一直以来，国内车市都有“金九银十”的说法，都说金秋十月，往年车市在每年这两个月都是火爆无比，但今天整个国内汽车市场都显得无比的冷清。经销商们卯足了劲想在这段时间里冲刺一下全年销售业绩，但今年的真实情况却让大家傻眼了，火爆的金九银十遭遇寒冬，尽管经销商4S店们精心准备，奈何客源稀少，甚至在今年东莞车展上，发生了两家经销商大打出手，互相争抢客源的情况。
在今年国庆期间的东莞车展上，各大经销商为了获得客源纷纷使出浑身解数，一家红旗展台旁围了几十号工作人员、销售人员，双方随后大打出手，原因竟是因为客源稀少，不同展台的客流量不同，发生的矛盾冲突。
今年车市寒冬，每个经销商工作人员都肩负了几乎不可能完成的销售任务，大家自然不肯放过每一位来观展的消费者。
除了东莞车展，在一个月前的潍坊鲁台车展上，东风日产展台的两家销售人员扭打做一团，原因是两家4S店为了拉住消费者，开始了恶性降价模式。当利润降至低点，对方还在不断压价时，其中一家S店工作人员怒火中烧，随即就导致了这样一场“同门相煎”的故事，汽车市场竞争之激烈，由此可见一斑。
今年的金九银十，全国各地依然举办了各种大型车展，各大汽车品牌也推出了不同的优惠购车方案，但是这些方案并没有真正起到刺激销量的作用。现在每到周末，只有少数有名的汽车4S店还依然有菱形的顾客，大多数4S店即使是在周末也依然没有多少客源。
根据乘联会统计的数据，今年9月份汽车销量同比增速为负17%，销量的下滑带来的是产量的下降。除此之外新能源汽车市场也迎来低迷期，8月份，全国新能源汽车销量为8.5万辆，同比下降15.8%。
对于这种现象，人们不禁发问，的车市，“金九银十”到底跑哪里去了？关于车市为什么发展暂缓，每个人都有自己不同的看法。明年将证实是实施的国六尾气排放标准对现有库存车的冲击不可谓不大。目前国内大多数品牌都存在库存车现象。
除此之外，车是放缓还和人们整体消费理念的变化和消费能力的变化有关，无论如何，还是希望明年汽车市场还能再次迎来一个“金九银十”。
