大家好，本文将和大家分享《开过凯迪拉克XT6，42万又换蔚来ES6，谁档次高？车主：想说实在话》。
提到蔚来ES6，我们不得不把车主王先生的感受说一说，他当初一直再开堂哥的凯迪拉克XT6，现在刚刚入手一辆蔚来ES6，他在公开场合表示：两车差别明显。蔚来ES6和凯迪拉克XT6比起来有竞争力吗？下面让我们一起洗耳恭听！
先聊聊凯迪拉克XT6
外观：比较满意的就是它的外观了，我很喜欢很喜欢这个的车的外观。外观只能用霸气来形用，美系感的车头，肌肉的流水线条。另外有一点就是在夜间行车的时候，我个人觉得自己的车车灯稍微比其他，其他的车要强那么一点。大美的格栅美感和空间的完美结合，后尾灯和隐藏式的雨刷对称美感惊艳呈现。
内饰：整款车内饰豪华感十足，一点不输同级别豪华车量。中控台做得不好看，我是觉得太简单了一点，品控略微差了一点，内饰还是简单大气的.。包括中控布局和案件的阻尼反馈，都挺舒服的，没有那种廉价的塑料感。新车就是异味比较大，真皮味道非常重，希望通风一段时间能好些。
空间：要说这款车的空间，从未让我担心过，自己买这款车也是冲着空间去买的。空间暂且给个90分吧，虽然说车身5米多也挺宽的但是第三排空间真的有点不是那么回事了表现稍微差了点。这个后排的座椅都可以单个放倒，随时可以受成三座。后备箱的空间相对来说也有点小，放不了大的物品。
舒适性：开长途的话会舒服一点。第三点是它的底盘调校上，底盘调校得很软，在过减速带或者颠簸路段时，颠簸感不是很强烈。没排都有空调出风口，二排还可以调节空调温度。首先，车里味道小，这算比较舒适的一点，再就是座椅，全都是真皮的，而且非常宽松。
动力：动力虽然弱了一点，对于我来说足够了。但偶尔放肆一下，总感觉2.0T的动力对于这么大的车稍微有点肉。动力倒是很给力，轻给点油就给动力，但是有一点不好，就是刹车不给力，狠踩下去才能刹住。车的动力还是很强的，不管是说在高速上面还是在市区里，它会给你的就是源源不断的动力。
操控：关于操控性我觉得还是很好的。电子助力的方向盘很轻，手感很好，开久了也不会很累，有时候一只手就可以轻松控制方向盘。当然，这车的底盘调教还是不错的，表现非常扎实。而且它的刹车脚感偏软，急停时总感觉没有那么快能够刹住，在制动方面让我不是太有信心。
再谈谈蔚来ES6
外观：外观前文也说了，很吸引眼球，男人哪有不喜欢美女的。ChristTomas设计，宝马i系列设计大师之作。流水车灯设计，动感十足，非常复合现代年轻人的审美观。时尚运动的外观它不是一个传说，它让你不得不爱，再加上流水形的转向灯。
内饰：虽然是最低配置的内饰，已经很好了。大屏操作简单容易上手，不满意的地方就是时常掉网。内饰都是用的高级材料，蔚来真得很舍得花钱啊，不是一般车用的塑料材质。目前没路虎发现异响，新车味道也没太注意，感觉没有什么味道。
空间：空间很大，家里人坐着都非常舒服，一直夸奖呢。前后排空间相当大，在主副驾座椅调节很靠后的情况下还能拥有空间。副驾位置超大角度放倒，对于喜欢在车里休息的我来说，超赞。后尾箱也挺大的，可以放下婴儿车和很多杂七杂八的东西。
舒适性：闻着香氛开车或者是副驾都很舒服-。希望以后OTA能结合算法，优化避震，发挥出它应有的性能。双层玻璃几乎可以隔绝外借噪音，除了自己的胎噪，但是这个胎噪并不刺耳，属于有规律的、温柔的。双电机四驱动力强劲，座椅通风软硬适中。
动力：动力按suv来说，这个价位没有其他车比他强的。卡宴等，4.7秒真不是标标的，实际还要快。动能回收调到最低，刹车表现，100到0，33米，噢耶，真香。一般在城市当中，我现在慢慢地都会调成节能模式，慢慢悠悠地开。
操控：已经和我的轿车一样的操控体验了很棒很舒服。关键点就是要有前车，否则就会超速出弯。开启，具有一定辅助作用。主动刹车能非常好的掌握我的意图，不会总是无缘无故的突然介入。
结语：那么，凯迪拉克XT6和蔚来ES6都是这一价位的佼佼者。凯迪拉克XT6：外观比起BBA在标上面没有那么大的广知度，谁用谁知道，是一辆非常好开的SUV。蔚来ES6：全面到位的舒适性配置和人性化的细节设计，满分，动力不用说了，相比我那68千瓦的老速腾，只有一个爽字。那么，开过凯迪拉克XT6，42万又换蔚来ES6，谁档次高？车主：想说实在话。大家怎么看呢？
