斯巴鲁傲虎2.5i旅游评测
款斯巴鲁傲虎是一款跨界车型，SUV车型还是 - 天堂真的 - 一辆旅行车？Legacy旅行车的装载，装载版本，Outback可能很难成功，但这并没有阻止它的销售。事实上，你可能会发现自己在驾驶结束时质疑交叉热潮。
在纸面上，Outback发现自己面临像Fords Edge这样的中型跨界车。实际上，它的高度通常比SUV-lite的竞争对手短，但具有讽刺意味的是有更大的离地间隙。尽管许多锋利的边缘在第五代中得到了平滑，但它看起来却很稳重。
优点
斯巴鲁的AWD提供发动机通过体面的经济平衡动力丰富实用的室内空间缺点
清醒的设计与枯燥乏味小屋很黑驾驶辅助技术很容易被恶劣天气击败对于车型年，斯巴鲁进行了一些更多的美学调整，结果是一辆漂亮的 - 如果还是相当清醒的 - 旅行车。前格栅的银色环绕试图为汽车提供一些视觉上的闪耀，与日间行车灯相呼应，让内陆看起来像一头吸食的公牛。两侧出现了更多的镀铬，但是当设计师到达后舱时，斯巴鲁对它的热情显然已经消失了。
斯巴鲁提供两款配备款Outback的发动机，一款2.5升四缸发动机，功率为175马力，174磅 - 英尺。扭矩，或一个3.6升六缸发动机，可以达到256马力和247磅 - 英尺。不同寻常的是，后者是平六，而不是更常见的V6。
路上的举止倾向于平静。CVT更倾向于让发动机不会过于疯狂地旋转，而Outback的不可忽视的整备质量则不会像在WRX中那样摒弃任何标准配置的AWD系统。角落里有一些身体滚动，但抓地力可靠。
有时，斯巴鲁几乎似乎在挑战你不喜欢内陆地区。明亮的棕色油漆，专门用于旅行车，漂浮在森林绿和病河褐色之间的奇怪空间。隐藏在挡风玻璃顶部的是斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助阵列，这是一个庞大的立体摄像机和其他传感器系列，奇怪地容易被海湾地区的雨水击败。
然而，内陆的尴尬魅力让你赢了。尽管仪表板上没有令人兴奋的塑料，但一切都是诚实的，不会让你寻找按钮或挖掘菜单。奇怪的例外是没有媒体快捷方式：如果你切换到7英寸触摸屏上的地图，你必须跳回主菜单，然后点击以获得正在播放的任何音频。
前后两侧的空间非常出色，后备箱宽敞 - 通常为36立方英尺，但后排座椅下降时加倍 - 并且容易装载。Outback的8.7英寸离地间隙优于许多跨界车或中型SUV。在高速公路巡航速度下，客舱是一个安静舒适的地方，拥有大量的储物空间，并且由于宽大的玻璃和自然光线的礼貌。
根据美国环保署的数据，内陆地区应该在城市中行驶25英里/加仑，在高速公路行驶时加油32英里/加仑，加上28英里/加仑。在我自己的混合驾驶中，我看到了27英里/加仑。这比你在Edge AWD上看到的要高得多，并且比本田的CR-V AWD在纸上的要好一些。
本田的设备更好一些，而且更加丰富 - 更不用说更加用户友好的技术了。例如，Subaru缺少Apple CarPlay和Android Auto，而CR-V可以同时使用。但相反，Outback的空间更有用。
斯巴鲁车主对他们的汽车如此热情和忠诚并非一点都不。该公司的阵容可能涉及广泛的领域 - 从内陆的一个极端，到另一个极端的喷火WRX STI - 但有一点是一致的：驾驶者只是喜欢它们。
