汽车行业拥有它自身的食物链，随着车型的不断更新迭代，消费者的购车需求差别很大。“无框车门领头羊”奥迪A5，消费者爱不释手，几乎无差评。“山路利器”马自达CX-5，在同类竞品中鹤立鸡群。伴随好车的增多，消费者有了更多选择，失败者很快就会被淘汰，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如捷豹XFL。今天将和各位分享《狠心花24万提辆捷豹XFL，驾驶2190公里，车主表示有话说》。
大家好，我是捷豹XFL的车主王先生，听了表弟建议，超预算提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2190公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选哈弗H2，我承认，哈弗H2也相当给力，但捷豹XFL更受我的追捧。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观上看，逼格相当高，我相信大部分买这车就是因为外观，这车外观太叼了。外观就是经典，接班的设计还是别树一帜的。遗憾没有上led这个价位应该标配的，差评。外观没话说，就是漆太薄，真的太薄。
内饰来说，内饰可以，就是缺个石英表。那个中控升降旋转档把，真是有格。上车的妹子说，这个实木真是惊艳到她。味道很大和bba真是一个样，温度高的时候味道真的，头都疼了。
空间方面，我原以为宝马的扶手箱空间小，见识了XFL我算长见识了。前排空间一般般，感觉和迈特、日产天籁这一类的B级车没什么区别。储物空间小，真不懂这么大一个车。后备箱比较深但是特别矮，只能放一些长型的。
舒适性上，这个车舒适性谈不上，是一款运动型轿车。悬架太硬了，行程不大，可能利于操控，但是还是影响舒适性。噪音控制非常满意，低速行驶很宁静，高速呔噪和风噪都有，但绝对可以接受。市区开车，我习惯将胳膊肘支在中间储物箱上，一只手把着方向盘顶端开，感觉很慵懒。
动力上看，动力完美，基本没啥缺点。足够用了，也没有人会选择一个车长5.1米的车去飙车吧。S档超车还是比较爽，推背感十足。高速稳定性高于宝马5，与奥迪A6相当。
操控性上，5米多的车谈操控有点扯了，相对来说吧，这车是偏运动，兼顾商务。过弯的时候车身很稳没有太夸张的转向感，基本可以按照驾驶者的想法执行，就是所谓的指哪打哪。从底盘的刚性可见一斑，硬中带韧，弯道侧倾非常小，车身跟随佳。个人还是喜欢捷豹一些，刹车没那么硬，可以好地控制车速，急刹减速效果也是很强。至于油耗，油耗很叫人惊喜，已经开了500公里了综合油耗8.9。很叫人满意。
综上，在“眼花缭乱”汽车世界里，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如捷豹XFL。不过捷豹XFL也有其自身的优劣势，对于捷豹XFL来说，1.最满意的那肯定是颜值了，停在路边，过去个人就要回头看看，不过最不满意跑高速胎噪感觉有点大，听着不舒服。听说后期万一哪里坏了，配件有点贵。对于这款无法企及的捷豹XFL，大家都觉得怎么样呢？
