湘油泵在互动平台表示，汽车热管理系统包括温控和冷却，囊括的技术和产品较丰富，公司泵类产品在传统燃油车和新能源车热管理系统中均有应用。
车底盘下面漏水的原因
一、车底盘下面漏水可能是以下几种原因造成：
1、发动机下面漏水是因为开了空调，水蒸气遇冷凝结，形成水滴从车的底盘流出；
2、汽车的水箱冷却系统有了故障，造成了漏水；
3、车辆的底盘损坏造成玻璃水管渗漏。
如果漏的不是无色无味的水的话，那可能是机油或者是防冻液。造成防冻液滴漏的原因有两个，一个是连接防冻液的橡胶管开裂了，另一个是车辆之前发生过碰撞事故，发现防冻液滴漏严重的话一定要及时将车辆送到维修店。
造成机油滴漏的原因有很多，可能是油管的老化、可能是螺丝的松动，机油一旦发生泄露问题一定要及时进行补充，不补充的话会造成车辆零件的磨损。
二、汽车底盘的养护小技巧：
1、发动机仓是汽车底盘中最重要的部位，所以我们需要在发动机的底部加装护板，这是一种很好的保护方式，护板我们尽量选择材质轻的，铝合金是比较好的选择。
2、对底盘进行封塑，可以很有效地防止有害物质对底盘造成的损害。
3、要定期对底盘进行除污防锈，只要让底盘变干净了底盘才能很好保护车。
汽车底盘有少量漏水是正常的，如果水量很多的话我们就要送到修理厂就行维修了。如果漏的不是水而是其他液体，无论液体的量是有多么的微不足道，我们都需要重视。
（声明：图文均转载自网络，若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与小万联系，我们将及时更正、删除，谢谢。）
天气寒冷也是汽车故障的高发期。
这是最近几天更换的冷却系统中的出水法兰和水泵。
由于天气寒冷，车辆上一些密封原件随着车辆使用，逐渐老化，天气寒冷时候更容易出现渗漏的现象，要及时观察仪表上的防冻液面提示，避免缺失防冻液造成车辆高温。
关于比亚迪汉冷却液，既有红色，也有紫色，但是前者是电机冷却液，紫色是电池冷却液。
打开比亚迪汽车app，服务，使用手册，汉ev，然后搜索冷却，会提示冷却系统，打开后会有相关说明，电池冷却系统只能添加电池专用冷却液，严禁自行添加其它型号冷却液。
把红色电机冷却液（比亚迪宣称红色冷却液可导电），问题很明摆着的事，评测人员不是专业的又急于求成，拆除过车后装的按习惯或者经验自行添加。
把能导电的液体当作电池冷却液，而且汽车碰撞之后线路和电池可能挤压变形，能导电液体注入电池系统，能发生什么自然都知道。
至于一部新车，为何将电机冷却液注入到电池冷却系统，谁知道什么原因。
汽车冷却系统电子节温器相比较传统节温器有无可比拟的优势。
在传统节温器的基础上，节温器推杆内增加了电加热器，可以根据目标温度，使节温器提前打开。电子节温器可以设置较高的感温蜡开启温度。在部分负荷时，由于开启温度较高，大循环开启较晚，使发动机稳定在较高的温度。全开温度为115摄氏度。大负荷时，水温超过目标温度时，进行电加热，使电子节温器提前开启，使发动机稳定在较低的温度。全开温度为90摄氏度。应用该技术，油耗节省1%~1.5%
这个假期就快过去了，我看一堆人在路边开引擎盖散热。其实正常汽车只要冷却系统没毛病不需要这么干，看看水温和冷却液就行了。我问了下一般路边趴窝的都是用干式双离合的汽车，偶尔有几辆手动挡的货车。因为频繁的坡起，尤其是满载长上坡起步会加重离合的负担导致过热。这种情况，切换到手动模式可以缓解。但是希望大家知道，换挡逻辑的改善只是减少情况的发生概率。真正物理层面的改善散热才是优化，比如说尽量选择湿式双离合的汽车。
