雷诺梅甘娜生来就是为了改装
近日，雷诺官方发布了一款全新SUV的预告图，并宣布新车将于1月份的东京改装车展上正式发布亮相。新车或将搭载E-TECH HYBRID混合动力技术，并且有望在春季正式登陆日本市场。
华为AITO问界M5路上居然出来了搭载激光雷达的测试车[呲牙]
这是后期改装在车头进行路测吗？
非常期待问界M5上自动驾驶啊，
把激光雷达搞上去！
10款雷诺科雷傲原车近光灯就是这种加装透镜的么？有没改装的照片么，兄弟们
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今日检测一台雷诺梅甘娜RS
排量：2.0
上牌日期：9月
表显里程：7356公里
检测地点：广东省佛山市
车况总结：经检测，该车排除重大事故、泡水、火烧的情况。车辆机盖、右前叶子板、右前门、后盖、左前叶子板、前后杠喷漆，右前叶子板、右前门钣金，大灯、避震、刹车、轮毂等多处改装，右侧水箱框架拆卸，机盖拆卸，尾盖玻璃更换，整体车况一般。
空中的巨兽，飞行的要塞。在星际争霸里人族打到最后几乎都有他的身影，作为武装到牙齿的他是什么样的存在？[what]
关键词：战列巡洋舰。作为人族天军最重要的核心武器他们最初被用来维持Koprulu星区秩序，还用来保护和控制那里的航线安全。在他们身上都是林立的激光炮和装着极其厚重的装甲，这样从外观上看他们显得十分威武。在持续旷日持久的星际战争中，这些战列巡洋舰一般都成为了指挥官的旗舰。当然这些旗舰是经过了特殊改装以配合他们的战略目的。比如Duke将军的Norad II号和Norad III号，以及由吉姆·雷诺指挥的Hyperion号。[强]
其中老式的Behemoth级战列巡洋舰经过不断地武器装备的改装使他依然能活跃在战场上，设计上的使用了超前的黑科技延长了它的寿命。他的一些经典设计以至于后期更加先进的Hercules级和Minotaur（米诺陶，牛头人怪兽之意）级都沿用了它那经典的槌型舰首。研究人员发展出了两种武器升级方案，每艘战列巡洋舰可以选择一种方案进行改装，使其强大的火力更上一层楼。[灵光一闪]
战列巡洋舰除了他那遍布周身的激光炮，最可怕的武器，就是其槌型舰首可以通过一个强烈的磁场将核爆炸的火焰集中为一束能量发射出去。虽然这武器大炮需要储备巨大的能量才能发射，但即使以最保守的眼光来看，它对目标的毁伤效果也是十分惊人。这样使得战列巡洋舰具备了对目标区域进行饱和攻击的能力，这致命的武器是击退敌人的冲锋和瓦解防御阵地的理想武器。[思考]
最后终结说：这战列巡洋舰也是有缺陷的，他那缓慢的前进速度估计是他的弱项吧！不过二代里用了瞬间移动空间折跃技术作用下有所改进。好了，大家对这移动的要塞怎么看呢？[what]
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你能买到的九款军车
DUKW “鸭子”水陆两用运输车（原产国：美国）
如同经典款的威利斯（Willys）吉普车和福特（Ford）吉普车，身形巨大的六轮军车DUKW首制于二战时期。DUKW有一个流传更为广泛且更易记住的名字——“鸭子”。“鸭子”的特征在于船体瘦长、后轴的后侧有一个25英寸的单螺旋桨。它搭载了一台92马力的直列六缸发动机，车重接近15,000磅（6804千克）。虽然DUCK行驶速度较慢，但它不屈不挠的抗打击能力弥补了这个不足。在1942年到1945年间制造的约21,000辆“鸭子”中，竟有数目惊人的一批直到现在仍性能良好、水陆两用。
吉普指挥官版概念车 （原产国：美国）
