大家好，本文将和大家分享《开过大众CC，再开宝马2系旅行车，车主：二者伯仲之间》。
纵观天下，汽车行业正发生着翻天覆地的变化，无数好车被汽车生产商研究出来，诞生了像大众CC和宝马2系旅行车这样的车。今天我们有请到车主小张，他开过大众CC，再开宝马2系旅行车，车主：二者伯仲之间。大众CC和宝马2系旅行车相比究竟有什么区别？我想大家都好奇，现在我们看看小张的说法。
先来看大众CC的外观，外观风骚，无框车门帅炸了。简直帅爆了，尤其是那性感的小屁股。前大灯与镀铬格栅以及引擎盖连为一体，犀利自带气场，算是点睛之笔。最喜欢的就是从后视镜里看后轮拱的突出，真是太性感了。
再看宝马2系旅行车，外观，胖胖的，挺好看的，特别是天使眼。车身是我喜欢的款，个人偏爱旅行版的车型。车灯暂无什么特别感觉，还不知道有什么智能操作。轮毂精神，天使眼提神。
进入大众CC车内，内饰都是统一的大众配置。档把千篇一律，差评。用料一般，塑料件太多。内饰普通，氛围灯也没啥亮点。空间一般，再大也是给别人买的。头部空间也有点小，要习惯把座位调低点开。储物空间一般，尤其是车门下面的地方，放不了啥。空间够用，后备箱超大。
再看宝马2系旅行车，内饰风格很前卫，层次感丰富。中控台的设计还是不错的，用起来很顺手。车子的装配工艺水平极佳，挑不出任何毛病。味道有些重，每次开车都得放一会。2系车看着小，空间决定够大了。前排够用了，水杯不方便，毕竟小车，中控位置偏小，点烟器很不错。中控台下边有个小储物空间，钥匙、手机和充电宝可以随手一放，大爱。多功能座椅为家人的出行提供各种可能，周末出去玩时，后排座椅放倒后备箱可以放下很多行李。
先开大众CC，操控来说我只能说正常车的水平没有惊喜也没有失望。方向盘在低速很轻，速度起来会慢慢变沉。悬架个人感觉偏软，过弯侧倾偏大，后来换了B14。刹车中规中矩，不错不错。坐上之后，只要不激动，还是很舒适的，加速度的时候就想吐。悬挂好硬，过个减速带跟快散架了一样。隔音并不好，噪音大。软硬适中，我看的三款车，别克君越偏舒适，宝马3系座椅又太硬，cc介于两者之间。
再开宝马2系旅行车，操控一向是宝马的强项吧。我个人觉得方向盘很轻，长时间开手也不会觉得酸，很灵活轻巧。底盘稳，给予车身足够的支持。变向和超车都比较轻松，都是在城市里开，高速暂时还没上过。开时间长腰不太舒服。也没有大家说的什么抖动，可能是我们感觉不出来吧。但为了安全，不要换胎，关紧门窗，开大音乐，习惯了就好。很软，而且腰部支撑设计非常到位。
结语：我给大众CC 92分，宝马2系旅行车 85分，虽然大众CC得分较高，不过大众CC十分不错，但宝马2系旅行车也绝对不落后。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。用车至今，我想说三个字：都很好！那么，对于大众CC，宝马2系旅行车，各位有什么见解呢？
