大家好，这期分享的是《开完大众高尔夫，再开大众宝来，车主表示：七个字》。
目前汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，各路“豪车”百花争艳。“性价比之王”日产逍客，在全球占有一席之地。“动力王”凯迪拉克XT4，在同类里成为了标杆。在汽车产品多元化的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如宝来。
大众宝来是大众在紧凑型车中的金牌选手，依赖其风靡一时的外观构型，较好讨好市民们青睐于高颜值车型的用车要求，因而大众宝来得到市场良好的反馈。随着时代进步，买车者的选车境界也有所不同，腰线设计、尾部构型、进气格栅格调等等，如果一款汽车只固守原来特色而不多加创新，终究落后于其他品牌车。
为了深入了解它，我们采访了王先生，他有8年驾龄，经常借兄弟的大众高尔夫来开，现在终于换上大众宝来，他用车已有1个月，表显里程1900公里，他坦言：其实这两辆车差距不小。究竟它其它方面是否真有优点呢？和大众高尔夫相较究竟有什么不同？接下来就把时间交给用车者。
外观是我对大众宝来一见钟情的原因，细节被有条不紊升级，显露着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，侧裙处置微细，为大众宝来的整体美观“添砖加瓦”。外观见仁见智，有人喜欢大众高尔夫，但我更喜欢大众宝来外观。不得不承认，我被它的外观所吸引，美艳的构型设计总能成功吸引路人的眼球。后视镜和车头大灯的确很搭，尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。虽然多数人认为大众高尔夫更好看，但我着实中意大众宝来。
大众宝来在内饰方面并不擅长。部分驾驶者反映中控台附近出现异响，缺少软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，门边的些许色彩点缀，看似体现设计师的用心，但与其整体风格并不搭配。客观的说，大众高尔夫的内饰层次比大众宝来更高级。
驾驶感受来看，大众宝来的动力系统采用排量为1.5的直列4缸自然吸气动力发动机，111Ps的最大马力，从实质驾驶感受来说，大众宝来的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，在上坡和急加速的过程中看上去有些力不从心。变换档位方式采用6挡手自一体变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提升，低速行驶也有些许顿挫感。动力上还是和大众高尔夫有一些差距。
提到空间方面，空间表现处于该级别的较高水准。凭借其1468毫米的整车高度，178cm的年轻人依然能在车内收放自如。因为宽度有1793毫米，使得后排空间相当富裕，足以容纳三人且不拥挤。大众宝来的轴距达到2614mm，纵向空间得到较好优化，驾驶人和客人的腿部都能获得十足的放松。而且大众宝来在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。因此，在舒适和空间这两方面，大众高尔夫比照大众宝来有差距是不可置否的。
油耗这个得提一提，大众宝来的油耗数据的确相对较差，综合路况下，平均油耗达到了8.4L。在高速路上急速行驶的油耗有7.0L，街市油耗为10.9L，相对较高，相对于1275KG的车体重量来看，大众高尔夫似乎比大众宝来更省油，不过这不能上下我的选择。
综合上述，大众宝来各方面都满足了我的要求，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。尽管它的落地价和大众高尔夫相差无几，不过还是选择大众宝来更好。现在很多人承认它的价值与地位，我个人觉得开它出门是十分有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！对照两款车之后，我想说七个字：当初选它不后悔！
听完用车者的分享，我觉得，大众宝来之所以得到用户的肯定，显然，并不是绝对凭借外观特色，它在空间、操控方面同样具备得天独厚的闪光点，每一项都能很好地迎合车友要求。通过同类对照，我们路虎发现大众宝来的性价比非常不错。那么对于杰出的大众宝来，各位觉得它未来发展如何？