军旅风格的指挥官版吉普车是在犹他亮相的七款吉普衍生概念车中的一款。外观方面，以吉普牧马人无限版为基础改装的吉普指挥官版概念车通体涂以沙暴的棕褐色车漆，采用可拉伸帆布敞篷结构。尤为突出的是，该车采用了开放式的无门设计并装配有低背的长条座椅。动力方面，它采用牧马人的标配，即3.6公升V型6缸汽油机匹配以六档手动变速箱。配件方面，它装配了由吉普性能配件出品的两英寸底盘升高套件、由凡士通出品的35英寸美国军用轮胎包裹的钢制轮毂、以及一个经典款的五加仑装汽油罐，其翼子板上还装有防空转向灯，而在驾驶员一侧的车身上更是绑上了铁锹和斧头。车上配备的貌似陈旧的弹药箱，其实是一个冷藏库，足以容纳85罐冷藏饮料。
雷诺夏尔巴人 （原产国：法国）
实力雄厚的雷诺夏尔巴人不仅有橄榄绿版本辅助法军和北约军队出奇制胜，更有民用版本在激烈的达喀尔拉力赛中的惊艳四方。目前，雷诺夏尔巴人接受俄罗斯、非洲和中东地区国家的特殊订单。非军用的夏尔巴人款式囊括了无装甲旅行车、皮卡、以及为在战争地区执勤设计的全副武装的运输车。
俄罗斯嘎斯虎式装甲越野车 （原产国：俄罗斯）
产自俄罗斯的军用虎式装甲车和产自美国的悍马外观只是略为相似。它巨大的引擎盖下藏有一台5.9公升柴油发动机，并搭配了一台六档手动变速器，且永久四轮驱动。民用虎式内部装配了真皮装饰、空调、音响系统之类的享受性设备，以显得它不那么粗野蛮横。
梅赛德斯-奔驰G63 AMG 六轮驱动 （原产国：奥地利）
梅赛德斯-奔驰的越野车，也就是俗称的G级越野车，年代可谓久远。在长达30多年的生产历史中，G级的改动非常少，这部砖块一样的军用机器的民用版本依然俘虏了商业大亨、动作明星和教皇的心。和标准配置的G63 AMG一样，新型的G63 AMG 六轮驱动配备了双涡轮增压5.5公升V型8缸的发动机，可以输出惊人的536马力，和560磅英尺的扭矩。该车底盘高到足以淌过40英寸深的水体。
派拉蒙掠夺者 （原产国：南非）
这不是车，这是南非的10吨重的怪物，派拉蒙掠夺者有两层硬壳，使它足以抵御所有轻型武器的攻击，甚至能有一定几率躲过反坦克地雷。
Go-Ped 霹雳游侠 （原产国：美国/以色列）
这是驰骋沙场的滑板车？这是由美国摩托车制造商Go-Ped研发生产的霹雳游侠。这个两轮车可不是玩具。磨砂黑色霹雳游侠是专为隐蔽行动的特种部队在恶劣地形中进行对抗演习而设计的，采用肥厚的诺比轮胎和长行程悬挂避震。霹雳游侠的锂聚合物电池组和Torkinator电动马达可以达到19英里的时速和25英里的最大航程。
北极星MV850 TerrainArmor 版本 （原产国：美国）
MV850的设计初衷就是要“挫败一切敌方阻拦，无论是子弹、恶劣地形还是妨碍任务的障碍物”。MV850是由美国北极星工业集团生产的、第一辆采用非充气轮胎的军用全地形车辆。该公司承诺单座车配备TerrainArmor轮胎，该轮胎由总部位于威斯康星州的弹性技术公司研发，可以抵挡0.50口径的枪械子弹，即便在完整战斗配备的前提下，也能抵御任何道钉穿刺。军用的MV850和一样强悍的民用版本WV850，都装有一台850cc的双缸发动机，77马力输出，单速变速，全轮驱动。
苏帕凯特 LRV 400 （原产国：英国）
由路虎卫士改装而成的Qt “野猫”是越野拉力赛中的佼佼者。而新型的苏帕凯特（Supacat）LRV 400是野猫的军用版本，它配备更加武器化，并继承了野猫越野车高速、全地形适应的能力。苏帕凯特 LRV 400装配了福特出品的3.2公升五缸的涡轮增压柴油发动机，足以输出236马力，尽管买家可能选择功率输出多达640马力的V型8缸汽油发动机。使用标准柴油，其最高时速为106英里/每小时。但加上其装甲钢板、绞盘机、以及驾于车顶0.50口径的机关枪的重量，苏帕凯特 LRV 400的行驶速度可能略微减慢一点。
