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弯道超车致对向两货车追尾，两货车中间的摩托车就这样“没了”！
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网约车追尾大货车
#难忘#
有一网约车司机载两女乘客，副驾驶座的女乘客在玩手机，后排女乘客一路打着盹。
往往危险就在一念之间，网约车司机也正是此时一个拐弯，没注意前面有个装着一些超出车身的圆钢筋的大货车。
因车速过快已来不及刹车，钢筋一头扎进小车深处，副驾驶座的女乘客的手肘被两根钢筋刺中，后座女乘客的大腿也被两根钢筋刺中，而且口里还有三根钢筋擦进。
消防员到场首先救前面的女乘客，在锯钢筋时，女乘客不时发出疼痛哀嚎声，消防员一边分散她的注意力一边锯，然后抬上救护车。
后面的也锯断大腿的钢筋，难题是口里的钢筋如何处理？
通过商量同时也是经过现场医护人员的认可，决定利用在场众多人抬车后退的方式拔出钢筋。
最后都及时送医治疗，有惊无险，好在没有生命危险，不多日康复出院。
巧的是此次车祸网约车司机无受伤，和大货车司机一并带走等待处理。又是车速惹的祸啊！
骗了14亿人三年，没事吗？俩货车司机被判了4年！因为没有报备！咋不敢同罪同判呢？危害公共安全罪，死刑啊！还不理了吗？
琼海夏天
#就想说点大实话 #话糙理不糙句句大实话 #这话没毛病 #惊不惊喜意不意外 #没想到吧我也没想到
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这货车发生什么事了呢？两轮子出来不跑了[呲牙]
怀仁：货车不慎着火 交警紧急施救
近日，怀仁市公安局交通管理大队新家园中队巡逻至国道208线508公里处时，发现一辆装载装潢材料的小型栏板货车车斗内起火，便立即示意驾驶人停车。民警见状马上兵分两路，一路人取出灭火器、铁锹上前帮助车主灭火，另一路人则进行道路管控，防止二次事故发生。
在大家的努力下，货物上的明火被成功扑灭。民警继续用铁锹将路边的沙土扬撒到货物上，确保彻底消除起火隐患。经过20多分钟的扑救，火势终于被扑灭，险情得以排除。
在确认货车无其他安全隐患后，民警提醒驾驶员立即将车送往维修点，进行全面检查，消除安全隐患。
央视网消息：11月22日10时31分许，兰州市永登县中堡镇永登服务区附近两辆货车发生碰撞，其中一辆货车驾驶员被困。兰州市消防救援支队指挥中心接到报警后，立即调派辖区消防救援人员赶赴现场处置。经过20多分钟的紧张救援，被困司机被成功救出，并移交至120送往医院进行进一步救治。（报道员 张家纶 贾茹）
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两货车相撞驾驶员被困 兰州消防紧急救援
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呵呵呵呵
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辽宁两货车司机致183人感染、7865人隔离，获刑4年
#华东中南片区冬季整治行动# 【无辜！两小车开得好好的，却被大货车硬“蹭”，画面不忍直视……】#文明守法平安回家# 12月11日，李某驾驶车牌号为桂KB0***大型汽车沿银海区向海大道由西往东行驶至山梓村路红绿灯路口处，与相邻车道刘某驾驶桂ENH***小型汽车发生碰撞后，再次追尾碰撞陈某驶桂E0C***小型汽车，造成三车不同程度损坏的道路交通事故。
据李某交代：事发时，由于注意力不集中，稍微晃神，就与旁边车道的车辆发生刮擦，然后来不及刹车，就撞上了前方车辆。民警经调查认定：当事人李某负事故的全部责任；当事人刘某无责任；当事人陈某无责任。@公安部交通管理局 @北海交警 网页链接
少去东北 太恐怖
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辽宁两货车司机致183人感染、7865人隔离，获刑4年
虽然判定是小车责任，但从两货车的行驶位置来说，一看就知道右车道货车才是事故的罪魁祸首。因为左车道货车长时间超不过去，肯定是右车道货车之前龟速，等左车道货车要超车的时候，右车道货车又加速不让超车，导致两车堵塞道路，影响小车正常行驶，不得已才右边超车酿成事故（如果不是这样，那么右货车就会保持龟速，让左货车超过去，然后让出超车道）……
