而今的车界市场血海厮杀，伴随好车的增多，消费者有了更多选择，大家对用车的需求有了全新的理解。“日产诚意之作”日产奇骏，热度一直不减。欧洲头牌标致508，造型策划深得国人欢心。所有的厂商都想着如何吸引人们目光。秦Pro是比亚迪在国内的主流产品，优雅清新且比例和谐的外观造型是它的优点，满足了大部分人的用车要求。所以，今天跟各位核心说一说这款车。本期为大家分享的是《采访比亚迪秦Pro驾驶者，车主道出真心话，读完你就懂了》。
说到比亚迪秦Pro，王先生有很多感触，他是我的兄弟，也是一位内行人，他老爸有一辆丰田卡罗拉，他开过一阵子。听了父母建议，不久前提了一辆比亚迪秦Pro，没选丰田卡罗拉。提车1个月就开了2200公里，他说了四个字：无可挑剔！比亚迪秦Pro对他来说意味着什么？他为何在丰田卡罗拉和比亚迪秦Pro之间选择比亚迪秦Pro？我想各位都好奇，现在我们看看驾驶者怎么说。
外观还是偏向年轻运动的格调。整车线条也好看，后门有些上扬的感觉，运动感十足。车头进气格栅像一个展翅的飞鹰看上去很帅气，外观很刚性，这就是买路虎的情结，车灯很有标志性，远远就知道是发神。尾灯构型线条硬朗，凌厉。光看轮圈也能看出它的沉稳与大气。归纳来说，外观是我当初选择这款车的理由之一。
首排内饰并感觉很豪华，同价位应该算好的了，这样的前一排内饰，还算比较合理吧。但是双屏的话，其实不是很喜欢，但是也还能接受。做工我感觉还是特别的精细，就算是线缝都给你缝得很到位，车里塑料材质还是略微多，显得不够时尚。我挺喜欢别克车的内饰格调，时不时夹杂点木纹装束和皮质装潢。总之，我会觉得比亚迪秦Pro比其它同类车更胜一筹。
动力有劲，车辆开得比较不错。动力还行这个排量的车，动力上没什么问题。只要舍得给油门，提速还是很快的，但噪音跟着转速随之而来。D档高速上开到120以后再踩还有劲儿，开到150感觉也不太吃力。操控方面还是比较不错的，这款车虽然看着很大，但是敲送起来还是比较容易的。方向盘的转动异常的灵活，指向也属于很精准的那种，指哪儿打哪儿妥妥的。多功能方向盘：方向盘上有许多实用的按键，接听电话、播放音乐、调治音量等操作很方便。换挡也比较顺畅，刹车的话也是比较灵敏的。
讲到空间这点上，麻雀虽小五脏俱全，这车看着很小本田的空间魔术师的称号并不是浪得虚名。整车三围数据为4765*1837*1500毫米，万分宽大，高度180，表示无压力。车内积储本领，就是后一排座椅不能放倒，想拉大件东西可能会装不下。这车放行装绝对不用操心，随便怎么放都行，后尾箱太大了。
对于舒适性而言，这种策划既节约了车内空间又能够提升头顶和颈部的舒适性。悬架偏硬朗，过减速带很敦实。无论低速或者高速，风噪控制得都不错。不过除了上面提到的，其他方面都发挥不错，椅子也很安逸柔和。
车辆的油耗也是令我大吃一惊，比亚迪秦Pro的综合油耗（高速+市区）仅为6.7L/百公里。街市里走走停停，比较费油，差不多要开到8.0L左右，开高速可能油耗会比较低，我这加满一箱油，能显示700多公里。跟同事的大部分车相较，这款车油耗是比较省的。感谢聆听这期《采访比亚迪秦Pro驾驶者，车主道出真心话，读完你就懂了》。
秦Pro的各个特点真的深得我心，特别是它在外观上有着突出表现。如今秦Pro的名气越来越火爆，基本上年薪6万以上就能开它。我相信这台车能够越做越成功，比较两款车之后，我想说四个字：无可挑剔！我选的车型是“秦Pro 款 超能版 1.5TI 手动智联锋动型”，有同事说我买错了，大伙看看我的选择明智吗？
比亚迪秦Pro之所以成为目前的宠儿，除开用户公认的外观亮点以外，动力、操控、舒适度等方面也是其成功的必要条件，用户的欲望获得极大地满足。比起其它紧凑型车，比亚迪秦Pro的性价比确实不错。归纳而言，在汽车型号数不胜数的今天，汽车的胜利之道便是俘获购车者的芳心，正如比亚迪秦Pro。对于比亚迪力推的这款比亚迪秦Pro，不知大家有什么不同的看法呢？感谢阅读本期《采访比亚迪秦Pro驾驶者，车主道出真心话，读完你就懂了》。
