在这经济飞速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，时光一去不复返，消费者的想法总会越来越多。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，多年来深得消费者好评，无数车主自发为其代言。“百米冠军”迈凯伦，得到了广大车主的一致认可。汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多的新突破，正如宝马X1。今天和大家分享的是《花44万提辆宝马X1值吗？行驶120天，车主想说句心里话》。
大家好，我是宝马X1的车主王先生，听了同事建议，超预算提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2080公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选大切诺基，我不否认大切诺基表现很突出，不过我还是坚持买宝马X1。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观上看，外观可以，一个女生开可以了。宝马最经典的前脸设计，一代又一代双肾越来越大，据说下一代会更大。自动大灯，过隧道进地库非常有用。只是尾灯是卤素的，有待提高。
内饰来说，内饰中规中矩一般吧，因为是第一辆车，也没有太多要求，该有的我觉得都有了，挺满足。x1除了屏幕小了些，其他我觉得还是不错的。真得很大，24个炭包+水果皮。暂时没有发现异响，只有轮胎的胎噪声比较的大。
空间方面，空间是同级别无敌的，一直被追赶，从未被超越。乘坐空间，是我最满意的一块。储物能力还是不错，两个水杯，车门储物格可以塞不少东西。空间真的超大，后备箱也很大，完美。
舒适性上，舒适可以，城市跑她的一些缺点不明显，我感觉很完美。过坑洼地段时颠得厉害，其他时候舒适性都还可以。除了胎噪，其他的基本没太大影响。不论是前排还是后排，感觉座椅都是偏硬的，长时间坐车肯定不舒服。
动力上看，动力整体表现不算优秀，我平时上下班也足够用了。1.5T平时动力还可以，刚发动的时候有点抖，开的时候感觉不出来。本人对动力并无特别要求，但每次带着妹子加一脚油门时的那种推背感都带来兴奋感。正常模式起步什么的还可以，但在上坡时感觉有点无力。
操控性上，就同样吨位和体形的车来说，没几个敢说在操控上一定能胜过X1的吧。转向精准，路面回馈直接，有人车交互的感觉。虽说是前驱，转向还是不错的。控制好油门的加速点，保持一台SUV可以达到的高速度的弯道驾驶是没问题的。至于油耗，目前1500公里，国庆跑了趟高速，截止目前，均速35km/h，油耗在6.9L的样子。
因此，随着车主的年轻化，用户需求日益增多，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当下立足，正如宝马X1。不过宝马X1并非绝对完美，对于宝马X1来说，油耗不高，内部空间大，不抖动的三缸，开阔的视野和充沛的动力，不过气味有点刺鼻，后排出风口太暴露了，没有前雷达，舒适进入和一脚踢，巡航。这都是实用配置。对于厂家大力推崇的宝马X1，阁下有哪些看法呢？
