大家好，这期分享的是《不顾家人反对，入手捷豹XFL，6000公里后车主说了驾驶体验》。
汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，千万好车眼花缭乱。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，颇受车主喜爱。“家用之王”大众Polo，继续追求卓越，成绩突出。随着好车不约而同地接踵而至，汽车只有充分发挥特性方可在车界屹立不倒，正如捷豹XFL。
捷豹XFL备受捷豹爱戴，强力打造并推向市场，仰赖着大气的外观体验，充分考虑用户把外观作为购车的重要标准的需求，所以，捷豹XFL得到购车人的大力推荐。随着时代进步，购车群体的眼光也变得越来越挑剔，舒适、宽大、宽敞等等，不全面发展迟早要被市场淘汰。
我前几天跟车主李先生聊天，为了有面子，借了兄弟的奔驰E级开了一段时间，因为想换车，全款38万又入手了辆捷豹XFL，现在为止他提车已有5个月，跑了6000公里，他特意说：两辆车有着不小的差距。那么捷豹XFL各方面表现如何？两车相比之下，究竟差距在何处？现在，让我们认真听取驾驶者的用车感受吧！
先从本人最满意的外观说起，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。捷豹XFL和奔驰E级的一大差距就在于外观，而我更喜欢捷豹XFL。外观让我对捷豹XFL一见如故，独特的家族式外观可以看出厂商格外良心。车头的大灯相当犀利，让人不敢直视，车尾略微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。奔驰E级和捷豹XFL的外观都很美观，但捷豹XFL更具韵味。
内饰整体来说，中控台设计清晰明了，按钮排放构造倾向车主，行车方便且安全，材料上也使用了大面积的软质包围来提升舒适感，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。内饰倘若与奔驰E级一较高下，设计清新及层次感杰出的捷豹XFL让我更喜欢。捷豹XFL的座椅有不错的包裹性，坐上去相当舒服，说实话，我认为捷豹XFL的内饰表现特别优秀。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，捷豹XFL使用2.0排量的直列4缸发动机，发动机最大输出功率为147KW。因成熟的8挡手自一体变速箱足够强劲，加减档有序且不卡顿，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。使得其提速至100公里时速仅需8.4秒，这与能力强劲的奔驰E级相较能力特别，但驾驶感受而言差距不大。
作为主打家用的车，捷豹XFL的空间表现自然也毋庸置疑。以我1米78的身高来说，前排特别宽敞，头顶还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，最后排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。后一排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱绝对够用，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车内储物空间挺多的，格子做得较多也合理。前一排可以放下许多文件之类的，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。对比奔驰E级，捷豹XFL第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。
再来看看油耗，捷豹XFL的油耗数据着实相对较差，经过上千公里测试，实质油耗约有9.4L，高速行驶油耗达到了7.8L，街市拥堵时油耗较高，为12.2L，从重量为1825KG及定位是中大型车上看，奔驰E级的油耗表现的确比捷豹XFL好那么一点，但其实这个油耗也花不了多少钱。
我想谈谈，捷豹XFL的总体能力让我很满意，值得一提的是它富有气场的车身。虽然整体和奔驰E级差不多，但捷豹XFL更受我的追捧。现在很多人承认它的价值和档次，既然能够用户肯定，它定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！最后，我的体验可以总结为五个字：真的很满意！
听完车主的分享，我觉得，既然捷豹XFL可以在强烈的竞争的生存，外观只是其中一个方面，其动力、空间、内饰的表现一样大放异彩，多元化的亮点满足了购车人群多元化的需求。比起对手同档次车型，性价比颇为卓越。那么对于这款捷豹头牌——捷豹XFL，大家都觉得怎么样呢？
