当前汽车界可谓风起云涌,注重获取精神享受的今天,人们的想法就会越多。“东方魅力”菲斯塔,不断超越自己,又有了新突破。“越野王”吉普牧马人,每一个细节都无懈可击。如果一款汽车不能持续进步,终究被对手淹没。凯迪拉克CT5在市场上的知名度颇高,可谓圈内的“明星”车型,仰仗其充满时代感的造型策划,较好满足车友把外观当作必不可少的选车条件之一的要求,所以,凯迪拉克CT5受到大家很高的称赞。本期为大家分享的是《采访凯迪拉克CT5驾驶者,车主道出了实在话,听完你就清楚了》。
说到凯迪拉克CT5,王先生可谓经验丰富,他是我的邻居,也是一位内行人,用了蛮久时间奥迪A4L的他。听了堂哥建议,目前自己下定决心购入一辆凯迪拉克CT5,没选奥迪A4L。目前他提车4个月,开了10000公里,他说了六个字:不会让你失望!那么凯迪拉克CT5的实力究竟强不强?奥迪A4L真的比不过凯迪拉克CT5吗?带着疑问,看看用车者能否给我们答案。
这款车作为一款中型车万分稳重,大方,外观清秀,低调而不失奢华。配合侧面的腰线也能把外观的美感展现到淋漓尽致。飞翼式的前脸是凯迪拉克家族专有的标志,开出去辨识率略高,车灯美观度可以,但是亮度不够,最可恨的是大灯永远是卤素大灯。贯穿式尾灯,让人眼前一亮。轮圈虽然没有进行过专门的勾勒,但是很稳扎稳打。整体而言,我选择它主要就是凯迪拉克CT5的外观。
内饰方面也很棒的,我感觉看上去有中高级感。多媒体只能支持MP3,想在车内给小朋友放点视频都莫法,而且4G还有流量限制,这个略微陋。做工不高档但也不看起来很低档,特别中等的感觉,很有手感,织布椅子有翻毛皮的质感。后一排阅读灯没有,储物箱灯没有,该省的大众都给省了,调后视镜还是手动的。总之,我个人感觉凯迪拉克CT5的内饰非常适合我。
车体比较轻,动力但够用。正常加速这个这个排量动力带动整车也没有压迫感,动力完全够使。发动机与变速箱配合相当好,十分平顺,可以很聪明的理解驾驶者的意图,降档升档非常合理、迅速。开高速的话,车辆的提速确实很不错,不过后段的提速就看上去略微吃力了,不过也可以理解。suv车身较高操控还可以。方向的盘变向比较轻盈,指向很稳,过弯变道的时候没虚位感,掉头,倒车也很轻松。开的车比较少,但感觉是最好的一台,最重要是变向时自动开启转向灯照明。高速行驶时给人感觉很沉稳,完全没有飘的感觉。
空间方面,空间不算很大,做任何人有一点挤,家用也够。车体尺寸为4924*1883*1453毫米的凯迪拉克CT5,后排纯平可以葛优躺,可惜家里就我开车。积储方面,第二排座椅放倒后,有角度,感觉上比XT4的角度略大。尾箱相当大,开口也非常大,放东西简单,不过得避开两侧的支撑杆。
就舒适度来说,比起我的奥拓好像是要舒适点,至少要开阔些。行驶在路面上感觉车子抖动较多,整体来说底盘舒适性比不上我的福克斯。它的隔音成效不是良好,而且尤其是在高速跑的时候,它的胎噪太大声了。整个车辆的搭乘舒适性还是不错的,皮质座包包裹性比较好,人坐在上面也很舒畅。
在能耗这块,车子的能耗不高,整车油耗是7.0L百公里,在城市道路行驶时,能耗稍高,达到8.4L,高速最好成绩跑出过5.8L。当前看来还是相当省油的,自己也是比较满意。感谢聆听这期《采访凯迪拉克CT5驾驶者,车主道出了实在话,听完你就清楚了》。
我以为凯迪拉克CT5万分对我的口味,我特别喜爱它的奢华感和外观。凯迪拉克CT5已然火到大多数人的饭后谈资,年薪30万以上开它没异议。群众的眼光是明亮的,开过它之后,唯有六个字可以抒发我的心情:不会让你失望!这款车我提的是“凯迪拉克CT5 款 28T 技术型”,有同事说我没买对,大伙说说看我是不是买错了?
凯迪拉克CT5之所以被竞争者尊重,不仅只有消费者口中的外观,同时它还有空间、能耗、内饰等方面的优秀展现,都能满足购车群体的用车要求。和对手对比,凯迪拉克CT5的性价比远胜其它。综上,伴随着车辆成为了家庭必不可少的必需品,汽车的胜利之道便是俘获车主的芳心,正如凯迪拉克CT5。对于长处繁多的凯迪拉克CT5,阁下感觉是一辆好车吗?感谢阅读本期《采访凯迪拉克CT5驾驶者,车主道出了实在话,听完你就清楚了》。