大家好，今天将和各位分享《开过奔驰CLA级，5个月后再开凯迪拉克CT5，车主表示有话说》。
凯迪拉克CT5性价比如何？
都是中级车，可选择性太多，选哪辆车都是选，反正在我看来这些都是中级车的范畴，细微的差异并不能说明什么问题，我是对CT5的外形见猎心喜，喜欢得不行，所以买什么样的车享受什么样的服务也是自己的自由，无可厚非。首先肯定是被外形吸引，就像是看到一个美女一样，先是被外在吸引，然后才想去深入了解。最后了解了之后觉得，她的性能和操控以后发现相当切合我自己的审美和驾驶习惯，最后选择了她。
感觉奔驰CLA级好在哪？
其实性价比凑合，不过买豪华品牌谁在乎这些。自动泊车、自动大灯、感应雨刷、电动后视镜，除了座包和空调是手动的，其他也还能接受。购车的时候考虑了刚上市的A4L还有奔驰的C200L。价格上差不多，先淘汰了奥迪，感觉比奔驰还是差点。最后在C200L和cla之间选择了颜值，放弃了空间。
用车感受：
先看凯迪拉克CT5的动力，现在国五转国六了，同等级中CT5的动力还是首屈一指的。2.0T的动力的确不是盖的，241匹马力。平时上班在CBD，所以会出现堵车的状况，低档位行驶的时候，很正常，没有什么问题。跑高速的时候显示了这一长处，快且没有什么顿挫感。油耗比我想象的要夸张，工信部油耗绝对不能信，至少比工信部高出5个以上，猛烈驾驶的话会更高。
再对比奔驰CLA级，动力肯定没有S3给我的冲击感强烈，日常行驶还是够用，路上超车应该还是没什么。整车因为车体比较短，所以动力也将就还可以，匹配1.6t的发动机在正常模式下。C模式提速超车时中规中矩，S模式时稍微给油就会有推背感，动力格外充沛。超车很轻松，高速也足够。油耗能接受，就上下班代代步使用，现在才200km，10.7油耗。
看看凯迪拉克CT5的操控，操控没地说，牛逼，很喜欢。轻巧方便快捷，方向盘很轻巧。竟然没有倾斜，后备箱原本叠摞的东西竟然没有散乱，真的是太完美了。但是很高兴，我被打脸了，我觉得这个变速箱很聪明。舒适度我觉得作一款主打运动型的车，已然特别不错了。舒适性挺棒的，悬挂调试得很好。而且噪音控制得也是特别好，关紧窗户竟然听到什么噪音了。座椅支持性很强，皮质质感很好座包通风加热尤其是加热。
再开奔驰CLA级，奔驰的操控，你们认为呢。转向方面真的一流，手感非常轻盈的同时又没有虚位，开着让人十分轻松。底盘毕竟运动车调教，倾斜很少。赛车方向盘和拨片档杆，驾驶起来很有感觉。舒适度一般，但还是比较满意。不过，过颠簸的时候，简直无情。只能减速减速再减速，空调还算给力。点座包加热，腰部支持等一些细节性的功能全齐。
进入凯迪拉克CT5车内，内饰算是中规中矩吧，算不上惊艳。整体中控设计中规中矩，简洁不失奢华，感觉比较舒服的那种。内饰的一个材质方面做工还是不错的，然后内饰的一个设计还是契合自己喜欢的一种。匹配实木装潢，内饰高级感满满。从我这个司机的角度来看呢，空间相当够用。但是最后排他这大体格，坐进去会有点不太舒服。储物能力还算说得过去，朋友说得对，你要图大就买ct6啊。后备箱的空间也还过得去吧，总的来说有空间需要的人还是再考虑考虑吧。
再看奔驰CLA级的内部，对于我这种对内饰不是很讲究的人来说，我觉得没什么差别。不过只能放歌，不能放MV。意料之中，没有太多惊喜。唯一被人诟病的最后排通风口问题，由于车小风力大一般不成问题。几乎都是一个人用的多，家里不止一台车，空间不用考虑。比想象中好，毕竟接近2米7的轴距在那里放着，比紧凑型家轿要理想。储物空间相当有限，中控储物箱小得让你怀疑人生，但毕竟车体尺寸在这里可以理解。后备箱够用，平时就和女朋友开，够了。
点评：
对于凯迪拉克CT5来说，车辆外观超级炫酷，运动就离不开后驱，这车绝对可以玩漂移，不过现在没有发现不满意地方。后期如果有，会跟大家分享出来。奔驰CLA级的话，车小停车好停，比较灵活，但是手动空调最后排没有出风口，按理说40万的车不给配上自动空调有点过分了。不能理解。对于市场如此认同的凯迪拉克CT5和奔驰CLA级，各位是否认可它？
