1/18 概率亦称“或然率”“机率”，反映随机事件出现的可能性大小的量度，用来度量随机事件发生可能性的数值。随机事件是指在相同条件下，可能出现，也可能不出现的事件。
2/18 生活中，概率大小是进行决策的重要依据。比如对于是否上马一个项目，如果这个项目大概率会成功，我们就会上马；如果这个项目大概率会失败，我们就会砍掉项目。
3/18 同样，对于一个可能发生的危险，如果这个危险大概率可能发生，我们就会采取相关措施，让自己尽量避开。比如，如果一个国家正在发生战争，我们一般不太可能再选择去这个国家旅游。
4/18 反之，如果这种危险发生的概率很小，我们一般会忽视它，认为自己不会这么背，会碰上这种小概率发生的危险。比如，外出旅游碰到飞机失事、翻车、翻船等。
5/18 社会不断发展，社会系统不断复杂，生活中的威胁安全的事件大大增多，一些偶然性事件很容易带来难以避免的重大事故。不过，因为现实存在着飞机失事、翻车、翻船等事故，就一辈子不出门，这也不现实。所以，人们容忍一些小概率危险安全的事件的存在，包括天灾等。
6/18 不过，当这种小概率事件发生的概率，因人为原因被推高时，就需要重新审视这类小概率事件。比如，在冰雪路上不降车速、战争区域游玩、出没于疫情地区、携巨款一个人走在夜路上等。
7/18 再比如，泰国普吉岛翻船事故。每年七八月份是泰国多雨季节，强对流天气多发。本来就不适合出海，而且在事故前一天，气象部门已经发出恶劣天气预告，禁止所有船只离岸出海。
8/18 可能在此之前，船主和旅行社也在暴风雨中带很多批次游客出海，都没有什么事情发生，结果船主和旅行社为了履行合同，这次也带着游客出海了。虽然翻船是小概率事件，但是有人为成分在，结果导致翻船惨剧。
9/18 在暴风雨里行船，并不必然导致翻船，但翻船的概率提升。我们杜绝不了暴风雨里翻船，但可以选择暴风雨里不出海。对于这类小概率的事件，有两个启示：第一，虽然一个事件发生概率提高了，提升后还属于小概率事件，但人为成分增多，就果断避开。
10/18 比如，对于没有预兆的海啸，躲之不及，只能被动接受，不能说因为有海啸发生的可能，一生都不去海边；但是，如果知道海上发生了暴风雨，并且气象部门已经禁止船只出海，这时候再出海的行为就要避免。
11/18 第二，在面对一件概率事件时，要考虑小概率事件一旦发生需要付出的成本。如果成本不高，那么做不做都无所谓；但如果成本过高，纵使一件事件发生的概率再低，也要仔细思量。
12/18 比如，在超市买东西时，一个人不会拿着每件物品去质量监督部门查验是否为正品，即使有可能买到假货，但是买到假货的成本就是多花了点钱，所以不必太过在乎；虽然暴风雨天出海导致翻船事故概率也不会很高，但是一旦发生，就可能要付出生命代价，成本过高，出海前就要认真思量。
13/18 在一些小概率事件中，上述第二点是一些人在侥幸心理下容易忽视的盲点。说白了，就是没有看清楚一旦小概率事件成真，自己究竟将要付出何种惨烈的代价。
14/18 比如，为了不购买门票，从山崖处翻入景区。一边是几百块钱的门票，一边是可能失去生命的危险。
15/18 除了对自己将要付出的成本，没有清醒认识之外，很多人对于自己将要面临的损失过于厌恶。
16/18 比如，一个人跟团来到土耳其卡帕多奇亚坐热气球，假设钱已经都交给旅行社，可是这个人去的那天天气不好，危险概率大幅上升。不过，这个人可以选择坚持点燃起飞，也可以不坐，但是钱不退。存在侥幸心理的人，就会选择坚持起飞上天，这时他只看到了自己交的钱的损失，没有看到有可能付出生命的损失。
17/18 总之，对于小概率、大损失的事件，很多人都有思维盲点：一是因为存在侥幸心理，认为大损失只是一种可能性；二是因为厌恶损失心理，过于盯住板上钉钉已经付出的，比如，如果不登上暴风雨出海的船，已经花的钱就白花了、该看的海上美景就看不到了等。
18/18 此外，对于小概率、大收益的事情，如果有闲心和时间，也可以参与，比如买彩票。这类事情付出的成本很小，但是一旦获得幸运女神垂青，获益将非常巨大，不过要做好一辈子不被幸运女神垂青的心理准备。
