说到中量级的探险拉力车不知道大家会率先想到哪款摩托车呢？比如宝马F850GS，就是一款偏向于极限穿越的拉力车型；而排量差不多的宝马F750GS则更偏向于公路旅行。不过这种车系雅马哈也是有的，例如同样设定的Ténéré 700和Tracer 700，今天咱们就来聊聊雅马哈Tracer 700这款多功能摩托车吧。
款雅马哈Tracer 700已经完成更新，并在外观、配置部分有了较大的变化。外观造型上，与款雅马哈Tracer 700的最大区别主要集中于车头的变化，由萌眼大灯变成了更加侵略性的LED灯组和灯眉设计，有点像雅马哈仿赛车R1和R6的感觉。搭配流线型的导流罩，直立的坐姿，还是颇符合跨界跑旅车型的定位。
动力部分，雅马哈Tracer 700搭载的仍是那台排量为689cc的并列双缸水冷发动机，只是为了符合欧5排放要求，雅马哈对进气口，燃油喷射，点火以及排气等系统都进行了优化。其中，最大功率为55.0kw/8750rpm（最大马力为75匹），最大扭矩68N.m/6500rpm。此外，油箱容积为17升，保证了一定的续航能力。
配置部分和很多中量级高端摩托车保持一致，全系LED大灯，全新的LCD液晶仪表盘，可调式透明风挡，钢管钻石式车架，41mm的正置式前减震，以及阻尼可调的前后减震器。参数部分，车重为196kg，轴距为1460mm。
作为一款跨界型的多功能旅行车，雅马哈Tracer 700的整体表现不错。随着受众群体的增加，不知道何时会进入国内市场和众多车系进行竞争呢。
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