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文 | Autodealer 综合
欢迎供稿 | Autodealer@
年中国车市驶入下行车道， 年这一情况不但没有及时刹停，反而越陷越深。根据中汽协数据显示，今年 1-8 月，国内总体销量仅为 1610.4 万辆，同比下降 11%。在这至暗时刻，任何希望都被视为救命的稻草。根据过往规律，“金九银十” 的到来或许将成为车企冲量最好的机会，很多企业也借助刚刚结束的吹响了 “金九银十” 的集结号。
虽然满，但是面对当下变幻莫测的车市，数据公司以及行业专家却表示并不乐观，“金九银十” 热潮将降温甚至退却的论调成为主流，而没有强刺激性政策的出台也将让今年的车市持续低迷。
年：环比增幅明显，同比呈现下跌
从 年的市场分析，进入到 9 月，各大车企就开始频频发力，推新车、忍痛折扣、搞促销都成为常规操作；10 月冲刺阶段，优惠力度不断加大，媒体传播力度加强，助推销量在中下旬达到高峰。根据乘联会数据显示， 年 9 月、10 月全国狭义销量分别为 190.5 万辆、195.0 万辆，环比分别增长 9.8%、2.4%，市场对 “金九银十” 反映积极；但从同比数据来看，因去年基数过大等因素，9-10 月均出现了 13.2% 的下跌。
这当中，各家企业也是有人欢喜有人愁。据威帅车市数据显示， 年 10 月销量排名前十位的轿车中，、牢牢坚守住第一、第二名，其中实现环比增长，在 “金九银十” 期间的表现颇为亮眼，传播效果显著。此外，第三名的后来者居上，销量达到 30015 辆。
对比 年 9 月、10 月，销量排名前十位的 车型中， H6、、 510 稳居前三，其中在 10 月份， H6 的降价优惠活动持续发挥作用，销量突破 4 万； 510 销量也顺势上扬，的销量略有下降。
年 10 月，销量排名前十位的 中有 5 款车型销量上涨、5 款车型销量下降，最终销售总量环比减少。其中五菱宏光长势喜人，稳居第一； 360 虽仍居第二名，但降幅却达到 36.84%。
值得一提的是，的惊艳表现给了市场新期待。业内预计，未来随着巨头加码布局、功能性产业政策逐步完善，产出产品力更强的新能源车型，足以带动消费者自发消费需求崛起。
年：大幅增长可能性不大
年，9 月余额即将用尽。虽然借助，车企们纷纷展现出十八般武艺，但是从实际效果来看并不。
全国市场信息联席会秘书长崔东树在接受新浪采访时表示，9 月新品上市偏弱，新能源也不强，目前来看，9 月份的销量不及预期。此外，也有行业媒体分析称，国内经济下行压力仍未止住，中美贸易战前景不明，消费信心依旧不足，今年车市的 “金九银十” 可能只是止跌回稳，大幅增长可能性已经不大。中国工程学会名誉理事长、中国人才研究会名誉理事长更是直言：“今年的市场总体上仍处于低迷之中，” 金九银十” 的情景不会发生。”
从过往的经验分析，“金九银十” 带来的另一个显著变化就是年底销量的 “翘尾” 现象。但从今年来看，专家们也都持谨慎态度。中国工业协会秘书长助理许海东认为，现在车市还是低迷，即使回升也不会是大幅度，只能说降幅会收窄。在采访中，专家们普遍认为没有强刺激性的政策出台，车市今年仍然看不到回暖的迹象。