对了，选二手车也别选年头长的干式双离合汽车，技术太老而且换挡逻辑差。
#城事#
二战前希特勒政治生涯与小卧车
上世纪三十年代有一位捷克工程师别出心裁设计了一款微型小卧车四气缸风冷，可以这么说，在当时，该工程师把最低成本与乘用空间最大化已经做到了无以复加的程度，你看没有水冷却系统是不是省去了一大笔钱，车型还是蛋壳型，人高马大的欧洲人坐里面也是刚刚好。可惜无人识货，捷克工程师磨破了鞋磨破了嘴皮子也还是于事无补。
天津人爱说“不知哪块云彩有雨”，此刻德国政治舞台一颗新星正在耀升，他就是后来的二战罪魁希特勒，他有一个竞选口号特别吸引选民“我要让德国工人也能有自己的私家汽车”，可是大饼画得很好，就是还不知如何实现，希特勒的跟班们嗅觉特别灵敏终于发现了捷克工程师的设计，该车型就有可能实现梦想并且售价能控制在1000马克。捷克工程师万万没想到他的设计使希特勒完成了最重要的一步，工人们满意了，选民们满意了，纳粹党的全文意思就是“社会主义工人党”，真是自己队伍雨露均沾，还有更实际一步也实现了，买这个车要交预付款，竞选资金盘满钵满，希特勒最终成功当选。
再来说这款车在二战实际应用当中的非凡表现吧，苏联冷不冷，不用担心会冻裂发动机，也不用每次出发都要加热水才能发动。非洲热不热，也不用考虑车子水箱会开锅，它没有水箱，只要把发动机后面盖子打开，就好了。
二战结束后，战胜国把德国好多企业都接手了，就是没人要这款汽车厂，因为纳粹杀人恶魔的乘用车都是它，说它恨屋及屋最恰当。最后德国人只好自己从头开始。
看了一个热帖，说的是日本工程师拆解了五菱宏光Mini EV之后，感觉他们造不出学来，理由如下。
1，成本过低，好多零件都不符合通用标准。比如电池衰减快，比如冷却系统由水冷变为成本更低的风冷。日本人觉得设计一辆车子使用寿命标准需要更长，但是他们没有想到我们的国情是3~5年一辆电动车估计就要换了，Mini EV主要针对的就是城市短途，用车强度小，电池和冷却不需要那么较真。
2，Mini EV没有采用任何一个日本的零部件，多数是国产零配件，部分是欧美。这一点让他们很惧怕，内燃机它们可是绝对的王者，没想到新能源车子被赶超了。
3，还有一个原因是Mini EV在国内有补贴，其实它每卖一辆车子最多也就赚个一两百，但是有其它渠道的补贴。在日本造不出来，一是因为产品理念，二就是因为成本。
说实话宏光Mini EV是真正的国民神车，你看看路上跑的数量就是了。而且这么一个价格不贵的小车完全就是小距离代步工具，日本的那种一车传三代的精神在这上面不适用。
所以，人民需要什么，五菱就造什么，没毛病。
6月21日研报表示，随着新能源汽车快充加速落地、电池能量密度持续提升，对热管理提出了更高的要求：
主动管理方面，热泵系统的冷却回路集成度提升，重要零部件如液冷板、管路、水泵等的性能和价值量有所增长；被动管理方面，防火隔热材料的应用价值量有望提升。
宝马5系提示防冻液过低，直接加水可以吗？
9款5系1.8万公里请问家有没有出现车子冷却液过报警重新发车又没有报警这种情况怎么解决今天我去4s看防冻液确实本来以为他会帮我添加防冻液结果直接加水这样有关系吗
换防冻液为什么要排空气
更换完防冻液之后，启动车辆，怠速运行，等待冷却风扇运转，因为这个时候冷却系统中的节温器完全打开，这时就需要打开水箱盖，注意要慢慢打开，因为会有压力，打开之后查看防冻液的刻度，如果缺少就需要添加到标准刻度。重复3次之后，冷却系统中的空气就排干净。同时防冻液需要添加到标准刻度。
