注重改进自身生活品质的今天，选车更加让人头痛，22万的车哪个比较好？拿比较热门的大众途观L和Jeep自由光来说，许多人也比较迷茫，不知其优劣，接下来尽量给大家讲清楚。今天和大家分享《开过Jeep自由光，5个月后再开大众途观L，车主有几句话想说》。
王先生是我的粉丝，更是知名的老司机，他自己有两台车，其中一架是Jeep自由光，还有一台正是大众途观L，所以这两款车的性能他都很懂。那么大众途观L的实力究竟有多强？Jeep自由光对他来说又有什么含义？他接下来会详细和我们分享。
先看大众途观L的外观，外观锐利，威猛，高大，时髦，硬汉。外观挺大气的，一直以来都喜欢大众的前脸设计，感觉很契合我的气质。激光焊接车体，牢靠，车门一体成型没有焊点接缝。外观锐利，时髦，轮圈也是我买车款车的原因之一。
再看Jeep自由光，外观还是比较阳刚的，同时又不乏绅士感。前门窗的独特构型，双排的犀利。经典的七孔格栅，个人以为新款的一体式LED大灯比老款好看。整体感觉很不错，个人感觉尾灯很漂亮。
进入大众途观L车内，那时虽然谈不上豪华，我感觉万分别致，这个内饰个性满足，内饰层次，但不会减分。功能齐全，导航倒车影像都有丁姿裙行什么的都有，然后手机互联也可以用。但是质感比较粗糙，方向盘策划很新颖，格调比较契合青年人的眼光，质感和舒适性都比较好。内饰没有太多啰嗦和不切实际的装束，操作简单大气。空间蛮宽广的，我开都没异议我媳妇更没毛病，我都调侃她驾车像无人驾驶。前后排侯建能够满足了，但是坐满5个人跑长途还是稍显拥堵。车内的储备空间挺多的，空间也都比较大，随手放个手机饮料什么的也很简便。后尾箱的功效很多，灵活性很强，异常如意。
再看Jeep自由光，总之也不知道为什么这样的内饰这么low啊，总得弄点高级的才行。但是中控不够豪华，中规中矩的感觉。内饰用料可以很厚道，就是做工糙了点，可以理解美系车通病。虽然是新车但是车内几乎没有什么异味，让我很放心，感觉很安全啊。空间格外大，感觉挺宽广的。头顶空间相对紧凑，对1.8M以上身材人员不太友好。手套箱、搭手台空间也不小，都还可以。就是尾箱的空间不够大，东西多点有点放不下，我想要再大点。
先开大众途观L，操控我特意去试了一下确实不要太顺，脚刹也异常好。途观L变向轻巧、精准（指哪打哪），方向盘对路感的传递也很清晰。德系车一贯的驾驭质感，底盘结实。整体来说，还是大众车的一贯的驾驭感受，有一定的操纵质感，很容易上手。舒适度就不用说了，只要空间够大，坐着就会很安适。舒适性整体来看还是可以，就是唯一感觉差点的就是悬架感觉硬。隔音一般，提速都可以听到声音。最后排有出风口，还有SUB充电口。
再开Jeep自由光，操控可以，街市开起来还算灵活，停车掉头都没有说因为车辆比较大的原因而有什么困扰。感觉指向性还是很准确地，开起来不累。操控性能还是特别好的，不过肯定不如四驱了。ACC智慧包用处还是很大的，高速很省力。舒适度应该和同级别的比照，我也没有同级别的车做比较。悬挂偏硬点，在城里开感受不明显，走着烂路就深有体会。而且车辆对噪音的处理不错，正常行驶的时候听不到明显的胎噪或者是风噪，除非我开得特别快。座位电动调节，坐姿好，事业比以前小车好多了，厚厚的座位。
总结来看，大众途观L和Jeep自由光可谓各有千秋，不分高下。对于大众途观L来说，外观不用说，就是奔着外观去的，一万个赞。内饰这块，个人有个人的看法吧，我自己反正对这块没多大要求。空间满意，一大家子坐里面很宽敞不压抑。舒适总体来说，还是可以的。超车也是很简单，不会有动力枯竭的感觉。也是挺好开的，轮轻市里开着不累我觉得就行了。
Jeep自由光的话，外观见仁见智了，自己喜欢才是最重要的。美系内饰粗糙是难免的，一定不比日系精美，但就是这种粗狂的感觉也挺好的。一般都是自己开，目前空间算是足够了，偶尔会放一些日常用品，喜欢自驾的话。虽然缺少设计感老套一坐上去很舒适，厚厚的皮质美国大沙发，软硬度适中。如果开启空调后再进行操作，动力感觉会有不足。我开起来轻松，因为我一直在开大货车，媳妇开起来也很轻松。对于市场大力推崇的大众途观L和Jeep自由光，阁下是否有自己独特的见解呢？
