在我国高铁站发展如此迅速的今天，在全国上下都兴起了一股高铁热，而在随着我国的高铁在不断的进步，其“触角”也延伸到许多让人都没想到的地区，而且也是发挥出了很不可思议的意义，更关键的是，也是有越来越多的城市开始意识到高铁对于一个城市的带动意义了。
而其实在对于我国正在建设和已经建设起来的高铁站，它们都是属于我国在区域内具有很深刻意义的高铁站，也是因为我国的高铁线路网是越来越密集，所以在实际的每个城市所发展过程中，它们的高铁站是越来越多，而且作用也是越来越大，所以就介绍一个我国被低估的高铁站，它其实在当地的作用是无可替代，它不是广州南站。
它就是深圳北站。其实对于去深圳的游客而言，对于它的高铁站其实也是很熟悉的，因为不论是从地位还是从其所具备的实际情况发展来说，它都是深圳最具代表性的一个高铁站，甚至是可以说是深圳最强的高铁站，不论是从它年运输客流量，还是从它所具备的一些地位意义上看，它其实也就是深圳最为知名的高铁站。
先来看看这个高铁站究竟是有什么不一样的方面，看看它是不是能有资格成为深圳的第一，它是在广东深圳的龙华区民治街道，其高铁站的站台规模是11台20线，也是比武汉的汉口站18站20线要强很多，此外，它的高铁站在建筑面积上也是有18.2万平方米之大，是深圳当地的当之无愧的第一大高铁站。
而它所经过的高铁线路也是非常密集的，最重要的就是广深港高速铁路了，其实它也是广深港高铁的其中一个始发站，还有像是杭深铁路，也是始发站，所以在我国的实际高铁组成中，其实它也是广东地区更为重要的一个高铁站，但是它往往是被低估的，因为其实际的名气却远不如广州南站，而且在影响力上面也是不如它。
但是在论一些实际的地位和发展来说，它实际上也是广东的一个能跟广州南站看齐的高铁站，而且它也是深圳铁路在“四主四辅”客运格局的核心车站，在国内更是等级在特等站的一个高铁站，所以它是不应该被低估的，也是因为有如此的地位，所以其如今在深圳的承担任务等方面更是无可替代。
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