在这经济飞速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，市场上的好车越来越多，上百种买车标准充斥着市场的真实需求。“最美轿跑”大众CC，一路扶摇而上，势不可挡。“日系新秀”丰田奕泽，在同类里成为了标杆。一款汽车品牌若不增加亮点，终不可在残酷的市场中生存。捷豹XFL是捷豹品牌在国内市场非常重视的一款中大型车，善于利用它凌厉且进取的外观构型，能够特别好地投合车友“见车如见人”的内在需要，所以，捷豹XFL才能在万军从中脱颖而出。本期为大家分享的是《狠心花38万提辆捷豹XFL，行驶4400公里后，车主有几句话要说》。
前几天跟用车者王先生聊天，他是我的表弟，也是一位内行人，他对宝马5系有着很深的情怀。听了媳妇建议，为了出行灵便，他下定决心入手一辆捷豹XFL，没选宝马5系。到现在已经行驶4400公里，他说了五个字：买它不后悔！如此一辆捷豹XFL真值得入手吗？和宝马5系有哪些差距大的场地？一起听听他是怎么说的吧！
捷豹XFL的外观没得说，我格外喜欢，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。车辆虽然看上去没有很庞大，但是颜值不低，大灯造型独到，和尾灯有种相互辉映之势。神采奕奕的尾部使得捷豹XFL富有精神感，孤标独步的轮毂造型更是造就捷豹XFL的独到美。整体而言，点线构型构造疏密有致，彰显设计者独出心裁。
提到捷豹XFL的内饰上，我就不中意大大块的屏幕，像装个ipad在车上一样，总觉得很国产风。整体材料和材质都比较好，摸上去手感很细腻、柔和，座椅的颜色很大气，坐着也很适意，自己在网上买了一套皮座垫，套上后档次立显。新车异味还是些许的，不过过了一个月就没有了。总之，我认为捷豹XFL的奢华格外让我心动。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，想来想去，我开的是“捷豹XFL 款 2.0T 200PS 两驱风华版”，油门反应很快，加油门的时候没有肉的感觉，在提速的时候油门不需要踩太深，就能有比较充足的提速力道。8挡手自一体让人感觉特别平顺，升降档迅速顺滑且无顿挫感，指向性很精准，变向手感也相当细腻，开起来很舒适。油门和刹车踏板的行程格外线性，动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。
再看大家最关心的空间表现，空间能力无论是同比还是环比，都具备相当大的闪光点。捷豹XFL的整车尺寸为5093*1880*1456毫米，前面一排空间我认为还是挺高的，头部腿的位置在调整好坐垫姿势后，还有特别大的余量。捷豹XFL自身3100mm的轴距数据，最后排腿部空间很充足，离前面一排也有两三拳的间隔，这个空间对我来说相当惬意。车内储备本事，车子有好多个储物格，可以让你放许多小东西，储物箱空间也比较深，我自己平常家用基本上没有多大问题。
从舒适度上看，捷豹XFL移动沙发的美誉着实名不虚传。过减速带或不平整道路的时候，强大的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。座包坐垫的长度也保证了最后排乘客大腿有能够满足的支持，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，隔音也不错，胎噪和发动机噪音都还好。
这款车的能耗是真心很低，现在我的表显平均油耗是8.0L，我感觉还能接受，终归每天都是市区道路。实际上我这辆车的市区能耗就没超过百公里9.6L，在道路通畅的公路上，能耗仅有6.7L。总之，捷豹XFL的油耗发挥着实符合我的心意。感谢聆听这期《狠心花38万提辆捷豹XFL，行驶4400公里后，车主有几句话要说》。
我感觉还是捷豹XFL最适合我的要求，尤其是它的质量和安全性。目前也有异常多企业老板在眷注捷豹XFL，基本上月薪3000以上就能开它。群众的眼光总是明亮的，驾驭至今，我心情这样形容：买它不后悔！我选的车型是“捷豹XFL 款 2.0T 200PS 两驱风华版”，办公室的人都说我买错了，大伙帮我看看买得对吗？
捷豹XFL之所以被车友主要眷注，确实离不开其外观的优点，其舒适性、内饰、动力所展现出的才能一样非凡，各个方面都适合购车群体的内心要求。因此在其它中大型车中，捷豹XFL性价比是比较高的。总的来说，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，汽车取得成功的关键在于找准定位，正如捷豹XFL。对于这款卓越的捷豹XFL，各位是否会有不同的主张呢？感谢阅读本期《狠心花38万提辆捷豹XFL，行驶4400公里后，车主有几句话要说》。