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1790年的一天，法国人德.西夫拉克行走在巴黎的一条街道上。因为前一天刚下过雨，路面上有很多积水。
正当西夫拉克小心翼翼地行走时，突然一辆四轮马车从他的身后急速驶来：西夫拉克一看急忙躲开，虽然人幸好没有被车撞倒，但他却还是被溅了一身泥巴和水。
西夫拉克生气之余，他的脑袋里突然冒出了一个念头：这么狭窄的街道，而马车又那么宽，行人根本没法走，如果把马车改成那种狭小的车体岂不更好？
说干就干，西夫拉克回家便开始动手对马车进行改造了。他直接把宽大的马车切掉一半，四个车轮变成前后两个车。
后来经过他的反复试验，1791年西夫拉克终于研发了一辆“木马轮”，也就是现代两轮自行车的原始雏形。
不过，这种最早的木制自行车结构过于简单，不仅没有驱动装置，也没有转向设备，完全是靠骑车人用双脚蹬地前行。如果要改变行驶方向时，骑行者只能下车搬动车子（是不是很难以想象）。
18，德国人德莱斯在这种木轮车上加上了一个控制方向的车把子。这样就骑行者不用下车就能改变前进的方向了，但行驶时还是要用两只脚蹬踩地面。
大约1839年至1940年间，苏格兰人铁匠麦克米伦又对木轮车进行改装。他在后轮车轴上装了一个曲柄，然后再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来。
这样只要骑车的人不断踩动脚蹬，车子就会一直向前行驶，骑行者的双脚终于可以告别地面了，而且前后轮也换成了铁制的。
不过因为这种自行车前轮大，后轮小，因此骑行者“上去容易下来难”，骑行者甚至要抱住大树才能爬下来。
由于骑行难度变大了，因此当时要想骑这种车还要先考一个“驾照”，培训之后才能骑行。如果“无证驾驶”还会被警察抓并处以罚款，罪名就是“野蛮骑车”。
1861年，法国马车修理匠米肖父子又在自行车的前轮上，也成功安装上了一个曲柄脚蹬板。这样，两轮“自行车”的雅名便开始走红，并于1867年在巴黎博览会上向公众展出。
1867年，英国人麦迪逊设计出第一辆装有钢丝辐条的自行车。到了1869年时，英国人雷诺觉得法国人设计的自行过于笨重了。于是，他又动手把自行车设计得更轻巧了一些。
英国人罗松于1874年花了一年的时间，给自行车装上了链条和链轮。这样后轮转动时就可以推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，重心依然不是很协调和稳定。
直到1886年，英国的一位机械工程师约翰.k.斯塔利，他从机械学和运动学专业角度出发，终于设计出了一款全新的自行车。
这部自行车不仅前后轮的大小相同，而且还为自行车装上了前叉和车闸。
另外为了让车体重心保持平衡，斯塔利还用钢管把自行车车架制成了菱形，并首次使用了橡胶车轮。
在斯塔利的努力下，自行车终于成了现在这副模样。而且他还改建了生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广扫清了一切障碍。
正因为这些巨大的奉献，约翰.k.斯塔利一直被后世称为“现代自行车之父”。
1888年时，爱尔兰兽医邓洛普从自己医治牛胃气膨胀中得到了启发。于是，他把自家花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形后，给它打足了气装在自行车轮子上，这就是充气轮胎的雏形。