新能源汽车上半场是锂电，下半场绝对是汽车电子智能化。核心标的：
德赛西威icon（提供自动驾驶域控制器&中控仪表），
福耀玻璃（调光天幕及全车玻璃），
上声电子（车载声学系统），
保隆科技（空气悬架），
中鼎股份icon（冷却管路和轻量化结构件），文灿股份（车身结构件），
三花智控（热管理）
“我对宝马这两个字的概念，不说了，下辈子都不好碰宝马。
我这辆宝马3系是花了30多w买的，车子开了三年多，最近小毛病特别多，去年7月份下班回去的路上显示屏显示冷却液过低警示，然后车辆熄火，后来送到4s店检修，第二天4s店给出的结果是水管断掉，更换了水管。当时车子还在三包质保范围内，所以这次维修是免费的，然而好景不长，过了10天车子在高速上又出现冷冻液过低警示，现在回想这个事情心有余悸，因为再往前走一公里，我的生命就受到威胁， 当时坏高速上心情十分懵逼，下了高速后第一时间跟4s售后打电话告知车辆情况，说车子刚修完才10天怎么又出现冷冻液过低呢？4s售后说让我加一点矿泉水到里头，我说对不起，我是女司机，我不懂得往哪里加矿泉水。
崩溃的事情来了，送到4s店维修告知发动机已经受损，让我自掏腰包。这是人干的事吗？是因为水管断了你们换了水管后导致发动机受损发生怎么能让我来承担呢？现在发动机维修费用高昂你们找各种理由跟我找茬是吧，该修的不该修的列了十几个项目9w多的单据给我，多少我出点合理，让我全额承担是不合理的，这个东西是因为质量问题引起的高温，有什么理由让我来买单，才开三年出现过7次高温，送去4s店维修你们有没有引起丝毫的重视，有没有找到故障根源所在，彻底解决故障，如果你们能及时检测到或排除故障隐患也不至于大修发动机。
4s店说法是检查高温时，可能里面有非常细小的东西没有发现，然后她又行驶了500公里以后，水堵脱落了。第一次来检测的时候也进行了检测，如果因为检测疏忽导致的额外扩损，我们将承担责任。
4s店让我找第三方检测机构鉴定，以鉴定结果为准， 是谁的责任有谁承担，最后经过协商4s本着客户关怀角度让我自费3.5w，4s店承担6w，我是不同意掏钱维修，已经不需要维修、不在乎维修了，因为修完没有任何质量保障，其它的不要多说，换总成，直接换总成 ”（以上内容来源网友）
宝马3系一款热销运动豪华中型车，深受年轻人喜欢，优异的驾驶乐趣，三大件扎实过硬，是年轻人首选豪华品牌，任何车系都出现质量问题，显而易见，出现发动机大修是因为4s店维修过失导致，跟宝马3系产品本身质量没多大关系，支持消费车维护自身权益。
电动车智能化，特斯拉主动推送消息车辆或将存在的故障。
比如热泵传感器，有故障的传感器会导致加热和冷却系统出现故障，在一年中最冷的月份让车主无法取暖。特斯拉利用其汽车的互联特性发送车内通知，主动向一些车主通报其热泵的潜在问题。
一位 Model 3 车主收到消息通知，服务请求说他的汽车目前没有遇到加热和冷却系统问题。
如果汽车进化到这种地步，对于司机来说又是一大福利，彻底取消油车时代所谓5000公里/10000公里必须保养的说法。特斯拉仅会在车辆某些方面即将出现问题的时候，提前发送一条通知就可以了。
明天有打板可能的四朵金花，强者恒强，值得收藏深度研究
1、 飞龙股份
汽车水泵市场占有率常年保持第一。公司主营业务为汽车零部件的加工、制造、销售，主要产品为传统发动机冷却部件、新能源冷却部件及模块、发动机节能降排部件、非发动机其他部件等。公司为理想汽车某项目热管理模块/EGR冷却阀的供应商。
现价：9.16 总市值：45.87亿
