伴随着周休二日的到来，很多家庭除了会选择休旅车外，但过去从来不被重视的旅行车型式，却是在这近来开始发烫，而旅行车的进化幅度也是来得又快又猛，性能旅行车几乎已经成了型男的配件，就算施以与四门车型相同的改装幅度，旅行车依旧给人一种温暖的感觉，似乎很多女孩儿很容易因此卸下心防。看到这辆车一定有很多爱玩车，又或是爱摄影的小伙伴猜到是谁的爱车了，这辆宝马328IF31正是人称就就龙的新爱车，虽然上一辆的E36325也是花了他不少心力去整理，不过旅行车的魅力就如同上述是型男的标准配件之一。
小编在约拍之前其实心里还满忐忑不安的，好害怕被打枪，没想到车主本人很爽快的就答应我们，另外还有一个小插曲，在拍摄前两天车主突然告知小编可能需要延期，因为后保杆上的宽体套件在看完电影后竟然喷掉了，而那一小片与Clinched订购可是要价160块美金，另外加上80块的运费，虽然已经下订了依旧不死心，在隔天上班途中居然发现这个调皮的家伙，后来还是请到布蕾杰克许大师才让这次拍摄能够顺利赶上。而这辆车几乎都是由前车主与德权车业打造而成，动力的部分百分之九九都维持原厂，仅有更换Armytrix全段排气管来营造一点运动的声音，车主也表示不会去做升级动作，方便的使用空间与不失运动化的外形，这样就以满足。
就算N20再好改车主都没提升的打算，目前就只有换上一组Armytrix全段排气管而已，除了音浪之外，车尾望过去白铁材质及碳纤维出口，也是有视觉提升的功能。虽然全车的套件都是来自海外，不过气压避震器部分一些地区还是很有优势，行李箱内的正是外销全球的一些地区之光AirREX。F31原厂的方向盘是T型三幅式的设计，不过目前已经被更换成上一代，看起来较老实的设计，并且快拨键也都全数可正常使用。
旅行车的热门程度似乎已经有逼近四门车型的趋势了，而且会选择五门旅行车型的车主，多半都是很有自己想法的型男，除了拥有使用空间上的优势外，多了一节车尾出来虽然看起来要为内敛的多，不过目前许多车厂都早已推出了各种性能式样的旅行车，有些甚至比传统的四门或是双门车型还要来得更加暴力。F31328虽然不是顶尖的运动旅行车，但原厂的四缸直喷涡轮增压引擎，也还是有245ps/5000转速、35.7kgm/12504800转速的能耐，不过因为N20B20A的压缩比较高，所以车主完全没有刷计算机的打算。但F31本身车体的设计则是较为保守，左右四片叶子钣也没有太多的惊喜存在，中规中矩的设计总是想让人对他做点什么
首先来看到车头，保杆、叶子版、引擎盖全数都已经做更换，F80M3style的前保杆及叶子板，搭配E92style特有的中间隆起造型引擎盖，已经是彻底的改头换面了一番，在配合Clinched前宽体空气力学套件的组合，光看A柱以前真的不可能猜到是一辆F31旅行车，最后在下巴及左右气坝上施以碳纤维来加以点缀，而且如果由后往前看就能知道为何要更换F80M3style的叶子板了，Clinched前宽体巧妙的应用F80M3的散热孔造型，打造出一个更深视觉效果，也换来了些许竞技上的风味。
接着沿着厚实的侧裙往后走，后轮的暴龟套件幅度更是将当惊人，小编推估单侧至少有60m以上的增幅，加上从车门开始做延伸，一路挺进到后保杆上，因此视觉效果上更有放大的感觉，如果由车尾望去可以更明显的看到宽体套件突出幅度。如此帅气的外观当然需要完美的足下套件才配得上，Radi8WheelsR8T12三片式锻造轮框的设计相当特别，在非常低调的黑色涂装下，有点类似传统铁制轮毂的外观，有种暴风来临前的寂静，仔细一看Disc与OutRim间的螺丝散发出不简单的气息。
为了搭配宽体使用上前后分别ET10至ET20的轮毂规格，将轮框用力向外延伸，最后德权车业替车辆车涂装上了ChronosGray涂装，让这辆本身应该是夸张到不行设定的F31多了几分内敛与稳重的气息。照理来说如此夸张的宽体设定，如果选择其他颜色有可能会显得太过招摇，不过再搭配ChronosGray灰色调系下，其实比较给人一种不冲击的视觉感受，看久了也比较不会腻。
F80M3style的前保杆让F31看起更有精神，ClinchedWidebodyKit车头部分从保杆开始延伸的造型，搭配特殊的灰色涂装，令人回到小时候看到钢弹时的激动。前保杆部分加装了MPerformance碳纤维下巴，与左右气坝上两条碳纤维饰条的辅助下，让车头看起来更加活耀不少。保杆与宽体的搭载让线条变得更加丰富，因此原厂引擎盖似乎也无法给予相对的热情，E92style引擎盖隆起线条与散热孔设计，刚好打造一个完美的车头。
由后往前看才能发现到些许的不平凡，原来车主也将叶子板更换为F80style产品，散热孔的造型与宽体结合起来，是否有点小奢华。沿着侧裙来到后方，宽体套件从车门就开始一路延伸到叶子板及后保杆上，这个部分更可以看出ClinchedWidebodyKit到底有多夸张。Clinched这套宽体从后方看去更有种不同的魔力，尤其车尾的部分特别在叶子板与保杆的衔接采大幅度的内缩，让宽达275毫米的后轮直接裸露出来，保杆下方也追加一个小修饰套件，让视觉效更完整。这支小幅度上扬的碳纤维尾翼，是德权车业特别帮这辆F31所打造的，刻意将车尾线条做一点小挑衅的动作。
