大家好,本文将和大家分享《开过马自达阿特兹,又开迈锐宝XL,提及感受,车主:差距明显》。
我前几天跟一位老司机王先生聊天,他曾开过朋友的马自达阿特兹,刚换了一台迈锐宝XL,他表示:开过才明白差别在什么地方。马自达阿特兹和迈锐宝XL到底有何差别?我想大家都好奇,现在我们看看王先生的说法。
先聊聊马自达阿特兹
外观:外观是我买这款车的初衷,一开始是在公司里面看见别人开,觉得外形很炫酷。外观看起来很大气,前脸还是家族化的设计。自带日间行车灯,逼格十足。\n\n我觉得大家对轮毂可能有点误会,它大是大,但是一点都不协调。
内饰:车子的内饰感觉也是很年轻的风格,我一看见这个内饰,就不由自主的爱上了。再加上中控的屏幕,看起来科技感也是挺足的。包括真皮座椅,还有加热功能。装饰条,我觉得新款的内饰豪华了,不像老款看起来还是简单了点,新款感觉内饰档次高了很多。
空间:车的整体空间还是挺大的,经常上下班,也载人,坐着三四个人也不觉得挤,可能是大家比较瘦小吧。虽然是一辆中型车,但是我感觉马自达阿特兹的后排空间还是有点狭窄了,尤其是中间地板的凸起很明显,坐5个人让人感觉很不舒服,空间压抑比较拥挤,后排有中央扶手还有杯架这点挺人性化的。储物和置物架一般性的都可以摆放,平时接送小孩,买买菜问题也不大的。后备箱的空间是深大的,绝对是够用的,回老家或是出去旅游需要带点大件的东西啊,行李箱之类的,都是可以装地开的。
舒适性:这台车的舒适性还是挺不错的。全新一代马自达阿特兹,了解一下是采用马自达最新的车身架构技术,全新的悬架,还有全新的NVH的技术。胎噪和风噪有一些,但是不影响车内人说话。马自达阿特兹的前后排座椅都比较柔软,这次和日本山口大学合作研发的新座椅很符合人体工程学。
动力:现在开着动力是够用的,日常驾驶就是油耗有点点高,加92号就行了,因为比较注重驾驶感受。2.0对于家用来说足够,但是对我们喜欢追求动力的人来说就会觉得有点肉了。想超车也是随时踩油门就超了,开着很流畅。跑高速也可以的,开起来比较稳。
操控:日常驾驶起来操控是它一个非常大的优点。过弯都不带减速的,几乎没有倾斜感。转弯减震什么的都很到位,不会有过抖地感觉。还有就是不管是跑高速还是山路过弯,驾驶起来都很有信心。
再谈谈迈锐宝XL
外观:天窗也很宽敞,出去旅行打开天窗视线能看到很广,外观给深受喜爱。年轻时尚的外观,靓丽的线条,稍微向下倾浮的车身,俨然就为运动而定制的。外观大气上档次,很有层次感,就是车灯是卤素灯。后尾灯,都极富有个性。
内饰:内饰主要突出功能性,设计上倒不算新颖。中控屏切合主驾驶座,让驾驶员更好地跟进路况,了解相关信息。软塑及真皮部分太少,略掉档次。经过设计得,氛围灯刚好打在车子镀铬的地方把光反射到车内。
空间:空间也算是小满足吧,不管是载人也好还是载物也罢,2829长的轴距够用了。车身很长,空间家用足够了,前排非常宽敞,后面坐三个人没有问题。车内还有多处储物盒供我们平时放些眼镜,发票之类的小东西,嗯,总体来说,我对于它空间的大小还是非常满意的。后备箱的空间不是很整齐,要是放一些什么板子之类的东西可能就会被折弯。
舒适性:更好地去提高整体坐车的舒适性。避震什么的我感觉不太出来,但是和别的车也都大差不差。空调很给力的,开起马上就凉快了,估计功率有点大,不晓得是不是更耗油。前排两个电动座椅带腰部调节,超满意,跑长途腰再也不会痛了。
动力:动力上面的表现是有些不好,也没有那么的差,而且三缸机的稳定性也挺好的。动力方面看你个人追求吧,我个人觉得1.3T动力已经是非常足够了。可以说,通用这套1.3TCVT的动力总成给了我不小的惊喜。动力三十万以内能排前几了,高速开回家一路一百六,一点都不吃力没啥感觉。
操控:这辆车尺寸不小,但开起来足够灵活,掉头的时候如果不是在特别窄的路上,一次就能完成掉头。跑市区低速开的时候,方向盘很轻,也很精准。驾驶模式可以切换运动模式,还有自动定速巡航,非常便利。就和他的动力一样,超车变道都很得心应手。
结语:通过以上的分析,马自达阿特兹和迈锐宝XL都是这一价位的佼佼者。马自达阿特兹:我是外貌协会的,外观我觉得还算满意,各花入各眼,毋庸置疑的操控之王,这个级别里做的很不错了,毕竟不是赛车用的,满足正常家用就好。迈锐宝XL:舒适性和配置有关,这车毋庸置疑配置高,该有的都有了,开车的感觉很舒服,再比较高的动力调校。那么,开过马自达阿特兹,又开迈锐宝XL,提及感受,车主:差距明显。各位有什么见解呢?