大家好，这期分享的是《不听家人劝阻，选择林肯航海家，2000公里后说了实在话》。
随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，千姿百态的车子被产出并推向大众。“质量之王”大众桑塔纳，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“日系质量王”雷克萨斯ES，在同类里成为了标杆。随着车子成为家庭必不可少的必需品，准确找到自身闪光点是一个汽车品牌成功的基础，正如航海家。
林肯航海家是林肯在SUV中的金牌选手，利用其标新立异的外观风格，很好地契合车主把外观当作必不可少的购车条件之一的需求，因此在汽车市场中打下了一片天地。社会在不断进步，买车需求由从简单变得繁琐，车灯、雾灯、轮胎、侧面线条等等，汽车固守陈规必将会落后于他人。
我前几天跟一位老司机高先生聊天，他曾用过兄弟的奔驰GLC，几个月前刚换上林肯航海家，现在他开了2000公里，他作为驾驶者就表示：两辆车的确有些差距。那么林肯航海家的能力究竟有多强？和奔驰GLC相较到底有什么差别？一起来听听他的心声吧！
如果非要说我对林肯航海家最满意的地方，我会说是外观，车头、车尾、门框的几处线条处理得特别到位，符合国人审美要求。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，林肯航海家的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。单从外观上看，奔驰GLC着实比不过林肯航海家。先从厂家最得意的外观讲起，紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，尾部可以突显我的绅士风格。奔驰GLC和林肯航海家各具特色，我更青睐林肯航海家。
内饰并不是林肯航海家的强项，属于很多指标中得分偏低的一项。车子中控屏幕欠缺现代科技感，功能偏少，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。经过与奔驰GLC相比之后，我们知道林肯航海家内饰跟对手有一定的差距。
提到动力这点上，试来试去，“林肯航海家 款 2.0T 两驱尊享版 国VI”才深得我心，林肯航海家搭载了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，224Ps的最大马力。从实际驾驶体验来说，起步的时候能明显感觉到有推背的感觉。档位变换会感觉到轻微的顿挫感。不过坐车跑高速的话还是很不错的。时速50以下的中低速有些吃力。实事求是地说，林肯航海家动力偏弱，与奔驰GLC对比有差距。
作为主打家用的车，林肯航海家的空间绝对是值得称赞的。对于172cm的个头，前一排的开车空间还是不错的，大长腿也绝对可以驾驭，老爸坐在最后排也有不错的腿部支持和头顶空间。第二排凸起并不高，坐3个成年人也不会难受。后备箱空间还蛮大的，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。储物格可以满足日用，设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。首排有地方放水杯，最后排还可以放书本和可乐等。比较过相类别的奔驰GLC，林肯航海家的不压抑和不紧迫，更让人满足。
的确得说一说油耗，林肯航海家在油耗方面并没有什么优点，10.5L的平均油耗偏高。其中高速公路油耗为8.8L，街区13.7L，对于一款整备质量为1925KG的SUV来看，就我开过的车而言，这个油耗偏大，不过就我的经济水准来看，这点油耗不算什么。
总的来看，林肯航海家是一款适合我的车，完美的驾驶感受真的让我爱不释手。纵使两车的档次和价格差不多，不过我还是最终选择林肯航海家。现在林肯航海家的名声愈来愈火爆，我相信大众的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！最后，我的感受可以总结为三个字：很知足！
听完车主的分享，我觉得，林肯航海家之所以不被同类者藐视，单靠其外观是不可做到的，其空间的表现一样大放异彩，全面的发展也相当切合当下买车者的选车要求。显而易见，林肯航海家物有所值。那么对于表现较佳的林肯航海家，大家都怎么看呢？