开长途的司机不容易啊！昨晚一外省送货的司机被工业园保安讹诈了。事情是这样的，司机晚上8点钟送货走到园区门囗时天色已晚，因为是十几米的大货车，不小心碰倒了本该撤掉的核酸宣传牌，但司机并没有发现这一失误，继续开车把货送到我们公司。但他刚一到目的地，后面保安就骑着摩车追来了，指着他鼻子大骂，警告他，赶快把货车退出园区，否则不让他出去了。经过交涉，司机不得不花钱免灾，另外还送两盒中华烟给保安。一个广告牌价值不过20块钱，又没撞坏，只是倒地了。结果司机就得花一两百摆平此事！真是让人气愤难耐啊！
大货车司机这三年真不容易，因为阳，活接不起来，就算接的起来也总是需要去这里那里隔离。这还不算，文中这位大货车司机，拉了一大车玻璃去送货，因为操作不当一脚刹车导致客户货物损坏，客户刘老板说，因为他一脚刹车损失了50000块。说实话，这个时候的大货车司机基本上是最无助的，没有哪个司机愿意车上的货物出现问题，因为，一是考虑自身的安全问题，二是考虑需要赔偿的问题，关键是拉一趟货本身也挣不了多少运费。大货车司机听到客户刘老板对他说损失了五万块，很明显是想让他赔偿的节奏，可是正当这个大货车司机苦恼的时候，事情却迎来了转机。事情是怎么回事呢？
事情是这样，刘老板的建材公司进了一车玻璃，大货车司机在运输过程中，因为踩了急刹车，导致玻璃撞到了箱板上，有四包玻璃全部坏掉了。这些原片玻璃都是刘老板找客户定制好的尺寸，坏掉了，就只能全部报废了。
大货车司机心灰意冷，面如死灰，他知道如果真要赔偿的话，这半年算是白干了。其实刘老板为人和善，非常有同情心，刘老板对大货车司机说：这个事情你也不用担心，我跟生产商沟通一下。刘老板本身想的是，让生产商担负这件事情的责任，让大货车司机免受处罚。
可刘老板跟厂家沟通完才知道，这个大货车司机不是物流公司的，而是他个人出来拉活的。
然后刘老板就确定了一个方案。他对大货车司机说：我也不会让你原价赔偿，我这一包玻璃原价大概是12000多块，这四包加起来就五万多，你一趟运费才赚3000，你说你怎么赔？你跑十几趟运费也不够赔的。
大货车司机听到刘老板这样说，看来有通融的可能，赶紧附和说：是呀刘老板，但是我的责任我也承认，你能让我少赔一点，我就很感激了。
刘老板对大货车司机点了点头，他决定先把货从车上卸下来。刘老板觉得，不管怎么说司机师傅大老远的送货过来，长途跋涉也不容易，中午在这边还没吃上饭，他就通知属下，让这个大货车司机师傅先去自己公司的食堂吃饭。
大货车司机吃完饭回来看到货卸完了，他自知理亏，就一直在车上等着刘老板跟他协商怎么处理这件事情。
刘老板最后把大货车司机叫到办公室说：这五万块钱的货，如果我全部让你拉回去，我估摸着生产商也不可能接受，而你更没办法处理，你能卖给谁去？对不对？
大货车司机说：我在这里等着您，就看您给合计一下到底损失了多少，我想看看我能不能赔得起。
刘老板说：我不让你赔这五万块钱，但是呢，你也要承担一点责任，你帮我免费送三次货吧，怎么样？
最后刘老板和大货车司机达成了一致。刘老板觉得虽然现在公司也不好做，但大小自己是个老板，比起大货车司机来还是要强一些的，他觉得生活不易，互相理解，就不想难为这个大货车司机了。
大货车司机对刘老板千恩万谢，一次运输事故就这样完美解决了。大家说刘老板做的好不好？
@醒川Pro
我觉得照价赔偿是公道，但是刘老板有格局有善心，希望驾驶员能够吸取教训。
其实也不能说刘老板格局大，只能说他心善，谁的钱也不是大风刮来的。
同时，这个大货车司机有做的不对的地方，应该也要自己改正。
作为一个货车司机，第一，运输易碎品要跟客户说好是不赔偿的， 一般运输这种货是有保险的。但是因为这是大货车司机个人的车，所以为了节约成本没有买。但如果按选原则来说，身为驾驶员，只要货装上车，就是驾驶员的责任，也是应尽的责任。只能说大货车司机碰到了一个不斤斤计较心善的老板，这是他的幸事。
第二，生产商也是有责任的，在工厂里装货的时候，前面没有用旧轮胎或硬纸板顶住，没有缓冲。
第三，大货车司机要根据这件发生的事情就当买了个教训，再运输类似这样的货物要研究下运输方案，不再出现同样问题才是根本。
