大家好，这期分享的是《开完兄弟的骐达，再开现代悦纳，车主说了实在话》。
当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，一代又一代神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的购车需求。“德国品质”大众朗逸，在销量与名声上获得了双赢。“美系越野王”Jeep自由光，其未来的能力不可忽视。随着驾驶者的年轻化，消费者要求日益增多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如悦纳。
现代悦纳是现代在小型车中的王牌产品，凭借自身大气的外观体验，很符合市场对汽车前卫、时尚的外观着迷的需求，所以，现代悦纳受到大家略高的称赞。随着口袋闲钱越来越多，购车者的买车需求越发众口难调，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争对手所击败。
为了深入了解它，我们采访了小赵，朋友的一辆骐达已被他用了4个月，不久之前刚刚换到现代悦纳，在使用了2个月，跑了4600公里后，他表示：开过后才知道差距。到底是什么支持现代悦纳在市场中久盛不衰？和骐达对比究竟有什么区别？接下来，就请他为我们讲解！
如果非要说我对现代悦纳最满意的地方，我会说是外观，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。前脸采用了辨识度很高的家族式设计元素，尾部车灯采用了最新设计格调，点亮的成效更为动感。相较于骐达的外观，现代悦纳新颖的外观更加吸引我。外观是现代悦纳的最大优点，必须着重讲解，外观属于流线型的风格，很年轻很动感。进气格栅很霸气，和车灯看上去很般配，车尾的处置让车身的质感获得不少提高。比起骐达，现代悦纳身上的气息更吸引我。
然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾驶者感受到车内的温馨，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。认真对照现代悦纳与骐达的内饰，现代悦纳内饰仍稍显单薄。
提到动力表现，在几种车型中，我还是比较钟意“现代悦纳 款 1.4L GS MT青春版”，现代悦纳拥有自然吸气发动机，排量是1.4，最大马力可达100Ps，从实质驾驶体验来看，现代悦纳的动力输出并不亮眼，只能应当是将就够用。低速行驶略微显得动力输出不足。变速箱采用的是6挡手动级别，变速机制调教得还不错，不过这款变速箱换挡逻辑不够人性化，总有一些延迟感。现代悦纳的动力表现着实有些欠缺，比不过骐达。
空间并不是它的强项，表现上着实欠缺优势，基本无太大优点。而从实际感受感受来说，181cm的个头在车内有较好的头部空间，这点值得肯定。驾驶座位相对舒适，但最后排客人则感受不佳。前排乘坐腿部空间良好，但是后一排亲戚的腿部空间较小，乘坐有些难受。不过现代悦纳却有格外不错的隔音和舒适配置，空调对于首排的制冷效率略高，但是对于后一排，就有点力不从心了，车内的隔音功效很好，就是胎噪稍微有点大。不可置否，现代悦纳的空间跟同级车有差距，但舒适度还好。
油耗表现上，在街区道路占7成和高速路占3成的状况下，实际测出现代悦纳的平均油耗是6.5L/百公里。街区走走停停，其油耗仍然能维持在8.5L上下，但在高速驾驶时，其实际油耗只有5.4L左右。结合本人经济能力，个人感觉现代悦纳油耗绝对能接受。
总而言之，现代悦纳相当贴合我的购车要求，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。不可否认，骐达表现很杰出，但我仍选择放弃骐达而提了现代悦纳。目前很多有身份的人都开现代悦纳，我觉得开它十分有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开完后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！
听完驾车者的分享，我觉得，现在现代悦纳之所以可以成为用户首选之一，外观只是其中一个方面，操控、油耗也是其成功的必要条件，每一项都能很好地迎合车主要求。在安全配置和高科技配置上，这款车配有驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、-等。让其成为小型车中当之无愧的“性价王”。那么对于表现较佳的现代悦纳，大家觉得它未来发展如何？