充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它不仅增加了自行车轮胎的弹性，而且也大大提高了行驶速度。从这里我们不难发现，自行车能变成今天这个样子，其实是众多机械师们共同努力的结果。
不过，其实最早涉及自行车的还是我国的古人：早在清朝康熙年间（1662年至17），黄履庄就已经在潜心研制自行车了。《清朝野史大观》中曾有记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”
由此可见，他制造的自行车，前后也是各有一个轮子，骑车人只要手摇轴旁的一支曲拐，车就能自行前进，这其实也是史料中最早记载的自行车。
不过，中国史料中的自行车只在《清朝野史大观》中出现过，也没有留下任何实物和其他旁证。
，不然，世界上最早的自行车就诞生在我国了。而西方有据可循的史料，是来自于达·芬奇这位史上最强的“斜杠”青年，他在1492年前后就绘制过一副“自行车”的草图。
东风要建M品牌?也就是说要造猛士那样的电动硬派超级越野，不是SUV哦。
岚图之前代号为H品牌，目前已经成功上市两个月，市场反应良好。
M品牌当前正在招贤纳士，有十堰网友表示可以在十堰建基地，当然武汉网友表示肯定会在武汉。
要知道岚图当时直接接管的东风雷诺高标准工厂，而且在雷诺没有宣布退出时，就几乎已经敲定使用雷诺工厂，可见岚图的必须尽快问世，有一定的紧迫性……
雷诺燃油车虽然退出了，但是和东风在十堰还有一个叫易捷特的新能源工厂，只出口外销，没有国内汽车业务，当前业绩还行查看雷诺欧洲销量就知道了，数一数二呀。
上面说了岚图的高效率投产离不开雷诺的让位，当时很多人以为会过继给东风日产，毕竟同平台嘛，然而并没有。
日产在武汉重新找了块，现在厂房还在建设中。因为日产现在可以慢慢建，毕竟在国内已经有五家工厂了，产能还来得及。
但是岚图就不一样了！
可见岚图高端新能源汽车在中央企业东风集团心目中的地位。
现在在说M品牌，肯定也要尽快推出，当前多次公开招聘人才，可见也是有备而来。
或许会和武汉岚图工厂共线或者在十堰和猛士共线生产，又或者神龙工厂代工。
更有可能利用现有闲置工厂，比如杭州的东风裕隆，可以捡起来直接用。在十堰和武汉重建新工厂应该不太可能，目前也没有动工的消息。
东风在杭州目前有东风裕隆工厂和东风杭汽(中卡)以及东风能迪工厂(重卡改装，原来的东风日产柴)等三家整车工厂未合理应用，建议重新布局或者出售。
奔驰EQT与概念车的差别实在太大了，妥妥回到小货车的本质面目，概念车营造的豪华感全无。还是看看这次发布的露营版本吧——EQT Marco Polo
- EQT从名字就能看出这是纯电MPV（准确说EQT也是厢式货车的底子。其前身是Citan，即戴姆勒与雷诺日产三菱联盟的孩子）
- Marco Polo可理解为奔驰的露营版本，V-class也有。其核心在于升顶（有弹出式帐篷），然后内部做露营改装
- 这将是全球为数不多的「纯电露营车」。搭载45kWh电池，续航282km——惊不惊喜？去哪儿露营？
- 有哪些露营设备：洗手池、16L冰箱、抽屉、长椅、折叠桌、拉出式燃气灶
- 睡觉的话：2 x 1.15米折叠床，升顶帐篷还有1.97 x 0.97米睡眠区——别翻身…
- 预计将于下半年上市，预计4.9万欧元起（约合人民币36万），后续可能还会推出长轴距版本
哦对了，原来这个Marco Polo版也是概念车，车牌上贴着Concept EQT Marco Polo，不知量产又会变成什么样……
