大众捷达手动挡现在值多少钱
底时买了一台大众捷达VS5，1.4T＋6AT，当时花费11万多，今天路过4s店时发现关门大吉了。
其实车子开着还行，油耗8个左右，加95！配置要比当时的大众探歌要高，而且变速箱是更成熟的6AT，车子平时还是有些小毛病的，总感觉装配工艺差些，并且时常有异响（制动异响、变速箱异响、发动机异响、中控异响）！
不知道现在的捷达品牌是个什么身份，是像当时买车宣传的那样“出在大众”，还是像思皓品牌的那种模式？
似乎捷达品牌在更新车型上慢了很多，到现在还是那几款车！
桑塔纳和捷达之间差距可不是一点半点，你可能选错了
曾经汽车对于普通人来说就像是奢侈品一样，然而随着中国的经济发展和汽车厂商扩张市场，汽车对于普通百姓的距离已经不再遥远。本田、丰田、大众等汽车厂商退出的平价汽车深受世界各国买主的喜爱，其中大众旗下的两款车型萨塔纳和捷达更是平价车型中的经典。
大众是最早进入中国汽车消费市场的汽车，其旗下的桑塔纳和捷达两款汽车的特点都非常相似，都是以皮糙肉厚，经济省油著称。但也是因为两款汽车之间的差别在不了解它们的看来并不是特别明显，不少消费者都犯了难。
这两款汽车都差不多，那么大部分消费者应该去如何选择哪一款汽车呢？其实桑塔纳和捷达之间的区别可不是一点半点，不少不了解这些差距的朋友可能都选错了。
一般人在单独看桑塔纳和捷达的时候根本察觉不到两者之间外观的差距，毕竟设计厂商是同一个，所以风格相似也是理所当然，不过两者一旦对比起来我们便可以感受到它们在外观上的差距。
首先是正面，捷达的线条相对桑塔纳更加柔和灵动一些，看着会给人一种舒适感，而内饰方面更好的则是桑塔纳，可以给乘车人员更舒服的空间。当然毕竟桑塔纳和捷达都是平价汽车，我们也不能从外观和内饰上过分要求两款汽车都做到令人满意程度。
两者之间区别最大的其实是油耗和人们更加注重的安全配置两个方面，桑塔纳针对安全配置下了不少功夫，全车共计配置了6个安全气囊。为了全方面保护车内人员的人生安全，桑塔纳还配备了头部安全气囊。反观捷达可就没有没有桑塔纳这样的安全感了，不仅没有头部安全气囊，全车共计也只有4个安全气囊。同时桑塔纳制动方面的表现也要比捷达更好一些，因此安全性能上桑塔纳要比捷达强上不少。
油耗方面两车也有着较大的差距，其中新桑塔那的百公里油耗的大概在7升左右，可以说非常经济了。而捷达的在油耗方面的表现相对较差，百公里的油耗大概在8升左右，实际测试下两个车的差距可能并没有数据上这么明显，但是还是可以感受到桑塔纳的确是要比捷达更加省油的，经过时间堆积，桑塔纳可以省下更多的油钱。
这样对比下来，桑塔纳要比捷达更适合人们购买，当然，两款车的差距其实还在可以接受的范围之中，如果想要购车的朋友内心更偏向捷达一些，购买捷达也是不错的选择。毕竟在同价位的情况下，很少有车的表现可以超过桑塔纳和捷达，这番对比不过是从两者之间找到更合适的汽车而已。
我的是19款大众捷达，目前是13000公里，如果现在去二次保养，需要多少钱？
#跟着黄渤种草捷达suv#从制造基础上来看，捷达VS7还是一辆典型的大众产品，三大件跟目前热卖的大众同级别SUV没啥差别，这套平台、核心零部件的匹配，包括制造体系，可以说是成熟的不能再成熟了。成熟带来的好处是什么呢，就是可靠性高，用着省心。
之前也有很多人问，为啥捷达这几款车可以卖得这么便宜，说心里话其实看看配置就知道了，入门版的气囊数量大家都能看得到。我没有唯“气囊数量论”，只是想说这玩意儿是硬成本，减一个这车的售价就能便宜一些。所以在看不到的地方，捷达的配置绝对是奔着能省则省的，谁也不能赔本赚吆喝不是。
再说材质用料，不能指望捷达的车跟大众的车材质一样好。我觉得这样也挺好，成熟可靠的家用车，犯不着用什么真皮啊，冬冷夏热还不好打理。我现在就特别喜欢绒布座椅，可是好多车不给配，对此我无比喜欢国外裸车售卖模式，你给我点选择权不行么。
当然我觉得捷达VS7顶配版本确实挺值，这配置绝对比同级别的斯柯达来的厚道啊，对于同级别、同价位的自主品牌还是很有杀伤力的。
