手握17万怒提小鹏汽车G3，行驶230天，车主表示有话说。
为什么选择这款车？
作为一个家用的车，车辆的使用成本是很低的，平常就上下班代步，周末城市逛街。充一次电也就三四十块钱，这个钱是家用充电的一个费用。外变得超充的费用还是很贵的，都在一块多一度，但是和加油相比还是很便宜的。
买这车是始于颜值，忠于配置，心动了好久了一直在犹豫买个奕泽好还是买个小鹏好最后还是觉得买小鹏了为日后减轻点压力吧。
落地多少钱？
指导价186500，一共优惠27975，裸车价是158525，然后购置税14029，保险4615，上牌2000，全办完是179169，这个价格贵吗？
可以谈谈用车感受吗？
虽然外观这个东西见仁见智，你不得不承认这辆车在路上的回头率特别高。外观是我喜欢的类型，前脸有点概念车的样子，风阻系数还低。钻石切割的尾、灯光剑式前大灯我最喜欢的地方，很漂亮。外观这个见仁见智吧，我很喜欢大灯造型和后车灯贯穿式设计，整体也比较有运动感。
内饰配置高，该有的都有，以后P7加个HUD更好。内饰科技感较强，中控大屏有相当好的视野。后面的顶棚是一整块的麂皮很显层次的，而且特别是这个价位依然很难得了。新车味有一些，不过晒一段时间就没多大感觉了。
下层空间可以堆放一些擦车毛巾或者球鞋球衣什么的，空间完完全全充裕。第二排太局促，特别是中间那个座位更是不舒服。或者把后排放倒，上下可以分开放倒。后备箱容积很大，没有受到电池影响。
舒适性很好，NAPA真皮，以前只在高端车上可以看到，小鹏的选材的确不错。底盘软硬适中，由于电池质量，车遇到颠簸道路基本颠不起来。因为它的隔音方面感觉做得不是很好，在高速上还是有着明显的声音。前一排座包可任意调节，舒适度较好，后一排座椅一般，但也没有什么大的问题。
动力随给随到，反应很灵敏。整车的动力相当于2.0T的动力，还是很强的。一踩油门就是动力峰值，提速刹车都很平顺。跑高速的时候很平顺，轻松120码，没有顿挫感，相当顺畅。
是真心的好开，真得很好开。控制方面很顺手，方向盘很轻松还上手。方向盘有三种模式可以调节，我用的出厂设置的标准模式。刹车有点重，但是习惯了就好。
电耗：正常开省电，冬季有380，平时估计480，百公里电耗不开空调13度电。
点评：
我想说的是，当前的汽车制造技术日新月异，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如小鹏汽车G3。不过小鹏汽车G3的优缺点都比较明显，对于小鹏汽车G3来说，外观颜值漂亮，适合年轻人，内饰简约舒适，配置丰富，智能化体系，养车费用低，不过暂时没有发现，平时上下班也是一两个同事，用起来空间还可以。那么对于万众瞩目的小鹏汽车G3，大家都怎么看呢？
