#丰田汽车社长喷电动汽车被过度炒作# #新能源新知计划# 截至10月，丰田在全球仅售出14,421辆纯电动汽车，而竞争对手特斯拉和比亚迪的销量均超过50万辆。
12月19日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，韩国、巴西、墨西哥、日本，这些国家有一个共同点，那就是中国电动汽车企业比亚迪正在准备进军当地市场。从今年上半年的销量来看，比亚迪在超越特斯拉的同时，也准备走出内销市场，走向世界。带领中国新能源车敲开世界市场的大门。比亚迪带着在中国市场得到验证的车型正在进军国际市场。比亚迪在韩国也将推出三款电动汽车，产品质量好，设计也很好”，“如果国内消费者体验到比亚迪汽车，有可能迅速提高市场占有率。如果韩国国内企业不做好充分准备，部分市场可能会被抢走”
丰田终于低下了高贵的头颅，向纯电时代妥协了！
丰田之前押宝的是氢能源汽车，可是氢能源虽然是真正的清洁能源，却叫好不叫座！
近年来，以特斯拉、比亚迪为首的电动汽车成为了新能源汽车市场的代名词。这时候丰田终于着急了，因为特斯拉和比亚迪抢的客户中，很多是丰田的老客户！
曾经的“车到山前必有路，有路必有丰田车”，如今变成了“车到山前必有路，有路却无丰田车”！
不过聊湾区看世界认为，如果丰田真的下定决心走纯电动路线，应该还是会有很多消费者买单，毕竟丰田车耐用的优点深入人心！至少能够迅速挤进行业前五的第二梯队！
#新能源新知计划# #聊湾区看世界#
我一直以为电动汽车只有比亚迪这种比较小众品牌的车，而那些豪车是不屑于做电动汽车的，没想到，他们不但做，而且还不少呢。
周围的人买电动汽车的越来越多，以前，都是买的几万元的小车，他们都觉得电动汽车就是代步车，能开能拉人就行，越小越好，这样停车方便，还省油钱。以致于给我这个车盲造成的印象就是电动汽车都是几万元的便宜车，不上档次。有钱人出得起油钱，不在乎汽油，自然是看不上电动汽车的。
可是，渐渐地，我发现大街上跑的电动汽车越来越多，而且上档次的车也越来越多，其中不乏特斯拉、宝马这样的豪车。难道开豪车的人也在乎油钱吗？
我很想把我现在这辆油车换掉，买一辆电车。价位嘛，肯定不能买那种一点点大的小车，太没面子了。毕竟我的年龄也不小了，还是买个差不多点的车比较排场。我是倾向特斯拉的，可是网上关于特斯拉的负面新闻不少 今天这儿出事故了，明天那儿出事故了，都是特斯拉，心里就有点害怕。我查了一下网上的评论，倒也不是一边倒，有很多网友都说，这是对特斯拉的偏见，实际上特斯拉还是挺好的。销售量大了，基数就大，出事的绝对值就大，这很正常。公交车还有出交通事故的呢！我觉得网友们说得很有道理，大家还是有脑子的。
可是和老公商量起这事，老公一听我说特斯拉，马上反对：我才不同意特斯拉呢！别的还可以考虑，这个特斯拉想都不要想。他这是对特斯拉有什么偏见啊？
好吧，车的品牌这么多，他补喜欢特斯拉，我也不能在一棵树上吊死。退而求其次，我觉得宝马也挺好，开出去也挺有面子。我最近看到很多宝马电动汽车，除了车牌颜色不一样，感觉其他的和油车也没什么区别。那我买宝马好了，也不用太贵，几十万就行。
什么？宝马也不行？老公还是不同意！怎么回事，怎么还是不同意啊？那我买奔驰吧，奔驰宝马差不多，虽然大街上奔驰比宝马少，但开出去一样有面儿。
这下老公同意了！我心里这个高兴啊，哈哈大笑起来，把自己笑醒了！啊？原来是个梦啊！老公说没钱，换不起车，让我继续开我的小polo。
我的小Polo已经开了十一年了，但是只走了七万多公里，修理店老板说小车不错，没有大毛病，还能开很多年呢，不开可惜了。算算账，似乎换车太奢侈了，不太合算。
唉，可惜了我的南柯一梦啊！
#新能源新知计划#
比亚迪，真正的电动汽车豪华品牌
大乔说车
#国货之光 #比亚迪汉ev 这次要硬刚奔驰宝马了，连马斯克都开始慌了，马斯克说到：欧洲必须觉醒，比亚迪一直用汉字让世界认识中国文化#比亚迪#支持国产#新能源汽车
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比亚迪新能源电动汽车有多恐怖？看一下销量榜就知道，四月比亚迪新能源有六款车型进入前七，并且六个车型销售超过一万，除了宏观miniev销售是24908辆外，其他品牌销量未过万。比亚迪有两款销售超过2万，有四款销量在1—1.3万台。按现在这个趋势，比亚迪畅销车型还在增加，销量也还在增长。
刚刚，中国汽车工业又传来了一个好消息。
在进军欧洲和日本后，比亚迪把国际化的下一站，放到了墨西哥。
通过与八家经销商谈定了合作事宜，比亚迪计划于明年在墨西哥销售1万台电动汽车，销售的车型是海外比较热门的唐和汉EV。
比亚迪还希望到2024年，墨西哥市场的销量能达到2.2-3万辆；到2030年，比亚迪电动汽车能够占到墨西哥汽车市场份额的10%，年销10万台以上。
当然了，比亚迪能不够达成愿望，我们不知道；但比亚迪把市场开拓到了墨西哥，引起了美国三大车企的忧虑。众所周知，墨西哥是美国的南方邻国，墨西哥的汽车市场，也一直是美系车的天下，比亚迪进来竞争，让美系车有了“卧榻之侧、岂容别人酣睡”的担忧。
美国车企非常担心以比亚迪为代表的新能源企业，帮助墨西哥完成电动汽车转型，会让通用、克莱斯勒、福特的燃油车，失去客户。
近期，墨西哥主管汽车的官员，曾乐观地表示：我们有望在2030年前，实现“新车销售中，50%的汽车为电动汽车”的目标。对此，通用高管在社交媒体上酸道：到2030年，墨西哥最多只能完成15%，立帖为证。
显然，全球电动化浪潮，一浪高过一浪的变革时代；转型缓慢的美国三大车企，有些破防了；特别是面对中国电动汽车进逼到家门口，那就更破防了。
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