采访别克英朗使用者 它的亮眼之处有什么？车主：有话要说

当下汽车品牌可谓异军突起，市场上的好车越来越多，汽车消费者选车也越来越慎重。“移动沙发”日产天籁，在车界独占鳌头。“日系新秀”丰田奕泽，不会让任何人失望。本场嘉宾是王先生，他目前是别克英朗的使用者，采访别克英朗使用者，它的亮眼之处有什么？车主：有话要说。接下来，看看车主的用车感受能否对我们有所启发。

先看别克英朗的外观，外观的回头率高不高。英朗的外观设计非常亮眼，中网格栅策划加上镀铬装束条的匹配格外拥有新颖元素。日行灯是LED的，远光和近光也都是LED的光源。硬气的轮圈，16寸，稳重大气。

进入别克英朗车内，内饰还行吧，总共不到十万块，不可能需求什么都用最好的，什么功能都有。物理按键排得清清楚楚，操控万分便利。真皮方向盘，手感可以。配置很齐全，天窗的视野也还行吧，反正论性价比来讲，我是认为对得起这个价位的。我感觉空间还行，现在就我自己一个人开，周末的时候带着家属一起出去玩空间也够使。高度1.78驾驶座调好后，后一排大腿空间两拳。储存空间可以用，前面左右两边可以放矿泉水瓶子。这款车的空间真给力，后尾箱空间大。

动态体验方面，操控的话我对于车辆没啥感受，开着很惬意，坐垫的包裹性相当好，还有就是视角功效相当好。方向盘指向性良好，比较有操控感觉。独立悬架在过减速带，烂路的过程中好的抑制了抖动，在同档次中属于诚意产品。刹车灵敏，后视镜是我不怎么用的，全靠倒车影像了。坐着挺惬意的，也不吵，以前那二手车，那吵得。过减速带那叫一个硬，人都快飞起来了，跟面包车差不多。车内噪音还好，空调冷却很快。我的这一款是真皮坐垫，感觉还可以。

动力感受方面，我开车心态好，不喜爱争抢，感觉车辆动力是能够满足的。过了那一两秒，推背感还是好的。6AT在升档过程之中顿挫感可以忽略不计，但速度上去以后刹车的退档感觉有一点明显。因为我主要在街市开，对动力需求不是颇高。当前跑了17775公里，寻常大致城区，买回来没有清零过，高速公路里程不拆过2500公里，当前平均能耗7.6，平均时速22.4。只是现在油太贵了真怀念以前1.75元的日子啊。

费用方面，指导价94000，优惠4000，裸车90000，购置税7965不能少，保险3000，上牌1200，全办完是102165，大伙帮看看这个价格贵吗？一年加油大概12000，保险3000，保养一次840，停车费820上下，洗车270元，过路费1400左右，一年总共18330，年薪90000能养得起。

优缺点：对于别克英朗来说，颜值好，憨厚的前脸，顺畅的车体线条，时髦别致又不失沉稳大方，开出去在街上的回头率颇高，不过现在用车不算久，做工没啥问题，就动力上感受不是很深，发动机太温和了，没什么涡轮介入积极感可言。

总体上看，汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如别克英朗。总结一下别克英朗的特点，外观见仁见智，看久了还行，属于大众脸，不显眼也不难看。内饰还行，就是后排中间位置凸起太高有点影响。这款车驾驭空间对我来说刚刚好，视线也刚刚好。由于配置高给人的感觉，驾乘舒适性还是很可以的。平常不怎么开空调，开空调感觉动力影响不是很大，也不就是我开的风量小的原因。只能说操控方面还算凑合。那么对于这款表现优异的别克英朗，阁下觉得它未来发展如何？