3月18日，在团结特大桥建设现场，无论是在地面上，还是在几十米高的桥墩上，随处可见工人们施工的身影。建设现场热火朝天，在秩序井然的施工中，被疫情耽误的工期正在被一点点地抢回来。
团结特大桥是仁怀至遵义高速公路项目的控制性工程之一，也是全线在疫情防控期间首批复工复产的项目之一。从2月中旬开始，项目陆续复工，3月初正式实现全面复工。仁遵5标项目经理任达勇说，现在项目上到岗669人，为了抢抓时间，他们对工期计划和人员部署都进行了调整，“根据原来的计划和现在的实际情况，我们又重新对工期进行了倒排，对施工点进行了梳理，加大了人力、物力的投入。就人力上来说，比原来增加了1/3的人力。”
任达勇说，之前受到疫情影响，工期有所耽误。马上要到雨季，对于施工进度也会有影响。所以，他们正在抓住目前的建设黄金期，提高产值，推进桥梁形象进度。
据了解，现在，工地上安排两个班组轮流加班，白天主要从事吊装等危险性较大的工作，在晚上则主要进行混凝土拌和生产等准备性工作。由于作业点增加，对于施工安全的要求也会提高。团结特大桥仁怀岸一工区安全主管蒙元龙介绍，现在加大了安全巡查和监管的强度与工作时间，以保证可以及时排除安全隐患，“现在工期紧，我们都是轮流着盯着的，任何一个工序都不能疏忽。哪怕出了一点小问题，都会影响进度。”
在疫情防控方面，2月10日项目部相关负人先期入场后，及时成立了疫情防控工作领导小组，编制了疫情防控方案，并明确专人负责日常防控工作。对陆续复工的员工进行核酸检测后方可进入工地。各施工单位向员工发放防疫物资，对生活、办公、住宿和施工场所进行消毒。员工就餐采用自助餐形式，分散就餐。
“工地上人员流动性很大，每天都有人员进场和离场，会给疫情防控带来一定难度。对进场人员是严格按照疫情防控措施来记录的，对退场的人员由班组和技术人员报给我们，我们及时做好登记。”蒙元龙说。
由贵州桥梁集团承建的团结特大桥全长1427米，主桥为主跨410米上承式钢管混凝土拱桥，主拱最大吊装重量240吨。大桥地处峡谷之间，地势险峻，施工难度大。光是桩基施工就历时2个月。大桥建成后，将再创同类型桥梁宽度世界第一。仁遵5标项目经理任达勇说：“从形象进度上来讲，我们引桥的右幅下部结构已经完成，目前正在进行的就是T梁预制和架设工作。主桥的话，仁怀岸正在进行钢筋安装，遵义岸正在进行开挖作业。”
本台记者：杨晓敏、书景
