#丰田汽车社长喷电动汽车被过度炒作# #新能源新知计划# 截至10月,丰田在全球仅售出14,421辆纯电动汽车,而竞争对手特斯拉和比亚迪的销量均超过50万辆。
12月19日,韩国媒体《每日经济》发表文章称,韩国、巴西、墨西哥、日本,这些国家有一个共同点,那就是中国电动汽车企业比亚迪正在准备进军当地市场。从今年上半年的销量来看,比亚迪在超越特斯拉的同时,也准备走出内销市场,走向世界。带领中国新能源车敲开世界市场的大门。比亚迪带着在中国市场得到验证的车型正在进军国际市场。比亚迪在韩国也将推出三款电动汽车,产品质量好,设计也很好”,“如果国内消费者体验到比亚迪汽车,有可能迅速提高市场占有率。如果韩国国内企业不做好充分准备,部分市场可能会被抢走”
丰田终于低下了高贵的头颅,向纯电时代妥协了!
丰田之前押宝的是氢能源汽车,可是氢能源虽然是真正的清洁能源,却叫好不叫座!
近年来,以特斯拉、比亚迪为首的电动汽车成为了新能源汽车市场的代名词。这时候丰田终于着急了,因为特斯拉和比亚迪抢的客户中,很多是丰田的老客户!
曾经的“车到山前必有路,有路必有丰田车”,如今变成了“车到山前必有路,有路却无丰田车”!
不过聊湾区看世界认为,如果丰田真的下定决心走纯电动路线,应该还是会有很多消费者买单,毕竟丰田车耐用的优点深入人心!至少能够迅速挤进行业前五的第二梯队!
#新能源新知计划# #聊湾区看世界#
我一直以为电动汽车只有比亚迪这种比较小众品牌的车,而那些豪车是不屑于做电动汽车的,没想到,他们不但做,而且还不少呢。
周围的人买电动汽车的越来越多,以前,都是买的几万元的小车,他们都觉得电动汽车就是代步车,能开能拉人就行,越小越好,这样停车方便,还省油钱。以致于给我这个车盲造成的印象就是电动汽车都是几万元的便宜车,不上档次。有钱人出得起油钱,不在乎汽油,自然是看不上电动汽车的。
可是,渐渐地,我发现大街上跑的电动汽车越来越多,而且上档次的车也越来越多,其中不乏特斯拉、宝马这样的豪车。难道开豪车的人也在乎油钱吗?
我很想把我现在这辆油车换掉,买一辆电车。价位嘛,肯定不能买那种一点点大的小车,太没面子了。毕竟我的年龄也不小了,还是买个差不多点的车比较排场。我是倾向特斯拉的,可是网上关于特斯拉的负面新闻不少 今天这儿出事故了,明天那儿出事故了,都是特斯拉,心里就有点害怕。我查了一下网上的评论,倒也不是一边倒,有很多网友都说,这是对特斯拉的偏见,实际上特斯拉还是挺好的。销售量大了,基数就大,出事的绝对值就大,这很正常。公交车还有出交通事故的呢!我觉得网友们说得很有道理,大家还是有脑子的。
可是和老公商量起这事,老公一听我说特斯拉,马上反对:我才不同意特斯拉呢!别的还可以考虑,这个特斯拉想都不要想。他这是对特斯拉有什么偏见啊?
好吧,车的品牌这么多,他补喜欢特斯拉,我也不能在一棵树上吊死。退而求其次,我觉得宝马也挺好,开出去也挺有面子。我最近看到很多宝马电动汽车,除了车牌颜色不一样,感觉其他的和油车也没什么区别。那我买宝马好了,也不用太贵,几十万就行。
什么?宝马也不行?老公还是不同意!怎么回事,怎么还是不同意啊?那我买奔驰吧,奔驰宝马差不多,虽然大街上奔驰比宝马少,但开出去一样有面儿。
这下老公同意了!我心里这个高兴啊,哈哈大笑起来,把自己笑醒了!啊?原来是个梦啊!老公说没钱,换不起车,让我继续开我的小polo。
我的小Polo已经开了十一年了,但是只走了七万多公里,修理店老板说小车不错,没有大毛病,还能开很多年呢,不开可惜了。算算账,似乎换车太奢侈了,不太合算。
唉,可惜了我的南柯一梦啊!
#新能源新知计划#
比亚迪,真正的电动汽车豪华品牌
大乔说车
#国货之光 #比亚迪汉ev 这次要硬刚奔驰宝马了,连马斯克都开始慌了,马斯克说到:欧洲必须觉醒,比亚迪一直用汉字让世界认识中国文化#比亚迪#支持国产#新能源汽车
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比亚迪新能源电动汽车有多恐怖?看一下销量榜就知道,四月比亚迪新能源有六款车型进入前七,并且六个车型销售超过一万,除了宏观miniev销售是24908辆外,其他品牌销量未过万。比亚迪有两款销售超过2万,有四款销量在1—1.3万台。按现在这个趋势,比亚迪畅销车型还在增加,销量也还在增长。
刚刚,中国汽车工业又传来了一个好消息。
在进军欧洲和日本后,比亚迪把国际化的下一站,放到了墨西哥。
通过与八家经销商谈定了合作事宜,比亚迪计划于明年在墨西哥销售1万台电动汽车,销售的车型是海外比较热门的唐和汉EV。
比亚迪还希望到2024年,墨西哥市场的销量能达到2.2-3万辆;到2030年,比亚迪电动汽车能够占到墨西哥汽车市场份额的10%,年销10万台以上。
当然了,比亚迪能不够达成愿望,我们不知道;但比亚迪把市场开拓到了墨西哥,引起了美国三大车企的忧虑。众所周知,墨西哥是美国的南方邻国,墨西哥的汽车市场,也一直是美系车的天下,比亚迪进来竞争,让美系车有了“卧榻之侧、岂容别人酣睡”的担忧。
美国车企非常担心以比亚迪为代表的新能源企业,帮助墨西哥完成电动汽车转型,会让通用、克莱斯勒、福特的燃油车,失去客户。
近期,墨西哥主管汽车的官员,曾乐观地表示:我们有望在2030年前,实现“新车销售中,50%的汽车为电动汽车”的目标。对此,通用高管在社交媒体上酸道:到2030年,墨西哥最多只能完成15%,立帖为证。
显然,全球电动化浪潮,一浪高过一浪的变革时代;转型缓慢的美国三大车企,有些破防了;特别是面对中国电动汽车进逼到家门口,那就更破防了。
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