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主要城市代步，偶尔摩旅的需求那么街车确实是不错的选择，尤其是多功能的实用型跨骑摩托车更适合这种需求，比如飞致250和GW250就是这种需求下不错的选择。
至于250cc是不是最佳的排量？还需要去客观的分析,因为这个排量在当前的摩托车中属于高不成低不就。
随着摩托车需求的转变，对于车型排量的要求，从以往的小排量正在从中大排量过渡，而250cc明显处于这个过渡区间的中间位置。
但以目前的车型表现来看250cc如果是平时代步的话完全是够用的,比如建设雅马哈飞致250，它所搭载的这款单缸油冷电喷发动机，在平时代步状态下，性能还是比较不错的。
这款发动机实际排量249ml,压缩比9.8:1,最大功率14.6KW,最大扭矩19.5N.m,它的动力调教比较注重低转,这样一来它的低扭表现将会比较不错,而这样的动力特性用作平时代步的话，是再适合不过的。
除此以外,这款发动机的油耗表现也比较喜人,并不是非常耗油,相比传统的150车型只是高了那么一点点,这样的表现在使用频率比较高的前提下,对于车友来说所付出的成本并不高,所以这个排量非常有优势,基本上就达到了黄金排量的要求。
再来看摩旅状态下，250cc多用途跨骑车，它们的车型结构虽然不像拉力车那样具备抗疲劳能力，但也是适合长距离骑行的，尤其是文中所提的这两款车型，在这种需求下也会有不错的表现。
只不过摩旅途中路况复杂，既有柏油马路，也有林荫小道，还有涉水路面，爬坡山路，这样复杂的路况对车辆的动力表现绝对是一个考验。
而这个排量级别的车型在爬坡能力方面，显然就会逊色一些，这样一来就会严重影响驾乘体验，所以在摩旅状态下250cc的排量绝对算不上是最佳的，最起码应该不低于400cc。
但既然125小踏板能去，为什么250跨骑车就不可以呢？所以动力弱归动力弱，但依然是可以完成此项旅程的。
通过以上的介绍可以看到，250cc的街车不管是平时代步，还是长途摩旅都是适合的，但那些运动型街车因为动力的调教和车型结构就不是很适合了。
而至于它的排量在平时代步状态下绝对是最佳的，不过在摩旅状态下显然就小了一点，所以多种需求下250cc已经算不上是最佳排量了。车友们，你们认为多种需求下多大的排量才能称得上是最佳排量呢？
