目前，临沂的第一条高铁——鲁南高铁最快能在底前通车，1000多万临沂人将得到便利！
临沂高铁北站效果图
高铁票有多紧缺呢？反正小美买枣庄去上海和北京的高铁票要提前三天以上，不然买不到。
知道大家关心临沂的高铁，尤其关心临沂高铁今后的规划和发展，小美今天又邀请了临沂本地交通方面的知名大牛：李叫兽，为美好鲁南写了一篇京沪高铁二线的文章！但具体啥时候修，啥时候通车，全部是猜测，该通的时候自然就通了！不要全信他！
大家好，
上次我分析了临沂的房价，
你点赞了没有？上干货！
开篇我先下个断言：京沪高铁二线通车之时，就是临沂成为鲁南苏北高铁枢纽城市之时！届时临沂经济将进入高速发展的快车道！
京沪高铁的现状
京沪高铁往返于北京和上海之间，沿线途径很多中心城市，所以日渐不能满足高客流量的需求，节假日经常出现一票难求，并且京沪高铁运力已经饱和，发车间隔低于5分钟，另外京沪高铁没有兼顾鲁东地区，所以，新建京沪高铁第二通道早已提上日程，规划已提交高层。
原有的线路，为照顾徐州、南京、济南等城市，扭了个大弯，线路显得较为曲折。山东江苏等省份的东边城市，因为线路绕弯，失去了京沪高铁带来的各种益处，失去了第一时间进入高铁时代的机遇！
所以，新规划中的京沪高铁二通道北京到上海几乎直线，按照300公里/小时时速度3小时就能到达，比老京沪缩短400公里！
京沪高铁二通道项目由北京始发到天津经过河北省的黄骅市后，再经山东境内的滨州、东营、潍坊、临沂至江苏境内新沂、淮安、扬州、泰州、南通终到上海。《中长期铁路网规划（-2030）》为京沪二线的实施提供了依据。第二通道自北京出天津后，途径的都是山东省和江苏的二三线城市，像山东的东营，潍坊，临沂，和江苏的淮安，扬州和南通。惠及山东中部城市东南部城市和江苏部分小城市！不少人对此提出质疑，认为京沪高铁二通道规划通过的城市，经济和人口总量均小于现有京沪高铁。而且没有经过传统的中心城市和铁路枢纽，比如济南，徐州，蚌埠和南京，很难形成新的枢纽效应。但现今的京沪高铁正是顾及中心城市和铁路枢纽，才最终定下此方案。而东部沿海地区至今没有一条南北走向长线高速铁路，所以京沪高铁二线规划正是弥补了此缺憾！修正了现在京沪高铁照顾大城市忽略山东江苏小城市的缺憾！以上目前只是国家规划路线，而部分地区为了维护自己的利益，都在积极争取经过本市。但无论如何，国家层面上的规划不应为各地私利所左右，实现均衡发展才是最终目的和归宿。京沪高铁二通道规划通过的城市根据国家十三五高速铁路交通网规划，确定京沪二通道经过北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、南通、扬州、上海。其中，山东省内计划设滨州北站、东营南站、寿光东站、潍坊西站、沂蒙站、临沂北站共6站，沂蒙站为沂水、沂南、莒县共用站，设在沂水县四十里铺镇北长深高速以东；山东省内与环渤海高铁，济滨城际铁路、济青高铁，鲁南高铁交汇。京沪二线也将成就山东几大铁路枢纽，临沂、滨州、潍坊。临沂，未来京沪二线与鲁南高铁、济莱高铁延长线、临连高铁交汇，打造临沂“米”型铁路枢纽，加强临沂与各大城市将紧密联系，利好临沂物流发展。京沪高铁二线将在临沂设置两站：沂蒙站和临沂北站沂蒙站为沂水、沂南、莒县共用站，设在沂水县四十里铺镇北长深高速以东；
临沂北站
8台20线，即：京沪二通道站场规模为4台10线，鲁南高铁站场规模4台10线。
京沪高铁二线将在山东省内与环渤海高铁，济滨城际铁路、济青高铁，鲁南高铁交汇。
京沪高铁第二通道最新进展
（1）北京至天津段已建成；
（2）天津至潍坊段（途经天津、黄骅、滨州、东营、潍坊），中国铁路总公司已启动勘察设计招标，并完成项目预可研报告；
（3）潍坊至新沂段（途径潍坊、临沂、新沂），还未启动勘察设计招标（山东省已完成预可研）；
（4）新沂至宿迁段，已完成勘察设计招标；
（5）宿迁以南段已开工建设。
编辑：王文童 孟子涵
