今年七月份开始，郑州五部门联合实行交通大整治，电动三轮车、电动四轮车等不合规的老年代步车被禁止上路。小区里闲置的电动三轮、四轮车，眼睁睁的看着要变成一堆废铁，然而出行的问题却依旧存在。
家住郑州的李大爷，1月份买了一辆价值近三万的四轮老年代步车。可自从今年七月郑州市联合实行交通大整治开始，李大爷是出一次门，被罚一次款，因为这些不能上牌的老年代步车是没有路权的，交警可以按照无牌无证车辆，进行相应的罚款，甚至拘留，暂扣车辆。
代步车不能上路，在李大爷居住的院里发现闲置的老年代步车有五六辆，同样是在郑州市庆丰街上，紧挨着的另一个小区里，郑州记者发现也有十几辆闲置的电动三轮、四轮车。在郑州某小区竟闲置的有十几辆电动三轮车和电动四轮车。大部分的车辆都摆放在道路的两旁，杂乱无章，还有一些车辆体格较大，甚至将单元楼门前的通道堵死。
如此多的闲置车辆显然是对于资源的极大浪费，同时，对于市民的出行而言也造成了极大的影响，一个出行的替代方案迫在眉睫！
保守估计，郑州市应该有10万辆老年代步车，据河南省电动车商会副会长杨献所说，从河南省政府到各个商会，都在积极策划，积极协调，有生产资质的企业，尽可能的对郑州用户负责任，把老年代步车置换成新能源车辆，把损失降到最低。
另一个让老百姓关心的话题便是，如果置换的话，置换价格是怎样的？据郑州当地的经销商评估，似乎这个价格并不坏，原价28000块钱的车，评估价格为27000块，只折损了100块，似乎是一个不错的买卖。
但是除了金钱方面的担忧之外，有关居民出行的问题其实并未解决，毕竟当老年代步车置换为新能源车以后，需要按照机动车进行管理，考取驾照等，我国现如今政策规定，若没有驾照的老人，70岁以后便不能考取驾照，有驾照的老人，70岁后仍需每年提交体检证明方可驾驶，这些要求，虽说增加了驾乘安全性，然而对于老年人的出行便利无疑也增加了众多限制。
不过，这只是城市管理的第一步，至少，从理论上而言，市民并没有过大的经济损失，希望相关置换政策尽早出台，而同时，城市公共交通更加便利，让市民经济损失降到最低的同时，出行依旧有所保障！
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