这件事结局还是好的，但防患于未然更重要。
“119是最棒的！”湖北荆州，一辆满载140头猪的大货车正在当地一条乡村公路上正常行驶着。刚穿过当地一个小村庄，突然迎面快速驶来一辆大货车，运猪货车司机紧急避让，但由于向右打方向盘用力过猛，结果出事了！
事发当地的乡村公路比较狭窄，平时如果是两辆家用轿车会车，那是绰绰有余的！可如果是两辆大货车会车，在某些路段就比较狭窄局促，必须两车都放慢速度，小心翼翼开过去才能勉强通过。
可当时由于迎面驶来的大货车车速有点快，运猪的大货车司机由于紧急避让不及，所以大货车前轮直接滑出路基，随后整辆车都一起滑入并侧翻在路边的一块农田里，车上一车共计140头猪也一起滚入农田。
虽然不幸中的万幸，本次侧翻事故没有造成人员伤亡，但当时正值响午时分，天气异常炎热，水田里的水很烫，且十分泥泞。眼看着140头猪陷入田间泥潭中被太阳晒烤，呻吟声不断，险些中暑，急需降温。司机真是万分焦急，这可是近100万元的货呀！一旦这么多头猪中暑死亡，这损失对司机师傅来说，简直是天文数字！于是货车司机师傅立马报警求援！
当地119消防救援人员接警后，立即出动消防水车赶往事故现场，之后使用消防水枪，为这140头猪降温。整整持续了一个多小时之后，这一大群“二师兄”们才慢慢恢复了活力。
消防人员的这一善举，为车主挽回了近百万的损失，得到了货车司机和周边围观群众的一致赞扬。货车司机更是伸出大拇指，对着消防人员直夸：“119是最棒的！”
@先锋启示录
小编看了上述报道，也不由得想为我们敬爱的消防人员点个赞：你们真是最棒的！哪里人民群众遇到紧急危难，哪里就有你们的身影！想想这么一大车“二师兄”，当地消防人员顶着炎炎烈日，足足持续一个多小时为“二师兄”们降温，真心不容易！
同时也为这位货车司机感到庆幸，能遇到这么一群敬业热心的消防人员！
大伙都知道，在乡村道路行车是非常不易的！乡村道路的特点是土路多、路面窄、质量差，不分机动车道和非机动车道，行人由于不常遇到汽车，缺乏交通安全意识。如遇天气持续干燥时，路上尘土飞扬；连续下雨后，土壤被浸湿，路面经常有积水，甚至路肩塌陷。因此，在乡村道路上行驶必须十分小心。
这里，针对乡村公路行驶，小编也想给广大车主提几点建议：
（1）集中注意力，时刻注意行人动态。路上行人一旦发现可疑迹象，应鸣笛警告，同时做好防范准备，减速慢行。
（2）静下心来，顺利过关。“拖拉机摇摇晃晃，摩托车横冲直撞，自行车上车夹缝，人力车寸步不让”是农村道路交通参与者的典型表现。尽量不要和他们发生“摩擦”，避免抢道或开“斗车”。
（3）适当控制车速。农村道路有很多坑洼、碎石等障碍物，会引起汽车剧烈震动。因此需要稳定加速，控制车速，避免使用紧急刹车，平稳减速停车。
（4）合理选择路面。路面有坑洼和岩石时，应考虑车辆离地间隙，操作方向盘时要小心避让。当通过松软泥泞的路段时，应该特别小心，最好先下车观察。当确认车辆不会陷入泥中时，挂一个低档，缓慢平稳地通过。如果新开的土路有车辙，尽量沿着车辙行驶。
（5）小心下坡。不管是晴天还是雨天，下坡都要选择中低速挡，降低加速度，慢慢下坡，不能空挡下坡。由于土路上坑坑洼洼，岩石多，下坡时往往需要踩刹车减速避让，尤其是下坡路上有急弯时，如果空挡下坡，刹车时很容易造成车辆跑偏甩尾。
（6）合理控制车距。开车时不要离前面的车太近，以免晴天时前面的车扬起的灰尘和雨天溅起的泥水挡住视线。遇到车时，要注意观察路面，尤其是雨天，不要靠路肩太近(路肩有软土)，防止车辆打滑。
（7）防止侧滑。前轮打滑时，应稳定加速度，修正行驶方向。后轮打滑时，应将方向盘转向侧滑方向，并在驶入环路前将后轮拉直。下坡的中后轮滑行时，可以适当点击加速提速，消除侧滑后再以原速度行驶。
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货车司机千里迢迢来送货，到厂门口俩司机只能进去一个。无奈一个司机只能下车裹着被子从凌晨三点等到中午。
网友评论: 如果不让司机进厂应该搞个休息室，这样的厂最好以后没有司机给他送货。
看着心酸，出门在外都不容易，多一分理解就多一分温暖。
我有一次就是在益海嘉里装货只能进去一个，冬天还是在东北，还没有休息室而且还是半夜又冷还碰见几个醉汉，他们都骂我，我还不敢说话。
