有路虎发现异响,稍有异味,但相比一些国产车要好很多很多了。

空间:而且家里suv也不少,需要自驾游和空间也不愁没车用。插二郎腿或者侧躺都很方便,可以变换多种的坐姿。车内其他储物空间也是非常之多,单纯中控下面,扶手箱周边各种空间各种实用。后备箱偶尔会装酒,飞天十箱完全没问题。

舒适性:为不同的用车环境增添了进一步的舒适辅助。悬挂是软硬可调的那种,很舒服,特别是过减速带的时候。主动降噪技术,双层隔音玻璃。座椅角度设置设计也很符合人体结构,驾驶久了也不会觉得很累。

动力:动力不错,提速很快。够了,该快则快该慢则慢,不错,有推背感,开个160.170很轻松的。给油非常及时,超车非常轻松。高速定速巡航很实用,当然我想这是基本配置了。

操控:感觉整部车开起来挺稳的,操控也挺舒适的,因为自己比较爱车。方向盘也没有很重,只有速度加快的时候它才会变重这样就会的安全。底盘设计还行把,一般的马路牙子都能开上去,平时停车也方便。每次踩油门动力的反应很快,操控很棒。

结语:总的来说,大众CC和林肯MKZ都是这一价位的佼佼者。大众CC:外观很漂亮回头率超高,cc操控绝对够硬,没话说。林肯MKZ:驾驶舒适蹭蹭蹭往上升,和动力比起来就是有得有失。那么,手握30.4万,大众CC和林肯MKZ该选谁?车主说了实在话。大家是否看好它?

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