作为汽车之家的创始人，李想也是互联网大潮下的既得利益者。汽车制造是另一纬度，原来的经验可能适得其反。车主因降价维权的，不多见，只是水可载舟，亦可覆舟。
汽车安全这事儿
某车型遭大量投诉，车主集体维权
而蔚来汽车创始人，李斌，是中国首个汽车互联网教育平台上市公司创始人；理想汽车创始人，李想，是中国汽车媒体汽车之家
熊太稳优质科技领域创作者
对比中国的汽车产业和手机产业最大的差别还是在人才。1991年11月25日，随着最后一台自主品牌上海牌轿车下线，中国汽正式从此走上了全面的品牌合资之路 ，北汽成了北汽奔驰 广汽成了广汽丰田 一汽成了一汽大众 。但这三十年的汽车合资品牌留给中国更多的还是营销型人才 制造型人才。今天尽管还是有很多主机厂在融资，但新能源投资找到有工程师素养的团队和创始人才是关键。#能源投资逻辑
下一个万亿级
大人物，李想？
李想总结过自己的三段创业经历：
第一次做泡泡网，他只关注竞争，天天盯着中关村在线、太平洋电脑网，但最后自己还是老三；
第二次做汽车之家，他更关注用户，然后彻底赢得了这个市场；
第三次创业，他更关注组织。
“我可以不喜欢，但是必须在这个领域能做到第一，因为常年做老三是个非常痛苦的事。”
王兴表示、中guo车企格局基本是3+3+3+3角逐下两轮、即：3家央企、3家地方国企、3家民企、3家新势力。他看好的3家新势力、只有“理想、蔚来、小鹏”。
翻出来一本9年前买的书《像谈恋爱一样去工作》，作者是十几年前很火的一位80后创业者茅侃侃，不知道还有人记得他吗？可惜1月选择了自杀。
当时跟汽车之家的创始人李想齐名，二人经常一起上各类电视节目，包括CCTV2的《对话》《经济半小时》。
书中有个“厕所理论”，现在读起有了更深的感触。
说的是，找工作就好比想大便了找厕所解决一样，找到第一个厕所时，嫌环境太差，想找个干净的；找到第二个，嫌蹲坑不舒服，想找个马桶的；找到第三个，嫌马桶不能自动冲水洗屁股；
最后，去了第四个，发现各方面都很符合自己要求，甚至每个坑前面还配有电视，当准备脱裤子时，发现人满了。
没办法，已经憋不住的你，又倒回去想随便找一个就上，结果前几个厕所也已经人满为患。纠结到最后，没准憋不住就拉裤子里。
得出的结论：找工作的时候，不要好高骛远，有要你的公司先赶紧占上位置。
这个理论还提到了创业，你上厕所要求就是高，满大街都找不到你中意的厕所，你认为自己发现了蓝海，干脆自己建一个，于是乎，你拼尽全力建了一个你满意的厕所，环境整洁，配备齐全，能听音乐能看电视，你把厕所改成公用的打算给自己创收。
然后，你遇到了各种各样的问题，比如厕所堵了，你得去疏通，比如今天有人偷走一卷纸，明天有人墙上写个“一日游”，后天有人拉了屎不冲……这些都需要你来处理，你嫌脏不干就得花钱雇人。
所以创业需谨慎，你的梦想不是别人的梦想，仅凭一腔热血，注定让你焦头烂额。
，注定是热血沸腾的一年，
各种商业大佬崛起的一年。
刘强东拓展电商，王兴创办人人网，
周鸿祎创业360，庄辰超创办去哪儿，
姚劲波创办58同城，杨浩涌创办赶集网，
王微创办土豆网，杨勃创办豆瓣网，
李想创办汽车之家……
在无比沸腾的时代，无法失去，不能错过！
切莫沉寂，宁愿艰难也不要无所事事[拥抱]#职场达人说#
