当下汽车品牌可谓异军突起,市场上的好车越来越多,汽车消费者选车也越来越慎重。“移动沙发”日产天籁,在车界独占鳌头。“日系新秀”丰田奕泽,不会让任何人失望。本场嘉宾是王先生,他目前是别克英朗的使用者,采访别克英朗使用者,它的亮眼之处有什么?车主:有话要说。接下来,看看车主的用车感受能否对我们有所启发。
先看别克英朗的外观,外观的回头率高不高。英朗的外观设计非常亮眼,中网格栅策划加上镀铬装束条的匹配格外拥有新颖元素。日行灯是LED的,远光和近光也都是LED的光源。硬气的轮圈,16寸,稳重大气。
进入别克英朗车内,内饰还行吧,总共不到十万块,不可能需求什么都用最好的,什么功能都有。物理按键排得清清楚楚,操控万分便利。真皮方向盘,手感可以。配置很齐全,天窗的视野也还行吧,反正论性价比来讲,我是认为对得起这个价位的。我感觉空间还行,现在就我自己一个人开,周末的时候带着家属一起出去玩空间也够使。高度1.78驾驶座调好后,后一排大腿空间两拳。储存空间可以用,前面左右两边可以放矿泉水瓶子。这款车的空间真给力,后尾箱空间大。
动态体验方面,操控的话我对于车辆没啥感受,开着很惬意,坐垫的包裹性相当好,还有就是视角功效相当好。方向盘指向性良好,比较有操控感觉。独立悬架在过减速带,烂路的过程中好的抑制了抖动,在同档次中属于诚意产品。刹车灵敏,后视镜是我不怎么用的,全靠倒车影像了。坐着挺惬意的,也不吵,以前那二手车,那吵得。过减速带那叫一个硬,人都快飞起来了,跟面包车差不多。车内噪音还好,空调冷却很快。我的这一款是真皮坐垫,感觉还可以。
动力感受方面,我开车心态好,不喜爱争抢,感觉车辆动力是能够满足的。过了那一两秒,推背感还是好的。6AT在升档过程之中顿挫感可以忽略不计,但速度上去以后刹车的退档感觉有一点明显。因为我主要在街市开,对动力需求不是颇高。当前跑了17775公里,寻常大致城区,买回来没有清零过,高速公路里程不拆过2500公里,当前平均能耗7.6,平均时速22.4。只是现在油太贵了真怀念以前1.75元的日子啊。
费用方面,指导价94000,优惠4000,裸车90000,购置税7965不能少,保险3000,上牌1200,全办完是102165,大伙帮看看这个价格贵吗?一年加油大概12000,保险3000,保养一次840,停车费820上下,洗车270元,过路费1400左右,一年总共18330,年薪90000能养得起。
优缺点:对于别克英朗来说,颜值好,憨厚的前脸,顺畅的车体线条,时髦别致又不失沉稳大方,开出去在街上的回头率颇高,不过现在用车不算久,做工没啥问题,就动力上感受不是很深,发动机太温和了,没什么涡轮介入积极感可言。
总体上看,汽车制造业在革新,汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变,汽车获得成功的关键在于找准定位,正如别克英朗。总结一下别克英朗的特点,外观见仁见智,看久了还行,属于大众脸,不显眼也不难看。内饰还行,就是后排中间位置凸起太高有点影响。这款车驾驭空间对我来说刚刚好,视线也刚刚好。由于配置高给人的感觉,驾乘舒适性还是很可以的。平常不怎么开空调,开空调感觉动力影响不是很大,也不就是我开的风量小的原因。只能说操控方面还算凑合。那么对于这款表现优异的别克英朗,阁下觉得它未来发展如何?