大家好，这期分享的是《开过哈弗H6，再换三菱劲炫，谁更有档次？车主表示有话说》。
汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，市面上的好车可谓无穷无尽。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，不断超越自己，又有了新突破。“日系新秀”丰田奕泽，颇受90后年轻人所青睐。当汽车品牌推陈出新之时，汽车取得成功的核心在于找准定位。正如劲炫ASX。
三菱劲炫是三菱在国内的主流产品，依赖其得心应手的驾驶性能，完美吻合买车者的以操控度量汽车的要求，三菱劲炫顺其自然得到了购车者的嘉奖。时代在进步，大家对车辆有着各种各样的需求，动力表现、驾驶体验、外在颜面等，不能全面发展终究会以失败而结局。
赵先生是圈内的一位好友，朋友的一辆哈弗H6已被他用了4个月，不久前裸车10万再提了辆三菱劲炫，经过1个月，总共2400公里的驾驶感受，他表示：没对比就没伤害，差距好大。那么三菱劲炫都有哪些优缺点？和哈弗H6相比到底有什么差别？下面就请用车者聊聊自己的切身感受！
我不得不提三菱劲炫的外观，我个人比较满意，细节被有条不紊升级，展现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来相当时尚，尾灯独具特色，比照前大灯也不落下风。外观和哈弗H6相较，显然三菱劲炫更大气更有时代感。外观是三菱劲炫的最大优点，必须着重讲解，整体外观很动人，特别凸显出三菱的格调。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，尾部车灯亮起之后十分动感，和车头大灯首尾呼应。拿三菱劲炫与哈弗H6相比较，我感觉三菱劲炫的设计师才深知我心。
但是，三菱劲炫在内饰的表现上有些不尽人意。中控用料有一定的塑料，难免显得廉价，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，除此之外，三菱劲炫车内还缺乏修饰性装饰，整体让人感觉很单调，个人感觉，三菱劲炫的内饰还是没有哈弗H6那么高级。
一般动力不好的车我是不会买的，这款车我提的是“劲炫 款 1.6L MT锋尚版”，三菱给三菱劲炫配上了1.6的排量的自然吸气发动机，发动机最大输出功率为91KW。变速性能上，受到5挡手动变速箱的帮助，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。0到100公里加速时间为10秒，与哈弗H6相较不落下风。
空间着实不突出，三菱劲炫在长宽高及轴距上并没有很大的优点。回归实际的乘坐感受，头部空间表现差强人意，182cm的车主头部仅剩一拳两指左右。后排凑合容纳3人，但仅限瘦小身材。前一排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。不过三菱劲炫却有相当不错的隔音和舒适配置，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，车内的隔音成效很好，是胎噪稍微有点大。三菱劲炫的空间整体来看，表现还是比较一般的。
就油耗来说，行驶1236公里，三菱劲炫的实际油耗为7.8L/百公里。在城市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为10.1L，在道路通畅的公路上，油耗只有6.5L。就我个人感受而言，这样的油耗实在太低了。
总体上看，我认为三菱劲炫相当合适我，完美的操控感真的让我不得不爱。尽管哈弗H6也相当不错，但是三菱劲炫更吸引我的目光。如今三菱劲炫在市场算得上是炙手可热的车型，我坚信三菱劲炫的未来肯定成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！在真正用过它后，我觉得：满意！
听完驾车者的分享，我觉得，三菱劲炫在SUV中能赢得这样的地位，操控虽然功不可没，但不是全部，其在动力、外观、油耗方面的表现一样出色，均能讨好市场需求。而三菱劲炫中最值得入手的“劲炫 款 1.6L MT锋尚版”，厂商公布卖价为9.98万，但备有驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊等高科技配置，还有为乘客安全着想的-等安全配置。因此，三菱劲炫确实是一款值得入手的车型。那么对于长处许多的三菱劲炫，各位持何种态度呢？
