大家好，本文将和大家分享《开完奔驰C级，又开凯迪拉克CT5，谁级别高，车主说了实在话》。
工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，一款又一款好车被推向市场，诞生了像奔驰C级和凯迪拉克CT5这样的车。小赵是圈内知名的老司机，他开完奔驰C级，又开凯迪拉克CT5，谁级别高，车主说了实在话。两车相比之下，究竟差别在何处？现在，我就转述我朋友的看法。
先来看奔驰C级的外观，外观这个东西仁者见仁智者见智，我是觉得比宝马奥迪好看。好看，虽然是加长车型，但个人感觉侧面比标轴的跟协调。车灯好看，全车LED，节能的同时，照明效果很好，很喜欢。前灯和尾灯辨识度很高，一看就知道。
再看凯迪拉克CT5，最满意的话我认为是外观。把ATS置换的原因就是因为颜值喽，这个神仙颜值，真的怎么看怎么喜欢，溜背设计。家族式前脸搭载独特的LED大灯，很有辨识度。左右双出的排气管，让车感觉很有力量感。
进入奔驰C级车内，内饰跟外观一样无可挑剔。美中不足的是中控屏幕，带个边框像是十年前的科技，但瑕不掩瑜。身体接触到的部分，基本都是真皮包裹。目前怠速刹车有异响，据说是磨合期问题。空间感觉还行，正常家用带娃娃够用。家里都是中等身材，空间足够，不过后排加上宝宝椅就比较挤了，还是因为宽度不够。车内储物空间充足，扶手箱很大，手套箱带灯，车门储物格也挺宽挺深的，特实用。后备箱盖算比较大B级车标准大小吧没备胎多出了夹层很好用。
再看凯迪拉克CT5，内饰设计方面也可以显得大气有豪车风范。大屏幕很显档次，分辨率不低，要是能收起来，哪科技感更是倍加。按键的手感和实际操作都挺不错，不过相比外形来说这个内饰还是差点意思。音响，氛围灯，都很好看。这个时候车辆的空间就会显得有点捉襟见肘。空间是个挺鸡肋的点，溜背式的造型和后驱结合后，后排空间的确就没什么可说的了。这是一个比较贴心的设计，在主副驾驶的储物槽里有放置伸缩伞的位置，不至于让你有伞没地方放。像它这个深度的话算是非常不错了，足够放下好几个行李箱的。
先开奔驰C级，操控性能跟宝马也是没法比的。拨片距离方向盘太近两只手抓方向盘时，拨片会影响。底盘支撑足够，有质感。高速方向盘加重，这个设计比较好。舒适性可以，就是气味大，照明系统有故障，目前还没有解决。过减速带不是很舒服，AMG轮毂，轮胎略薄。风噪在高速时也很小，毕竟0.23的风阻系数是非常低的了。座椅长度倒因人而异，对我来说足够长了。
再开凯迪拉克CT5，操控这块我很满意，几乎找不到什么槽点。指哪打哪，没有问题，信心给人很足的感觉。让我觉得有意思的就是驾驶模式有舒适模式，运动模式，防滑模式，还有一种是“我的模式”。档位杆用起来不太习惯，因为是轿车，座位感觉比较低。导致坐车的人不舒服。底盘还是比较硬的，带上家里老人可能会不是很舒服。车子开起来的时候噪音也是很小的，很舒适。座椅不是很硬，乘坐得舒适性还是可以的，座椅也有这个震动阻隔作用。
结语：我给奔驰C级 90分，凯迪拉克CT5 96分，尽管我更满意凯迪拉克CT5，但横向对比后，我们发现奔驰C级和凯迪拉克CT5的性价比都比较高。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车到现在，我想说六个字：它俩都是好车！那么，对于奔驰C级，凯迪拉克CT5，大家有何见解呢？
