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今天给大家带来的是吉普指南者这款车。说起吉普车来，大家的第一印象就是SUV，就是越野车，特别是吉普的牧马人受到了很多越野爱好者的追捧。但是毕竟价格不是很亲民，所以为了在中国打开吉普车的市场，吉普也先后推出了指南者和大切诺基等几款车，而且销量也还是不错的，可见JEEP这个名字的影响力在国内还是比较高的！
不过大家也都知道，原来只有进口的指南者已经停产了，现在市面上的吉普指南者是以广汽菲克的名义下销售的，也就是成为了合资品牌，相信吉普指南者合资生产以后大家也一直关注着这款车，而且听到了一些问题，那么这款车到底怎么样呢，真的像外面流传的那样吗？还是老规矩，我们听听这款车的车主怎么说的就知道了！
吉普指南者自动家享四驱版落地18万，开了2万公里，车主有话说
车主说自己当时考虑买这款车的时候，是因为自己的一个亲戚开的也是吉普指南者，只不过当时他买的时候是进口版的，而现在买的话是没有进口的了，只能买合资。而且听亲戚说还不错，自己觉得就算是合资以后应该也不会有太大差距，而且合资后的售后更有保证，所以就进店选了这款吉普指南者自动家享四驱版。
当时买这车的时候官方的指导价是195800元，但是优惠力度比较大，优惠了35000元，这样算下来裸车价是160000元，然后加上商业保险和购置税以及其它的费用，最后落地价为18万左右。对于价格车主还是比较满意的，毕竟作为一款四驱的SUV，这个价格确实不高！
外观方面和自己亲戚的那辆进口版还是有些变化的，主要是集中在前脸的位置，侧面线条设计也很硬朗，车尾的设计层次感也很强，很有些美式肌肉车的感觉。内饰方面的设计就不算太好了，虽然和进口版的也有所区别，但是感觉合资后还没有进口版的协调，但是想想美式车大都这样，也就无所谓了。空间方面还是不错的，后排乘坐满员的情况下还是没有压力的，舒适性也不错。
动力上选择的是吉普指南者自动家享四驱版1.4T+6MT/9AT的动力组合，因为之前也听说了一些这款车的问题，所以选择了相对安全的这款动力。1.4T说实话对于这款车真的只是够用，完全体会不到美式车该有的那种激情，不过还好只是作为家用。
不过这款车值得推荐的还是越野性能，最大接近角为30度、最大离去角为33度，同时有着199mm的离地间隙，让这款车的通过性大大增强，有一次回老家正好赶上很多浇地的，挖的路面上很多坑，许多车都不敢过，自己也是抱着试试看的心态过的，没想到很轻松，毫无压力的就过去了，看来吉普的越野性能还是依然在这款车上保留下来了！
目前这款车已经开了2万公里，对于外面传言的那些故障车主并没有发现，只是感觉变速箱的顿挫感还是有一些的，虽然也是很担心会出现哪些问题，但是既然买了，就安心正常的开，况且现在的技术相比以前肯定有了很大的提升，而且市面上反映的那些问题相信车企也会进行修复的。只是希望吉普能够越做越好，毕竟大家的吉普情怀还是有的，相信以后也能成为非常不错的主流车型！
