大家好，本文将和大家分享《开过马自达阿特兹，又开迈锐宝XL，提及感受，车主：差距明显》。
我前几天跟一位老司机王先生聊天，他曾开过朋友的马自达阿特兹，刚换了一台迈锐宝XL，他表示：开过才明白差别在什么地方。马自达阿特兹和迈锐宝XL到底有何差别？我想大家都好奇，现在我们看看王先生的说法。
先聊聊马自达阿特兹
外观：外观是我买这款车的初衷，一开始是在公司里面看见别人开，觉得外形很炫酷。外观看起来很大气，前脸还是家族化的设计。自带日间行车灯，逼格十足。\n\n我觉得大家对轮毂可能有点误会，它大是大，但是一点都不协调。
内饰：车子的内饰感觉也是很年轻的风格，我一看见这个内饰，就不由自主的爱上了。再加上中控的屏幕，看起来科技感也是挺足的。包括真皮座椅，还有加热功能。装饰条，我觉得新款的内饰豪华了，不像老款看起来还是简单了点，新款感觉内饰档次高了很多。
空间：车的整体空间还是挺大的，经常上下班，也载人，坐着三四个人也不觉得挤，可能是大家比较瘦小吧。虽然是一辆中型车，但是我感觉马自达阿特兹的后排空间还是有点狭窄了，尤其是中间地板的凸起很明显，坐5个人让人感觉很不舒服，空间压抑比较拥挤，后排有中央扶手还有杯架这点挺人性化的。储物和置物架一般性的都可以摆放，平时接送小孩，买买菜问题也不大的。后备箱的空间是深大的，绝对是够用的，回老家或是出去旅游需要带点大件的东西啊，行李箱之类的，都是可以装地开的。
舒适性：这台车的舒适性还是挺不错的。全新一代马自达阿特兹，了解一下是采用马自达最新的车身架构技术，全新的悬架，还有全新的NVH的技术。胎噪和风噪有一些，但是不影响车内人说话。马自达阿特兹的前后排座椅都比较柔软，这次和日本山口大学合作研发的新座椅很符合人体工程学。
动力：现在开着动力是够用的，日常驾驶就是油耗有点点高，加92号就行了，因为比较注重驾驶感受。2.0对于家用来说足够，但是对我们喜欢追求动力的人来说就会觉得有点肉了。想超车也是随时踩油门就超了，开着很流畅。跑高速也可以的，开起来比较稳。
操控：日常驾驶起来操控是它一个非常大的优点。过弯都不带减速的，几乎没有倾斜感。转弯减震什么的都很到位，不会有过抖地感觉。还有就是不管是跑高速还是山路过弯，驾驶起来都很有信心。
再谈谈迈锐宝XL
外观：天窗也很宽敞，出去旅行打开天窗视线能看到很广，外观给深受喜爱。年轻时尚的外观，靓丽的线条，稍微向下倾浮的车身，俨然就为运动而定制的。外观大气上档次，很有层次感，就是车灯是卤素灯。后尾灯，都极富有个性。
内饰：内饰主要突出功能性，设计上倒不算新颖。中控屏切合主驾驶座，让驾驶员更好地跟进路况，了解相关信息。软塑及真皮部分太少，略掉档次。经过设计得，氛围灯刚好打在车子镀铬的地方把光反射到车内。
空间：空间也算是小满足吧，不管是载人也好还是载物也罢，2829长的轴距够用了。车身很长，空间家用足够了，前排非常宽敞，后面坐三个人没有问题。车内还有多处储物盒供我们平时放些眼镜，发票之类的小东西，嗯，总体来说，我对于它空间的大小还是非常满意的。后备箱的空间不是很整齐，要是放一些什么板子之类的东西可能就会被折弯。
舒适性：更好地去提高整体坐车的舒适性。避震什么的我感觉不太出来，但是和别的车也都大差不差。空调很给力的，开起马上就凉快了，估计功率有点大，不晓得是不是更耗油。前排两个电动座椅带腰部调节，超满意，跑长途腰再也不会痛了。
动力：动力上面的表现是有些不好，也没有那么的差，而且三缸机的稳定性也挺好的。动力方面看你个人追求吧，我个人觉得1.3T动力已经是非常足够了。可以说，通用这套1.3TCVT的动力总成给了我不小的惊喜。动力三十万以内能排前几了，高速开回家一路一百六，一点都不吃力没啥感觉。
操控：这辆车尺寸不小，但开起来足够灵活，掉头的时候如果不是在特别窄的路上，一次就能完成掉头。跑市区低速开的时候，方向盘很轻，也很精准。驾驶模式可以切换运动模式，还有自动定速巡航，非常便利。就和他的动力一样，超车变道都很得心应手。
结语：通过以上的分析，马自达阿特兹和迈锐宝XL都是这一价位的佼佼者。马自达阿特兹：我是外貌协会的，外观我觉得还算满意，各花入各眼，毋庸置疑的操控之王，这个级别里做的很不错了，毕竟不是赛车用的，满足正常家用就好。迈锐宝XL：舒适性和配置有关，这车毋庸置疑配置高，该有的都有了，开车的感觉很舒服，再比较高的动力调校。那么，开过马自达阿特兹，又开迈锐宝XL，提及感受，车主：差距明显。各位有什么见解呢？
