当前汽车界可谓风起云涌，在买车作为人生一件大事的今天，消费者的眼光也变得越来越挑剔。“空间之王”汉兰达，在市场力压群雄。“浪漫男人”标致508，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在注重获取精神上的享受的今天，只有一项优势无法赢得持续的成功，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如奔腾B50。今天和大家分享的是《采访奔腾B50使用者，车主说出了实在话，你真的认同吗》。
大家好，我是奔腾B50的车主王先生，听了兄弟建议，超预算提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2280公里，还算了解这款车。当时有人建议我选丰田皇冠，尽管它的价格和奔腾B50差不太多，但是最后我还是决定换奔腾B50。下面，一些心得体会给大家分享一下。
外观上看，外观的话，实际上我觉得这个车真是挺一般的，不如长安逸动、D50那些车好看。外观比较运动，流线型更多的像个轿跑，棱角也比较鲜明，很喜欢这样的运动范儿。外观没说的，就差人见人爱，花见花开了，日行灯也很漂亮，晚上跑起来，听着S档的声浪。想改又怕动线路轮毂点4个赞，漂亮。
内饰来说，内饰就那样吧，同级别车还是好的。屏幕是内嵌设计，感觉有点远，加上字有些小，操作有点不太方便。内饰一般，没有什么特别的，做工可以用料不够厚道。缺点就是会有一些异响，同级别竞争对手也会有，可以接受。
空间方面，空间不说了，非常满意，同级别感觉属于排在前面的。我的身高是一米八三，坐在后排，感觉足够用了，腿部至少有两拳的空间。空间大，全家外出无压力，储物格子多。后备箱的空间规则工整，深度也不错，出行带行李啥的基本无压力。
舒适性上，），自然牺牲的就是舒适性了，但在可接受范围。悬挂方面小五是调教偏运动的，所以有点硬。因为是手动空调，感觉还行吧，旋钮之类的挺好用。后排的座椅颠簸比较厉害，再就是这款车的后排座椅靠背比较直，久坐比较累。
动力上看，家用车不图速度，主图安全，动力我认为是可以的。所以个人很庆幸买的是1.8的，如果是1.6估计会更难受。平顺如飘柔一般丝滑，这个变速箱说实话还是相当不错的。所以起步啥的都是大油门，所以也还好，没有肉车，只有肉人。
操控性上，没宣传的操控那么好，后稳定杆简配差评。山路80码过弯毫无压力，能给人强烈信心。悬挂式属于比较硬的那种，路面上细微的震动过滤的不是很好，在车里能明显地感觉到。挂挡也很容易，只是离合不太习惯，一起步松得快了就熄火，踩着离合有点硬，不像刹车一样软。至于油耗，油耗来说还是比较凑合的，轻轻地踩油门儿，油耗的话一路上在5.7到6.0左右。
综合上述，随着众多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如奔腾B50。不过奔腾B50也有其自身的优劣势，对于奔腾B50来说，最满意，前后独立悬挂，空间大，外观挺漂亮，同价位，轿车，最漂亮的，不过部分接缝有点大。手套箱没有阻尼感，差评。发动机噪音转速上来之后有点大。对于表现这么好的奔腾B50，各位都有什么观点呢？