公司毛利率：17.54% 市盈率：131.6
每股净资产：4.54 公司营收情况：8.12亿
2、 中超控股
公司专业从事电线电缆的研发、生产、销售和服务的公司，主要产品为电力电缆、电气装备用电线电缆、裸电线及电缆材料、电缆附件等。子公司江苏中超电缆股份有限公司拟投资人民币2.05亿元实施高压、超高压电缆扩能技改项目。
现价：2.82 总市值：35.76亿
公司毛利率：10.14% 市盈率：负值
每股净资产： 1.05 公司营收情况：26.14亿
3、国恩股份
公司主营业务为从事各类化工新材料的研发、生产、销售与技术服务，主要产品为家电及消费电子、医用防护材料、汽车及新能源、充电桩、可降解材料、光显材料、体育草坪。公司产品涉及锂电池相关产业的主要是碳纤维/玻璃纤维复合材料电池箱顶板/底板等电池外壳类产品。
现价：27.46 总市值：74.49亿
公司毛利率：11.71% 市盈率：15.74
每股净资产：13.25 公司营收情况：27.32亿
4、 多伦科技
公司主营机动车驾驶人智能培训和考试系统、智能交通类产品、驾驶模拟训练系统等的研发、生产和销售。公司参股的湖南北云科技系专业从事北斗高精度卫星导航定位相关软硬件技术产品的高新技术企业，该公司基于全球卫星导航系统（GNSS），自主研发实时高精度卫星导航定位芯片。
现价：7.41总市值：46.25亿
公司毛利率：42.14% 市盈率：273.7
每股净资产：2.33 公司营收情况：1.63亿
以上个股仅供参考！
笔落惊风雨，点赞是祝福！
最近两大新能源车企召回：
1、北京奔驰召回部分EQC电动车，由于冷却系统问题，奔驰召回11月30日到12月15日期间生产的EQC电动车。
2、特斯拉召回部分Model 3和Model Y车型，原因是一个小部件可能引起安全隐患。
两款车型的召回都属于正常流程，不过从现在汽车网站、论坛、视频圈的反馈来看，对于奔驰的召回，大都是冷嘲热讽，很多人都有那种打了胜仗的感觉。
而对于特斯拉，大部分人则都认为良心车企，尽到了企业应有的职责。
不过从我这边来看，能够正事问题，在产品出现问题后召回自己产品的车企，都是负责任的，都应该值得肯定。比如很多车企，特别是国产的三、四线品牌，几乎从来没有车辆召回过，难道它们的产品真的比一线品牌好？而且国产品牌当中，越是一线品牌，召回的频率越高，所以召回其实是企业对消费者负责的表现。
不过话说回来，奔驰也要反思，为什么同样是召回，给人的感觉不一样呢？
最近这段时间，有很多粉丝大哥都在反应一个问题，他的车子发动机故障灯突然就亮了，去检查的时候就发现系统里的故障就是，发动机冷却装置不足够！像这类问题直接更换节温器就可以搞定！这个故障是EA888三代发动机比较常见的一个故障，也算是一个通病吧！因为这个节温器是电子节温器，如果说是损坏了就会出现这个故障，如果是节温器漏防冻液一般不会出现这种情况，出现类似故障都是节温器坏了，这台车很不幸运，节温器坏了也漏水[尬笑]如果你的车也出现这种情况了，那么直接更换节温器吧！更换完节温器后记得给节温器做一个匹配哦[耶]你的爱车中奖了吗[尬笑]#逗巴汽车# #奥迪车# #汽车修理工#
#汽车资讯# 广汽埃安发布了弹匣电池系统安全技术，从电芯材料、电池结构、冷却系统和电池管理系统四个纬度，提升了动力电池的安全性，在整包针刺试验中并未出现起火和爆炸现象。弹匣电池技术可以应用于磷酸铁锂和三元锂两种材料的电池包中，搭载这一技术的动力电池将于今年开始在AION全系车型上陆续搭载。
